Дерзкие ударно-транспортные группы для 1941-1942 г

  Идея такая: ЛЮБОЙ автомобиль в районе фронта -- основа ударно-
транспортной микрогруппы из как минимум двух человек. Возить на
автомобиле килограммов 70 вооружения и боеприпасов к нему -- это
очень не в лом, а пригодиться такое может значительно.
  Возможное воружение для ударно-транспортных групп:
    - гранатомёт Дьяконова;
    - пулемёт Дегтярёва;
    - противотанковое ружьё;
    - 50-мм миномёт;
    - супер-ракетница;
    - 10-20 ручных гранат.

  Ударно-транспортные группы являются по совместительству пат-
рульными и разведывательными: не просто возят кого-то или что-
то в районе фронта, но попутно охраняют и наблюдают. В идеале
следовало на каждом автомобиле иметь хотя бы слабенькую УКВ-
радиостанцию (ладно, одну на конвой).
  Если на автомобиле перевозятся военые пассажиры, они автомати-
чески становятся на время поездки членами ударно-транспортной
группы, даже если это маршалы.
  Ударно-транспортная группа высокомобильна, и в этом часть её
силы. Такой группе незачем становиться где-то насмерть: доста-
точно врезать противнику внезапно из засады и потом двигаться к
следующему удобному месту.
  Да, ударно-транспортные группы "связали" бы значительную часть
тяжёлого вооружения, но это воружение вступало бы в бой зачастую
в критических обстоятельствах. Главное: чтобы тяжёлое вооружение
было эффективным, к нему нужен транспорт, а в ударно-транспорт-
ных группах это условие как раз заведомо выполнялось.
  Если где-то на фронте случался не очень большой прорыв, для
помощи в его перекрытии можно было направлять десяток-другой
готовых ударно-транспортных групп, наскоро пополненных кем-то
из, может, тыловиков.
  При таком подходе любой грузовик или легковушка в районе фрон-
та стали бы не лёгкой добычей диверсантов, а тем, чего лучше из-
бегать.
  В прифронтовой зоне управлять автотранспортом должны были не
просто водители, а водители-штурмовики. Ну, или водители-дивер-
санты. Кстати, и автотранспорт при таком подходе был бы сохран-
нее: ведь за рулём сидели бы люди с поставленным тактическим
мышлением. В НКВД бы от такого ёжились, конечно.
  Сам маршал Жуков одно время ездил даже с противотанковым ружь-
ём. А генерал армии Ватутин вооружался в дорогу плохо, из-за че-
го был смертельно ранен в феврале 1944 года при нападении каких-
то партизан из Украинской повстанческой армии на его автомобиль.
Если бы УПА была в курсе, что на автомобили РККА нападать себе
дороже (загородившись бронещитками, посекут из пулемётов, забро-
сают гранатами и минами [а потом добьют штык-ножами]), Ватутин
бы, может, доехал в тот день без приключений.