С Днём Автомобилиста...

Утром  телефон  запиликал. Посыпались  сообщения.
 
"Ни  жезла, ни  гвоздя."  "Пусть  мотор  работает  без  сбоев, дорога  будет  лёгкой." "Пусть  дороги  будут  ровными, техника — надёжной, бак — полным, а настроение — отличным."

Чо  за  нах?! Чо  за  наваждение?! Чо  за  массовый  психоз?!
Оказалось. На  календаре  День  Автомобилиста. Или  День  Шофёра. Или  Водителя, как  хотите. Отмечается  в  последнее  воскресенье  октября. В  2026  году  этот  праздник  выпадает  на  25  октября.

 A  всё  началось  в  СССР : 15  января  1976  года  Президиум  Верховного  Совета  СССР  учредил  праздник  "День  Работников  Автомобильного  Транспорта."

Надо  же  напридумывают  дней  разных. А  мы  мучайся. Похмеляйся  на  следующий день. Я  здоровый  (НОР)моральный  человек, ну  как  тут  не  отметить?!

"- Да  какой  ты  нормальный?!" - ржала  сардонически  психологиня  Роза - "Ты  долбоЙОП, сформированный  по  принципу  Честертона. Это  когда  трагедия  в  сердце  и  комедия  в  голове."

"- Данунах. Продолжаю  считать  себя  приличным  мальчиком, из  порядочной  семьи. Кстати, выпускником  вышеобразованной  школы  и  отличником! На  медаль  закончил, Роза."

"- Йух  знает, как  тебе  это  удаётся. Не  ломай  мне  всю  сценическую  картину. Сто  пудов, в  дурке  твоё  место. У  тебя  комплекс  мерзавца-самозванца, сволочь."

"- Ага, в  дурке... Теперь  я  понимаю, почему  к  психопатам, вроде  вас, такая  сумасшедшая  очередь. Люблю  этот  твой  тихий, рассудочный  стёб  и  тонкую, как  писк  мошкары, иронию. Но  загнобиш  мужа  своего  будущего, до  кататонии.


Отвлёкся  чот. Ладно, раз  такое  дело. В  связи  с  данной  датой, вставлю  и  свои  пять  копеек. Ну  да. День  Водителя. Каждый  из  нас  водит  что-то. Кто  катер, кто авто, кто  башенный  кран. А  женшины - мужей. Плюс  начали  сыпаться  вопросы, в   связи  с  одним  постом, где  я  рассказaл  про  особенности  вождения  в  Италии. 

"А  чо, правда  не  продувают?!" "Какие-то  ГАИ-сты  неправильные." "А  правда  отпускают? Данунах. Вот  пи3дишь, да?!"  " Да  не  может  такого  быть."
 
Развернул  пару  ответов. Ну  да, так  и  есть, как  описал. За  рулём  в  Италии  уже  много  лет. Как  и  в  любой  стране, есть  свои  отличия, своя  специфика  вождения. Но  не  фатальная. Общее  состояние. Скажем, так. Хуже, чем  в  Германии. Но  лучше, чем  в  Армении.
 
Когда  приехал, такое  чувство, родной  Кавказ, где  я  много  лет  проездил  без  прав. В  те  времена - школа, студенчество. Лень  было  заморачиваться  курсами, школой  ДОСААФ. И  так  все  ездили. Кавказ – дело  тонкое. Нет  прав – страдай  материально. Потом  надоело. И  начал  таскать  с  собою   стопку  таллонов  с  печатью. Типа, вот  гражданин  начальник, блябуду, сегодня  права  отобрали. Даже  и  таксовал  таким  макаром, будучи  студентом. Писал  как-то.

 Но  с  временем, когда  пришло  время  покорять  Москву, выправил  себе  права, конечно. Пошёл  к  нужному  человеку, договорился, фотографиии  оставил. Права  к  вечеру  было  готовы.

Человек, который  мне  их  выдал, сказал  пару  фраз.
 
"- Я  вижу, ты  водитель. Но  знай. Мало  обзавестись  корочками. Запомни.  Хороший  водитель – это  не  тот, кто  быстро  едет  и  рулём  уверенно  крутит. А  тот (!), кто  видит  чуть  дальше  капота. И  тот, кто  умеет, предугадывать, анализировать  происходящее... Быть  гоъовым к  любой  йухне. Ведь  предвидеть - это  и  есть  настоящее  мастерство. Когда  в  руках  у  тебя  руль - будь  готов  к  самому  худшему  развитиян  сценария. Например, к  тому, что  могут  отказать  тормоза... Что  за  поворотом  ночью  может  быть  заглохшая  фура  без  габаритов. Что  встречный  шофёр  пьян  в  дымину. И  имей  ввиду, что  большинство  прав, такие, как  твои. И  бонусом   выданы  именно  в  тот  день, когда  в  дурдоме  был  День  Открытых  дверей. И  за  полдня  им  показали, где  что  крутить, и  как  нажимать. Так  что... Вбей  сИбе  в  моСк. Смотри  всегда  по  сторонам. Имей  ввиду, вокруг  одни  психи. А  ночью... Ночью  не  обгоняй  свои  фары. Езди  только  со  скоростью, что  позволит  остановитсь, если  впереди  Грейдер  без  освещения, или  необозначенная  яма, оставшаяся  от  дорожников.
 
И  самое  важное правило - три  Д. ДДД. Дай  Дураку  Дорогу.

Золотой  был  человек. Слова  впечатались. Как  же  он  был  прав.

У  самого  тормоза  отказывали  три  (!)  раза. В  первый  раз  школьмиком, прямо  на  круговом, на  Минутке  в  Грозном. Лопнул  тормозной  шланг  на  правом  суппорте  ржавой  копейки. Который  надо  менять  раз  в  пять  лет. А  за  двадцать  лет  никто  не  менял, разумеется. Два  раза, когда  вытекла  вся  жидкость, из-за  лысых  колодок. Просто  из  суппорта  выдавило  цилиндр, вместе  с  жидкостью. Пьяные  врезались  в  меня  много  раз. Раза  три  уворачивался, ложился  на  обочину. Два  раза  также  переворачивался. Один  раз  провёл  часа  четыре  на  30  градусном  морозе, писал  уже. Да  много  чего  было.
   
Но, вернёмся  к  Дню  Автомобилиста, с  местным  колоритом. До  приезда  в  Италию, много  чего  хорошего  слышал  про  вежливость  итальянцев. Типа, если  видят, что  на  автостраду  по  полосе  разгона  кто-то  въезжает, то  уходят  влево. Про  дисциплинированность  также  много  лестных  слов  слышал.

Но, истина  оказалась  другой. Очень  хаотичное  вождение  в  Италии, особенно  спускаясь  вниз, к  носку  сапога. Итальянцы, в плане  вождения, очень  напоминают  родной  Кавказ. В  Неаполе  такое  ощущение, что  во  время  пробок  правил  нет. А  как  на  Сицилии  оказался, так  там  вовсе  безобразно  ездят. Правила  вообще  не  соблюдают, поворотники  не  включают, пешеходов  не  пропускают. Нарушения  сплошь  и  рядом. Знакомый, из  г.  Катания, предупреждал: "Там, другой  мир". Отличается  во  многом, даже  от  центра  Италии. Двигаются  так, как  они  хотят, разметки  для  них  просто  не  существует. Про  скоростное  ограничение  тоже  все  забыли, летят  по  узким  городским  улочках  70-80  км/ч. Одним  словом, местные  водители  плевали  на  правила.   

Такая  разница. Опять  же. Повторюсь. Здесь  20  регионов. Север  и  Юг. Небо  и  земля. Вода  и  камень. Лёд  и  пламень. (R)

В  каждом  из  них – своя  спеСифика. Катаюсь  по  Италии  много  лет. Когда  приехали  в  первый  раз, многие  эти  мифы  про  Италию, с  её  романтикой  и  прочей  чушью  были  для  меня  развеяны  за  неделю. Просёлочные  дороги, в  некоторых  местах, как  в  России. Вобщем, такие  особенности  в  этой  стране.

А  когда  не  было  камер. "Движение  могло  показаться  нервным". Бывало, с  180 км/ч  оттормаживал, потому  что  перед  носом, без  поворота  выезжали  "дикие  индейцы". Или, спускаюсь  ночью  по  серпантину, трассу  не  знаю, еду  не  быстро. Так  сзади  моргать, сигналить  начинают. И  обгоняют  через  сплошную  тоже  как  за  здрастье, если  едешь  медленно. Такое  ощущение, что  у  них  особенные  правила  обгона. Или  я  чего-то  не  понимаю. Как  говорят  в  Италии: "Casino"! И  да, ещё. На  кругах  поворотники  не  включает  почти  никто. Немало  кто  и  не  на  кругах  тоже  не  включает. В  общем, как  писал  раньше, джигитов  у  них  тоже  хватает.

Но, в  целом  движение  по  автострадам  понравилось  намного  больше: в  правом  ряду  едут  "тошнотики", в  левом - "торопыги". Даже  если  2 полосы, то  всё  равно  все, в  большинстве своём, едут  именно  так.

Также  понравилось  качество  дорог  и  их  ширина: полосы  на  дорогах, особенно  местного  значения, очень  узкие - 2  машины  еле  разъезжаются. Машины  едут,  как  будто  приклеенные  к  правому  краю  дороги. Ещё  понравилось, что  за  городом  с  левого  и  правого  края  дороги  у  них  есть  ещё  по  полосе, не  предназначенной  ни  для  чего. Не  сравнить  с  Албанией  94  года, когда  ездили  по  некоторым  подобиям  каменистых  дорог. Тогда  с  Андреем  пытатались  продавать  сорта  помидор, маленькие  печки, конверсионные  продукты  и  прочую  муть. Там  на  нас  очень  странно  посмотрели, когда  заявились  с  разными  сортами  семян. И  повезли  в  горы. На  огромном, побитом  внедорожнике. На  руле  был  виден  знак  Мерседеса. А  в  горах... Нам  показали  огромное  поле. Засеянное  анашой. Последний  раз  видел  такое  в  Чуйской  Долине, куда  меня  повезли  братья-растаманы  Максим  и  Дима. А  их  взял  с  собой  знакомый  гуру. Так  там, в  горах, нас  проникновенно  спросили: - Сколько  же  помидор  я  должен  засеять, копать, поливать, чтобы  иметь  такой  выхлоп, как  с  анаши?!

Мы  догадались, что  семенной  бизнес  чот  не  задался. Зато  покурили  от  души.

В  двух  описал  про  вождение  здесь, в  Италии. В  целом – положительное. Личное  впечатление – водители  они  безобразные, водятлы. Да  и  джигитов  у  них  тоже  хватает. А  когда  дождь, с  мокрой  дорогой... Тушите  свет. Сыпятся, как  груши. Детский  сад  и  штаны  на  лямках. Обочины. Такие  обочины.

Но  это  всё  цветочки. Про  стиль  вождения.

Лично  меня  впечатлили  слова  Вадима  об  его  опыте  жизни  зимой  в  Индиях, Тайванях  да  Вьетнамах  всяких. Где  он  живёт  зимой  за  копьё. Так  как  стройки  около  Байкала  заморожены, бригады   уехали  домой  до  середины  мая. Делать  нечего. Вот  он  и  зимует  там. На  берегу  море-окиЯна.

Но, продолжу  потом. Хозяйство  зовёт.

Stay  tuned.