Трамвай Стремительный. Хроника одного маршрута

Фантастическая история из жизни Ростова-на-Дону с элементами городской легенды и бюрократического абсурда

…Четвёртого мая, днем, в три часа пятнадцать минут, в Ростове-на-Дону на перекрёстке улицы Горького и Кировского проспекта произошло необъяснимое.

САЙТ ИА ДОН24. Из ленты новостей

- Специалисты начали проверку всего подвижного состава Ростова-на-Дону после ДТП с участием трамвая № 4, который вчера днем, 4 мая, без водителя неожиданно начал движение и самостоятельно пронёсся несколько остановок. Повреждены шесть автомобилей, пострадали два человека, один из них морально.
В салоне ехали одиннадцать пассажиров: два ветерана, студенты с пиццей, молодая пара, несколько пенсионеров, мужчина с авоськой, кандидат в депутаты, и некто в плаще, который представился сотрудником отдела по вопросам неустановленных обстоятельств.
Специалист по связям с общественностью Горэлектротранса Анна Бубенцова сообщила, что трамвай осмотрели на ходу: «Технических неисправностей не обнаружено. Как трамвай продолжает ехать столько километров самостоятельно, нам пока непонятно совсем, это удивительный случай».
Городские власти по поручению губернатора области пообещали принять экстренные меры для нормализации обстановки.

НОВОСТИ на Радио «Эхо Ростова»

- По словам очевидцев, на остановке «Кировский проспект» 42-летняя вагоновожатая вышла осмотреть обшивку, и в этот момент её ударило током. Трамвай покатился по рельсам с открытыми дверями и пассажирами. Один мужчина пытался остановить многотонную машину, упершись в неё ногами со ступенек, но был вынужден признать превосходство Усть-Катавского вагоностроительного завода.

(Синхрон. Мужской голос)
 Я его это... (пи-иип) торможу, а он (пи-иип) ни х..(пи-и-ип)

- Невнимание к состоянию подвижного состава электротранспорта говорит о полной деградации властных структур города. Подробности в наших ближайших выпусках.

МУЖЧИНА С АВОСЬКОЙ (Пассажир)

- Смотрю: женщина вышла из трамвая, коснулась борта, её кааак тряхнуло, что волосы встали дыбом. В этот момент в вагоне погас свет, сами открылись двери, а из динамика раздался голос: «Следующая остановка «Конец света». Просьба приготовиться к выходу».
Трамвай дёрнулся, колёса заскрипели, двигатели загудели, на крыше заискрило, и вагон тронулся без водителя.
Информатор говорит: «Граждане, сохраняйте спокойствие. По техническим причинам остановок сегодня не будет». Тут какая-то пенсионерка спрашивает: «А деньги за проезд вернут»?

СЮЖЕТ телекомпании «Парк»

- «В 15:15 трамвай КТМ-5М3 на перекрёстке улицы Горького и Кировского проспекта задел два автомобиля, на повороте на Буденновский протаранил ещё один, подъезжая к Большой Садовой, раскидал ещё три и далее следует по Станиславского безаварийно», говорится в сообщении областной ГИБДД.
На момент выхода новости трамвай продолжает движение, остановить его не представляется возможным. Мы следим за развитием событий.

ТРЕМЯ ДНЯМИ РАНЬШЕ

На Старом базаре, у входа с Соборного переулка, вагоновожатую Людмилу Ивановну остановила цыганка с золотыми зубами и таким взглядом, будто знала, кто в городе не платит за коммунальные услуги.
Цыганка: Дай ручку, дорогая. Ой, вижу… вижу дорогу долгую, длинную-длинную.
Людмила Ивановна: Та шо ты мне рассказываешь?  У меня четвёрка: Театральный - Горького - Будённовский – Центральный рынок - Станиславского и обратно. Я эту дорогу двадцать лет знаю. Шоб она кончилась!
Цыганка посмотрела на неё с жалостью, взяла сто рублей и сказала странную фразу:
Цыганка:  Не кончится.

В тот вечер в депо Людмила Ивановна рассказала об этом сменщице. Сменщица сказала, что цыганки на Центральном уже не те и что за сто рублей сейчас будущее предсказывают только в общих чертах. На том и разошлись.

ЭКСТРЕННОЕ СОВЕЩАНИЕ  У МЭРА. 4 мая, 16:00
Стенограмма совещания

Присутствовали: мэр, заместители мэра (все), начальник МУП «Горэлектротранс», начальник Управления по чрезвычайным ситуациям (ЧС), начальник Управления благоустройства, представитель ГИБДД, главы районов.
Стенограмма публикуется с сокращениями.

Начальник Горэлектротранса (читает по бумаге): Уважаемые члены и присутствующие! Вагон КТМ-5М3, инвентарный номер 214, 1984 года выпуска, кузов несущий, борта из гофрированной стали, крыша пластиковая, током бить не должно. Статический преобразователь в норме, двери на цепном приводе, но открыты. Питание на линии мы сняли в 23:10…
Мэр: И?
Начальник Горэлектротранса: И он поехал быстрее.
Мэр: Давай, простым языком: почему трамвай продолжает движение?
Начальник Горэлектротранса: А хрен его знает, Сергей Иванович!
(В официальной версии протокола: «Причины выясняются».)
Представитель ГИБДД: Хочу сказать несколько слов в защиту нашей службы: она работает не только плохо, но и хорошо. Можем, когда умеем. За сутки мы выписали трамваю сорок два штрафа за проезд остановок без остановки. Вручить не представляется возможным.
Глава района: У нас по району проведено триста мероприятий культурно-массовой направленности. Трамвай проходит через наш район каждые сорок минут. Прошу учесть его, как наше мероприятие.
Мэр: Владимир Михайлович?
Заместитель мэра по ЖКХ (проснувшись): Вывод денег… простите. Вывод: деньги есть. Они лежат под ногами, точнее, под колесами.
Мэр: Это позже.
Заместитель мэра по ЖКХ: Понял. Работаем над изучением ситуации.
Мэр: Итак, у нас имеется трамвай, который движется самостоятельно. Какие предложения?
Начальник Управления по ЧС: У нас есть хороший печальный опыт… Остановить!
Мэр:  Это очевидно, но я спрашиваю, какие предложения?
Начальник Управления ЧС: Тормознуть.
Мэр:  Вы повторяетесь.
Начальник Управления ЧС: Тогда поставить башмак.
Мэр:  Под какой нормативный акт?
Начальник Управления ЧС: Под колёса.
Мэр: Значит, так... Решение: остановить. Срок: до понедельника. Ответственный: Горэлектротранс. Вопросы есть?
Начальник Горэлектротранса: А как?
Мэр (нравоучительно): Подумайте! И надо обязательно переложить плитку на тротуарах.
Начальник Управления благоустройства: Так уже ж.
Мэр: Плохо. В смысле: плохо лежит. Переложить!

(Из отчета) Через пять минут было принято решение создать рабочую группу. Через десять минут межведомственную комиссию. Через пятнадцать специальное муниципальное предприятие по изучению феномена самостоятельного движения городского электротранспорта.
К полуночи у предприятия имелись директор, заместитель директора, три отдела, гербовая печать и презентация на сорок семь слайдов.

ИЗ КНИГИ историка-краеведа

- На седьмой день стало ясно: остановить трамвай не получится. На четырнадцатый, что он не собирается останавливаться сам. На двадцать первый, что он стал важнейшей частью городской экономики.
Трамвай не включал фары, не подавал сигналов, но иногда открывал двери на перекрёстках, словно приглашая присоединиться к путешествию.
Люди присоединялись, сначала из любопытства, потом ради острых ощущений.
Затем появились туристические автобусы, которые сопровождали трамвай, и экскурсоводы рассказывали пассажирам: Справа вы видите исторический центр города, а слева уникальный трамвайный вагон, который уже который месяц не может найти дорогу домой.

Вскоре Клуб юных моряков выступил с инициативой присвоить вагону имя.
Предлагались варианты «Донской орёл», «Железный характер», «Ростовский экспресс» и «Не дождётесь».
Победил юный моряк Сева, который сказал: «Он же стремительный! - Сева, он едет со скоростью двадцать километров в час. - Зато без водителя»!
Имя утвердили единогласно. С того дня трамвай № 4 стал называться «Стремительным».

Вдоль маршрута открылись сувенирные лавки. Продавали магниты «Я пережил четвёрочку», футболки «Не стой на рельсах, живи стремительно» и значки с изображением трамвая.
На значках было написано: «Ростов - город, который не остановить».

ИЗ КНИГИ пассажира

Из мемуаров пенсионера, вошедшего в трамвай 4 мая на остановке «Театральный проспект» с намерением доехать до Старого базара за раками.

- Раков я так и не купил, зато повидал жизнь.
Первые сутки все паниковали. На вторые сутки одна женщина достала из сумки курицу, помидоры и тарань, и мы поняли, что жить можно. На третьи сутки подтянулись родственники. Они стояли вдоль Горького и забрасывали нам в открытые двери пакеты с едой. Родственники, скажу честно, были не очень расстроены: в квартирах освободились места. Моя невестка на третьем круге крикнула мне: «Папа, вы там уже не спешите!» и бросила банку компота. Банку я поймал, интонацию тоже.
С обратным потоком, извините, было сложнее. Пакеты с продуктами жизнедеятельности мы выбрасывали в мусорные контейнеры вдоль Горького, но не все из нас в молодости играли в баскетбол, и жители стали писать жалобы.
Сначала наняли семью жонглёров из цирка, чтобы ловить на лету. Долго жонглёры не продержались: пакеты были разного веса и иногда рвались прямо в руках. Потом на ходу закинули в вагон два биотуалета. А когда они наполнялись, подъезжала ассенизаторская машина, равняла скорость и, как самолёт-заправщик, пристыковала шланг. Потом шланг отцепляли, и он ещё немного волочился по асфальту. Прохожие на Горького с тех пор стали ходить по самой кромке тротуара.
Вскоре у нас поселился Иван Игнатьич, умелец с Нахичевани. Он запрыгнул с чемоданчиком инструментов и сказал: «Вы тут как в коммуналке сидите».
За неделю он приделал к вагону удобные подножки и дополнительные платформы по бокам, потому что пацаны с Горького повадились кататься на нас зацеперами, и зацепер скоро был в каждой семье. Потом Игнатьич выгородил себе кабинет почти на полтрамвая, и мы поняли, что нас рейдерски захватывают изнутри.
Затем запрыгнули студенты. У нас двери не закрываются круглосуточно, а в общаге вахтёрша запирает в одиннадцать. Однажды от дождя заскочили двое влюблённых, да так и остались. Свадьбу играли прямо в салоне, загс выезжал на бегущей рядом «Газели», и в Ростове с тех пор модно играть свадьбы «с ветерком».
Когда телевизионщики сбросили нам на крышу с вертолёта спутниковую тарелку и начали реалити-шоу «Колея жизни», вся страна смотрела, как мы едим, спим и стыкуемся. Я не про молодых…
Стыковку с ассенизаторами комментировал настоящий космический обозреватель: «Идёт сближение… Есть касание… Есть стяжка… Стыковка прошла с опережением графика». Рейтинг был выше, чем у настоящей МКС.
Меня теперь все телеканалы зовут на интервью. Новая жизнь началась, и всё из-за раков.

ШКОЛЬНОЕ СОЧИНЕНИЕ ученика 4 «Б» класса Пети Теремкова

Тема: «Как я провёл лето»
Орфография частично сохранена.

- Летом я не ездил на море, потаму что море далеко, а трамвай рядом. Мы живём на Горького, и мимо нашего дома каждые сорок минут проезжает «Стремительный». Имя ему дал Клуб юных моряков, потаму что он стремится вперёд и никогда не здаётся как настоящий крейсер, только на рельсах.
Далее события развивались менее. Мой дедушка живёт в трамвае. Когда я хочу его навестить, я стою на остановке и жду. Раньше остановка была ноль секунд, а теперь расписание подстроили, и она тридцать секунд, трамвай не останавливается, а просто идёт медленно, и надо успеть. Сел — не сел, вперёд! Дедушка говорит, что вот так и вся жизнь прошла.
В трамвае есть ветераны с медалями. Они рассказывают про историю страны и про то, как они сели 4 мая, и махают нам из окна и кричат: «Стремитесь, дети!» Мы стремимся.
Когда я вырасту, я стану стремителем.
Стремитель это тот, кто запрыгивает в трамвай на ходу, убирается и спрыгивает. Это самая престижная профессия в Ростове, потаму что полицейским и адвокатом может быть каждый, а стремителем только тот, кто из цирка.
Наш сосед дядя Витя был стремителем, а теперь он на группе инвалидности, но всё равно говорит, что оно того стоило.
Ещё у нас появилось новое слово «стрёмно». Это когда надо запрыгивать, а трамвай идёт быстрее, чем тридцать секунд. Мама говорит, что так говорить некультурно, но сама так говорит, когда приходят квитанции.
А ещё моя сестра нашла наш трамвай на спутниковой карте в интернете. Его из космоса видно лучше, чем великую китайскую Стену, потому что стена стоит, а он двигается. Больше летом ничего не было.

ПРОШЕЛ ГОД с начала движения

ЗАСЕДАНИЕ в Правительстве области
 
Повестка: «О ходе исполнения мероприятий по сохранению объекта Всемирного наследия  «Трамвая № 4 «Стремительный».
Стенограмма заседания
 
Председательствующая: Слово представителю Общества охраны памятников.
Представитель общества: Коллеги, поздравляю! Комитет ЮНЕСКО включил трамвай в Список Всемирного наследия сразу по двум критериям: как «шедевр человеческого созидательного гения» и как «выдающийся образец происходящих биологических процессов». Второе — благодаря биотуалетам. А поскольку здесь некоторые товарищи предлагали трамвай остановить, ЮНЕСКО сразу внесло его в подсписок объектов, находящихся под угрозой уничтожения. Теперь остановить его — это международный скандал.
Директор департамента транспорта: Докладываю по структуре. Для обслуживания объекта созданы:
МУП по уборке и очистке биотуалетов трамвая;
МУП по эксплуатации трамвая;
МУП по мониторингу и контролю за состоянием сохранности;
МУП «Здравоохранение на транспорте»;
МУП по координации стыковки специализированных санитарных транспортных средств с объектами культурного наследия.
Также созданы МУП «Стремитель-А», где генеральным директором назначен однофамилец племянника прокурора и МУП «Стремитель-Б»,
которое возглавил однофамилец сына начальника милиции. Предприятия полностью укомплектованы кадрами, бюджет выделен.
Во избежание дублирования функций все они объединены в МУП «Главная дирекция координации обслуживания трамвая «Стремительный»», сокращённо «СтремГлав».
Возглавил зять… прошу прощения, опытный хозяйственник. Дела в СтремГлаве идут хорошо. Стремглав…
Приезжали журналисты, снимали рельсы…
Председательствующая: (перебивает возмущенно) Как это снимали?
Директор департамента транспорта: Камерой.
Председательствующая: (облегченно выдохнула) Напугали…  Что с ассенизацией?
Директор департамента транспорта: Проведён тендер, победила единственная заявка: МУП «Чистый Ростов».
Технология такая: Водитель синхронизирует скорость с трамваем лучше, чем Цент управления полетами. На время стыковки с улицы Горького эвакуируются машины, стоящие в три ряда. Во время операции за трамваем следует поливальная машина.
Председательствующая: Реклама?
Начальник Управления рекламы: Доход был хороший, заносили регулярно… То есть платили исправно, без задержек. Цену поднимали ежемесячно, отбоя не было. Сначала на бортах с каждой стороны закрепили штендеры три на шесть метров и один сверху на ножках аналогичного размера, но вице-губернатор запретил как «неэстетичное». Вы, говорит, уродуете город. Ветеранское движение тоже были против: из окон ничего не видно.
Начальник управления по ЧС: Докладываю: была попытка рейдерского захвата. Недавно сбежавший из колонии рецидивист Огнев по кличке «Беглый огонь», запрыгнул на ходу с выпиской из реестра, согласно которой трамвай принадлежит ООО «Рельсы и шпалы», но тут на повороте на Будённовский трамвай тряхнуло, и гражданин Огнев покинул вагон вместе с выпиской. Также пресечена несанкционированная торговля семечками в салоне. Торговка скрылась на ходу.
Представитель военного комиссариата (с места): А нас интересует, как объект выглядит со спутника вероятного противника.
Председательствующая: Нормально выглядит. В эфире CNN сказали, что его размер составляет 0,0001 футбольного поля. Мы пересчитали, они ошиблись раз в шестьдесят, но мы не стали их поправлять, для имиджа города и области так даже лучше. Избирком, с выборами всё нормально?
Председатель избиркома: Так точно. В трамвае был организован мобильный избирательный участок. Там же проводились агитационные мероприятия нашего…, прошу прощения, независимого кандидата.
Доверенное лицо кандидата (зачитывает биографию): Иван Петрович Сидоров, женат, имеет жену. Также имеет дочь…(в зале смех) да… бывают орфографические ошибки, но все равно он победил.
Председательствующая: Инциденты?
Председатель избиркома: Во время подсчёта голосов в вагоне неожиданно выключилось электричество, камеры реалити-шоу отключились, а трамвай продолжал движение, поскольку электричество ему давно не нужно. Подсчитывали в темноте, но всё сошлось. Наблюдатели заявили протест. Заместитель губернатора поручил дать правовую оценку. Оценка даётся. Доклад закончил.
Председательствующая: Садитесь.
Председатель избиркома: Есть!

НОВОСТИ на радио «Эхо Ростова»

- Мэр города, как известно, бывший военный, в первый же день получил справку с рекомендацией «осуществлять мониторинг прессы». «Мониторинг» он прочёл, как «мораторий» и честно исполнил приказ. На несколько месяцев в Ростове закрылись все СМИ, и единственным источником новостей остался речевой информатор трамвая. Он давно сбился, и новости были такие: «Осторожно, двери закрываются. Следующая остановка «Театральная площадь». Двери не закрывались, а следующей была «Большая Садовая». Ростовчане сошлись на том, что по точности это примерно, как новости на телеканалах, и никто не расстроился.

(Синхрон мэра)
- Я распорядился переложить плитку на тротуарах на всём маршруте следования трамвая. Город должен соответствовать. Также в переулках Соборный и Семашко установлены для деревьев бетонные корыта двойного назначения. Они должны быть препятствием для движения танков вероятного противника.

ИЗ ПЛАНА МЕРОПРИЯТИЙ по открытию стадиона

Утверждено. Март 2018 года. Для служебного пользования.

1. Убрать торговлю (ларьки) по пути следования перед проездом главы региона. После проезда — вернуть.
2. Отремонтировать улицу Горького, чтобы объект наследия не трясло. Срок: до понедельника.
3. Театру имени Горького показать спектакль «Трамвай «Желание»». Играть в трамвае.
4. Проложить скоростной трамвай на Левый берег Дона. Право первого рейса предоставить объекту Всемирного наследия трамваю «Стремительный». Ответственный — МУП «СтремГлав».
5. Провести конкурс «Песни трамваю» с участием российских исполнителей.

САЙТ ИА «Дон24»

Пункт первый выполнили дважды, так как глава региона проехал туда и обратно.
Пункт второй выполнили без устройства ливневой канализации. Решили, в дождь такой трамвай проедет и по воде.

НОВОСТИ на Радио «ФМ-на Дону»

- Конкурс песен прошёл в напряжённой борьбе. Долго лидировала песня со словами: «Эх время время, времечко, жизнь не пролетела зря. Трамвай четверочка вези в Черёмушки меня».
Однако жюри смутило, что Черёмушки - московские.
Песня «Счастье есть, я хочу на него пересесть. Жду его как трамвай номер шесть. Счастье есть» претендовала на первое место, но исполнители отказались менять «шесть» на «четыре» под надуманным предлогом отсутствия рифмы.
Подготовительная группа детского сада № 124 исполнила песню «Шёл трамвай десятый номер…», после чего директор сада долго давала объяснения в Управлении образования, а дети получили приз зрительских симпатий.
В итоге победили питерские рокеры с песней «Ехали по улицам трамваи,
ехали куда-то умирать…». Жюри сочло песню достаточно оптимистичной, потому что их трамваи хотя бы куда-то едут.

СЮЖЕТ телекомпании «Парк»

- Сегодня, 13 мая 2018 года, в день открытия трамвайной линии на Левбердоне и официального открытия стадиона "Ростов Арена" собрался весь город. Вдоль новых рельсов стоят ветераны, студенты, стремители в форменных жилетках и ассенизаторская машина с почётным караулом.
Здесь же собрались футбольные болельщики со всего мира, которым трамвай объясняли как местную традицию.
Красную ленточку натянута поперёк пути. Внимание, приближается трамвай! Ножницы не понадобились: «Стремительный» перерезал ленту колёсами, не сбавляя хода. Впервые за четыре года он свернул с кольца, пронёсся по мосту через Дон, въехал на левый берег и остановился у стадиона.

ИЗ ВОСПОМИНАНИЙ ОЧЕВИДЦА

- Просто взял и остановился напротив нового стадиона на сорок пять тысяч мест.
В полной тишине речевой информатор, четыре года не сказавший ни слова правды, отчётливо произнёс: «Конечная. Просьба освободить вагон». Двери впервые с лязгом закрылись и снова открылись.
Никто не вышел.
Тут из толпы протиснулась женщина в форме Горэлектротранса, с волосами, которые после удара током так и не легли обратно. Это была Людмила Ивановна. Она поднялась в кабину, села на своё старое кресло, посмотрела на пульт и сказала в микрофон: «Ну шо, родные, поехали домой?»
И трамвай поехал обратно. В депо его, правда, так и не пустили: «СтремГлав» не мог допустить ликвидации самого себя.
…………………………………………………………………………

     «Стремительный» и сегодня продолжает мчаться по рельсам, привлекая внимание горожан.
Он везет пенсионеров, студентов, влюблённых, туристов, чиновников, случайных пассажиров и тех, кто просто захотел покататься.
Везет их через город, через время, через бесконечный круг ростовской жизни.
И никто не знает, где его конечная остановка, кроме, возможно, старой гадалки со Старого базара, но у неё спрашивать бесполезно.
Её никто не видел, она давно уехала на трамвае № 4.