Авиаторы. И их небесные покровители

Здравия всем читающим!!!!

У меня - новая тема в новом проекте. Новая для меня. Очень волнительная. Авиаторы. Здесь и летчики, и те, кто летают в союзе - в экипаже. Здесь и те, кто работает на Земле, обеспечивая безопасность их полёта.

Но прежде, чем рассказывать о мероприятиях, которые будут,  я хочу написать об их небесных покровителях, о тех, кому они верят.

Пока готовила информацию - узнала очень много нового. Вспомнила возможности сбора информации ранее - сначала только в библиотеках (это было давно, ещё в прошлом веке), потом появился интернет - стало быстрее; а сейчас появился и Искусственный Интеллект - бесценная помощь в поиске фактов, примеров. Благодарна сайту Алиса А по сбору информации, которую могу использовать сейчас здесь - в этих моих публикациях.

Учитывая, что удалось получить дополнительную информацию, которой у меня ранее не было, особенно по наличию храмов святых в городах или населенных пунктах - мне приходится делить свой рассказ на несколько публикаций - получился очень большой об"ем текста, что затрудняет чтение и восприятие информации..

Моя статья - это не про «список покровителей у авиаторов», а про то, как у людей появляется своя личная опора, образ силы и защиты, когда хочется знать, что рядом есть тот, кто не даст упасть, испугаться. 

И это не про разные «варианты веры», а про разные способы сказать одно и то же: «Мне бывает страшно - помоги».

У авиаторов нет одного официального покровителя — зато у каждого есть свой личный заступник.

Для кого то - это святой, которого чтут в их части или на аэродроме. Для кого то — Ангел;Хранитель, к которому обращаются самыми простыми словами перед вылетом.

И в этом — не суеверие, а потребность в опоре: чтобы в небе, где всё зависит от точности и собранности, знать: ты не один.

 У разных коллективов и даже у отдельных экипажей свои близкие образы: кому-то ближе  Спас Всемилостивый, кому-то Спас Нерукотворный, кому-то Архангел Михаил, кому-то — Николай Чудотворец, а кто-то особенно чтит Илию Пророка. 

Я очень удивилась, когда прочитала о вере и молитве и преподобному Серафиму Саровскому. Да - летчик в небе и  Серафим Саровский.... Вот и так есть в жизни. Я расскажу об этом подробно.

Вера наших авиаторов - эта  традиция   про личную опору и про общую память: про тех, кто летал раньше, про первые школы авиации, про первые самолеты, первые испытания,  первые полёты-задания,  и первые тяжёлые самолёты.

Когда читала про таких людей, не думала делать из них "бронзовые статуи". Была память, были примеры - о тех, кто не прятался, кто берег своих, кто шёл туда, где страшно и больно, и оставался человеком.

У каждого святого - свой след — я пыталась показать тепло и  уважение людей, их веру, с которой они становились сильнее.

Я не пыталась всех, кому верят те, кому это нужно, необходимо - поставить в одинаковые рамки, и  просто показать, что были разные условия,  разное время, разные люди  - например, многих, о ком я и не думала, что эти святые могут быть покровителями, защитниками в трудную минуту  у авиаторов,  так  у адмирала Феодора  Ушакова  — не знаменитые соборы,  а просто корабельные часовни, где пахнет морем и службой, и даже иконочка с его ликом в кабине  летчика; у Ильи Муромца — пещера в лавре, былинная тишина и память, которая живёт в иконах и сказаниях; у Иоанна Кронштадтского — монастырь на Карповке и храмы при больницах; от  Серафима Саровского - иконочка, дающая покой, смирение, веру  -  и ВСЁ это про помощь верящим им - здесь и сейчас.      И в каждом случае — свой способ быть рядом с людьми.

Спас Всемилостивый. Почему покровитель?  Иногда в авиационной среде особо выделяют и этот образ. 

Икону Спаса Всемилостивого в православии почитают как образ, который дарует надежду, утешение и защиту от внезапной гибели. Поэтому для военных лётчиков, чья служба связана с риском, это особый покровитель.

 В июле 2026 года на территория аэродрома «Северный» в Иваново на Аллее воинской славы 610;го Центра боевого применения и переучивания лётного состава освятили часовню в честь иконы Спаса Всемилостивого, которая  стала символом небесного заступничества за военных лётчиков: она дарует надежду и защиту от внезапной гибели: теперь экипажи могут обратиться к иконе за благословением перед вылетом, а у родных тех, кто не вернулся из задания, появилось место для молитвы и поминовения.

Чин освящения часовни совершил митрополит Иваново-Вознесенский и Вичугский Иосиф — он также отслужил литию по погибшим лётчикам.

Средства на строительство собирали всем миром, в том числе поддержку оказала первичная профсоюзная организация работников ФКУ «37 финансово-экономическая служба» Минобороны России. vk.ru +2

Что это за образ. По сути, это один из вариантов иконографического типа  Пантократор  (Вседержитель). Но,  если классический Пантократор подчёркивает власть и суд, то «Спас Всемилостивый» делает акцент на милосердии и любви Спасителя. Само название («Всемилостивый») прямо указывает на неиссякаемый источник Божией милости, открытой для каждого, кто обращается к Нему с искренней молитвой. azbyka.ru +

Как выглядит  Обычно на иконе изображён лик Иисуса Христа. Черты мягкие, кроткие, взгляд выражает глубокое сострадание и всепрощение. Часто лик помещают на тёмный фон — это усиливает ощущение сокровенности, будто происходит личный, интимный разговор с Господом. smrosa.ru

Есть и другие варианты композиции: не только погрудное изображение, но и поясное, в полный рост или даже восседающим на престоле. Иногда рядом со Спасителем добавляют Богородицу и других святых в молитвенных позах. smrosa.ru

В цветовой гамме преобладают тёплые, глубокие тона: тёмно-красные, тёмно-синие, золотые, коричневые. smrosa.ru

Известные примеры: Один из самых прославленных списков — тутаевская икона (город Тутаев, Ярославская область; ранее — Романов-Борисоглебск).

По преданию, её написал в первой трети XV века преподобный Дионисий Глушицкий для деревянной церкви князей Бориса и Глеба. Изначально образ располагался в куполе храма — как бы «небо» для молящихся. Позже её перемещали, а в XVIII веке, после поновления, она окончательно обосновалась в основном помещении Воскресенского собора. pravoslavie.press +

За века икона прославилась чудесами и стала почитаться как чудотворная. С ней связаны традиции: ежегодно в десятое воскресенье по Пасхе совершают крестный ход, а под киотом устроено специальное окошко — по древней традиции верующие проползают под образом на коленях. Есть и местное предание: когда икону несли и решили омыть от пыли на берегу реки Ковать, на этом месте забил святой, целебный ключ. pravoslavie.press +1

Другой известный пример — кижская икона «Спас Всемилостивый» (третья четверть XVI века). В её образе тоже чувствуется «молчаливое общение», а в некоторых версиях на полях добавляют коленопреклоненных святых, которые молятся о милости для конкретной местности. site.kizhi.karelia.ru

О чём молятся: Перед этим образом верующие обращаются с самыми разными просьбами: об исцелении от болезней; об утешении в жизненных скорбях; о прощении грехов; о помощи близким;  о поддержке в момент трудного выбора или после потери. smrosa.ru

Многие находят в этом образе особую опору: он напоминает, что Божие милосердие безгранично, и даже в самые тёмные минуты Господь готов услышать человека. smrosa.ru

Чем отличается от Спаса Нерукотворного

Иногда эти образы путают. Ключевое отличие в деталях: Спас Нерукотворный — это, по преданию, отпечаток лика Христа на ткани. По церковному преданию, это первый в истории образ Христа.

История такая: правитель города Едессы (на территории современной Турции) царь Авгарь V тяжело болел проказой. Он слышал о чудесах Иисуса и отправил к Нему своего придворного художника Ананию с просьбой написать портрет Спасителя — царь надеялся, что созерцание лика исцелит его.

Но художник не смог этого сделать: Божественный свет, исходивший от лица Христа, был слишком ослепителен. Тогда Господь, видя веру царя, умыл лицо и отёр его платом (убрусом) — и на ткани чудесным образом отпечатался Его Лик. Анания отнёс плат Авгарю, и тот, приложив его к лицу, исцелился. Так появился нерукотворный образ — созданный не человеческими руками, а Самим Богом. smrosa.ru +2

А «Спас Всемилостивый» — более поздний тип, где лик Христа часто сочетается с элементами Вседержителя: благословляющей десницей и раскрытым (или свёрнутым) Евангелием. При этом общая идея — передача любви и сострадания Спасителя — остаётся главной в обоих случаях. smrosa.ru

Храмы Спаса Всемилостивого — они были по территории страны, и названия эти не выдуманные, не редкие, а очень родные для своего времени. Вот несколько настоящих, чтобы ты могла просто услышать, что они стояли, жили, в них ходили люди:

Церковь Спаса Всемилостивого в Кускове (Москва) — нарядная, светлая, часть старинной усадьбы. Её построили в XVIII веке, и она до сих пор стоит: белая, с изящными колоннами, будто немножко праздничная. В таких храмах любили служить молебны в августовский праздник Спаса — когда уже лето на излёте, пахнет яблоками и скошенной травой, и хочется просто постоять и сказать тихое «спасибо».

Церковь Спаса Всемилостивого («Спас под горою») в Белозерске — она стоит у воды, у древнего Белого озера. Название «под горою» сразу рисует картинку: храм чуть ниже городской черты, будто спрятался, но всё равно виден издалека. В Белозерске вообще много старых церквей, и эта — одна из тех, что помнят голоса людей, живших столетиями раньше.

Всеградский Обыденный собор во имя Спаса Всемилостивого в Вологде — его называли «обыденным», потому что строили «об один день»: люди собирались всем городом и ставили храм за сутки, как молитву в дереве и камне. Так делали, когда хотели отвести беду, попросить защиты. И имя «Всемилостивый» тут как раз самое подходящее: не строгий суд, а милосердие, надежда, что беда отступит.

И таких храмов было больше — по уездам, по сёлам, часто совсем небольших, деревянных, которые потом могли не сохраниться, но в старых метрических книгах, в исповедных ведомостях их названия встречаются.

Как храмы Спаса Всемилостивого жили в старину (до революции)
Это был «августовский» храм — про лето на излёте.
Праздник Спаса Всемилостивого (14 августа) — он про самое тёплое, но уже чуть грустное время: лето кончается, начинаются сборы, запахи яблок и скошенной травы. Храмы в честь него часто строили в сёлах и на окраинах городов — не как главные соборы, а как «свои», близкие. И в этот день туда шли всей семьёй, несли первые плоды, молились о милости — о том, чтобы беда обошла, чтобы урожай был, чтобы родные вернулись.

Для авиаторов, которые уходили в неизвестность, такой образ — «милость вместо строгости» — был особенно нужен: небо ведь не прощает ошибок, и просить хотелось не суда, а защиты.

Их строили «всем миром» — и это многое объясняет.
Обыденные храмы (вроде того вологодского Всеградского) ставили за один день: собирались все жители, рубили брёвна, поднимали стены, чтобы отвести беду — мор, пожар, неурожай. Это была общая молитва в дереве и камне. 

В городах и усадьбах — по-другому, но тоже очень по-человечески.
В Москве, в Кускове, храм Спаса Всемилостивого был частью усадьбы: нарядный, светлый, с колоннами. В таких местах служили не только большие праздники, но и частные молебны: перед дорогой, перед отъездом, перед любым важным делом. То есть это было место, где можно было сказать: «Я ухожу, береги». Для лётчиков, которые уходили в небо, такая традиция — ставить свечу перед дорогой — была естественной.

 До революции храмов Спаса Всемилостивого было много: в больших городах, в уездных центрах, в сёлах — часто деревянные, простые, без лишней пышности. Их не считали «особыми», они были как воздух: просто стояли, звонили к службе, принимали людей в горе и радости - их строили в городах и сёлах, часто — всем миром, чтобы отвести беду.

В 1654 году в Вологде во время эпидемии моровой язвы горожане решили построить храм за одни сутки — как духовный подвиг, чтобы остановить болезнь.

Работа началась около 11 часов ночи 18 октября: все жители города и окрестностей взялись за дело — кто-то носил брёвна, кто-то их обтёсывал, кто-то возводил стены, а те, кому не нашлось другой работы, зажигали светочи и читали молитвы. Возведение и освящение нужно было завершить до заката солнца.

И действительно: после постройки церкви, по свидетельствам, распространение эпидемии прекратилось. vrns.ru +2

В тот же день горожане составили «общественный приговор»: они и их потомки брали на себя обязательство вечно хранить этот храм.

А спустя четыре дня также за один день написали икону Всемилостивого Спаса — она стала главной святыней церкви и всего города. В честь неё ежегодно проводили крестный ход. vrns.ru +3

Такие «обыденные» храмы (от слова «об един день») обычно были небольшими и деревянными — из-за сжатых сроков не получалось возводить монументальные постройки. Но традиция была распространена в разных землях — Новгородской, Псковской, Московской. dzen.ru +1

 

Спас Нерукотворный. Икона Спаса — один из самых распространённых образов у лётчиков. Её берут с собой, ставят в экипажных комнатах, вешают в кабинетах диспетчеров и техников. Смысл тут очень земной: перед ответственным делом просят благословения и ясности — чтобы руки и голова не подвели, чтобы было   внутреннее спокойствие.

Образ Спаса Нерукотворного и сейчас активно присутствует в жизни военных — и в авиации, и на флоте - традиция не исчезла, а просто адаптировалась к современности.

На знамёнах. И сейчас можно встретить воинские знамёна с этим образом. Более того, в 2019 году по инициативе и при поддержке Владимира Путина был создан современный образ «Спаса Нерукотворного», которому официально присвоили статус главной иконы Вооружённых сил России.
Такие знамёна освящают по особому воинскому чину, и они действительно сопровождают подразделения. Например, образ стал войсковым для группировки войск «Центр», его передавали разным воинским частям и соединениям. dzen.ru +3

В мобильных (походных) храмах. Это тоже реальность. Когда воинские части находятся в полевых условиях или в дальних командировках, для духовной поддержки организуют временные молельные пространства.

Икону «Спас Нерукотворный» нередко размещают в таких походных храмах или в молитвенных уголках в расположениях. Более того, саму икону (часто в виде списка — копии) специально возят по частям: её доставляют самолётами военно-транспортной авиации или кораблями флота в разные гарнизоны, базы и даже в зоны выполнения боевых задач, чтобы военнослужащие могли помолиться.

Маленькие складни. Компактные складни с образом Спаса Нерукотворного действительно берут с собой. Это практичное решение: в сложенном виде такой складень легко помещается в сумку, рюкзак или карман. Для военнослужащего это личная святыня — то, что можно держать при себе в дороге, на задании, в походе, чтобы иметь возможность коротко помолиться.

Образ вышел и за рамки чисто религиозной символики в армии: сейчас довольно распространены шевроны (нашивки) со Спасом Нерукотворным — их тоже часто можно увидеть на форме.

Для многих военных этот образ — не просто историческая отсылка, а символ духовной поддержки, единства, веры в защиту свыше в непростых условиях службы. kp.ru +1 +2 +3

С богословской точки зрения нерукотворность образа подчёркивает его божественное происхождение. Это стало важным аргументом в пользу иконопочитания: если Сам Господь создал Свой образ, значит, иконы — не идолы, а священные образы. smrosa.ru

В народе образ иногда называют «Спас Мокрая Брада» — потому что по преданию борода после умывания водой отпечаталась клином. znanierussia.ru

Так, что для многих в авиации «Спас Нерукотворный» — это не просто икона, а символ той самой тихой, внутренней опоры, которую так важно чувствовать в ответственный момент.

Вот самые главные храмы, где образ Спаса Нерукотворного — не просто одна из икон, а именно сердце храма:

Спасский собор Андроникова монастыря в Москве. Это один из древнейших сохранившихся белокаменных храмов Москвы (примерно 1420;е годы). Он как раз и посвящён Спасу Нерукотворному. И ещё важно: его расписывал Андрей Рублёв — для лётчиков и вообще для всех, это придаёт месту особую глубину: древность, тишина, великая русская традиция. Сейчас это музей, но там чувствуется именно эта молитвенная тишина.

Верхоспасский собор в Московском Кремле.  Это домовый храм русских царей, построен в середине XVII века. Он не для обычных прихожан, туда не пускают свободно, но исторически это очень сильный центр почитания образа — символ того, что под этим покровом держалась вся страна.  как «историческое сердце образа».

Главный храм Вооружённых сил в парке «Патриот» под Москвой. Тут мозаика Спаса Нерукотворного — одна из главных святынь храма. И это как раз про связь с военными, с авиацией: образ здесь не музейный, а живой, «строевой» — его знают и в частях, и на аэродромах.  Вот здесь сегодня этот образ стоит на виду у всей армии.

Важно, что храмов с названием «в честь Спаса Нерукотворного» по стране немало — в разных городах есть свои Спасские церкви.

 

Но часто бывает и так, что отдельного храма нет, а сам образ — главный в приделе или просто на самом видном месте: над входом, в центре иконостаса.

Для военных это привычно: не обязательно строить отдельный большой храм, чтобы образ был главным защитником.

И в авиации, и на флоте, и у других военных - этот образ есть и на знамёнах, и в походных (мобильных) храмах, и в виде маленьких складней, которые берут с собой, я писала об этом подробно выше - то есть «храм» для лётчика — это иногда просто маленькая икона в кабине, перед которой можно сказать свои самые тихие слова.  Есть большие соборы — и есть тихий образ, который летит вместе с летчиком, вместе с экипажем.

 

Архангел Михаил — в христианской традиции «архистратиг», то есть главнокомандующий небесного воинства. Само имя «Михаил» переводится как «Кто как Бог?» — это не просто вопрос, а исповедание: никто не равен Богу, и именно ради этой верности Архангел ведёт духовную битву со злом. Поэтому его образ — это прежде всего про защиту, про твёрдость, про то, чтобы не дрогнуть перед опасностью.

Для авиаторов он стал особым покровителем сразу по нескольким причинам. Самая сильная — историческая: 21 ноября, в день Собора Архангела Михаила, в 1910 году император Николай II подписал указ об основании первой в России офицерской школы авиации.

Это совпадение запомнилось и закрепилось в традиции: военные лётчики стали считать Архангела своим небесным заступником.

В иконографии Архангел Михаил часто изображается с копьём или мечом, в воинских доспехах, иногда — попирающим змия.

Для лётчиков в этом есть понятный смысл: небо — не только красота и простор, но и место, где нужно быть готовым к испытанию. И молитва к Архангелу — это просьба о мужестве, о ясности ума в критической ситуации, о защите от внезапной беды.

 Архангел Михаил считается защитником на перекрёстках и в пути. Для авиаторов «в пути» — это весь полёт: взлёт, эшелон, посадка. Поэтому к нему обращаются и перед вылетом, и когда ждут возвращения экипажа: чтобы путь был сохранён, а возвращение — благополучным.

Для военных лётчиков Архангел Михаил стал не просто символом, а реальной духовной опорой.

В час, когда техника и человеческий фактор сталкиваются с непредсказуемостью стихии, верующие обращаются к нему с молитвой о защите, просят не только об избавлении от внешних угроз, но и о мужестве перед лицом смертельной опасности — чтобы страх не взял верх, а разум остался ясным.

Примеры, где связь авиации и почитания Архангела Михаила особенно заметна -  где-то это полноценные храмы в авиационных городах, а где-то — часовни прямо в аэропортах или на военных аэродромах.

Храм Архангела Михаила (Жуковский) Один из самых показательных случаев. Жуковский часто называют «городом российской авиации» — здесь расположены ключевые авиационные НИИ и предприятия.

Приход в храме основали в 1993 году, как мемориальный: прихожане хотели увековечить память лётчиков, не вернувшихся из полёта. На каждой службе здесь молятся не только за погибших, но и за тех, кто сейчас в небе, а также за работников авиационной отрасли.

 В интерьере храма действительно можно увидеть иконы Архангела Михаила — часто лаконичные, в воинских доспехах, с копьём, попирающим зло. Это напрямую перекликается с образом небесного покровителя и защитника. vk.ru +2

Храм апостола Андрея Первозванного (посёлок Кача, Крым) Здесь связь ещё глубже исторически. Кача известна как «колыбель российской авиации»: именно здесь в начале XX века появилась первая в России офицерская школа лётчиков. Интересно, что одну из комнат в школе отвели под домовую церковь имени Архистратига Михаила — день её основания (21 ноября) совпал с престольным праздником Архангела Михаила. Позже, в 1990-х годах, в посёлке построили храм апостола Андрея Первозванного, а в цокольном этаже по просьбе прихожан обустроили придел (нижний предел) в честь Архангела Михаила. Так что в этом храме икона покровителя авиаторов тоже занимает особое место. crimea-eparhia.ru +3
Волгоград, территория посёлок Аэропорт. Здесь есть православная часовня Архангела Михаила. Связь прямая: объект расположен рядом с аэропортом Гумрак, и для местных верующих это место стало точкой духовной поддержки для тех, кто связан с воздушными перевозками.
maps.yandex.ru

Аэропорт Домодедово. В терминале оборудована часовня Архангела Михаила. Её открыли в 2001 году, и позже она приписана к Георгиевскому храму (Авиационный). Идея та же: дать пассажирам и сотрудникам место для молитвы перед полётом.
azbyka.ru

Посёлок Хвойный (Красное Село, Санкт-Петербург). На территории 54-го Корпуса 6-й Армии ВВС и ПВО Ленинградского военного округа действует храм-часовня Михаила Архангела. Это пример «военно-авиационного» контекста: почитание связано с защитой и покровительством тем, кто служит в авиационных частях.
sobory.ru

Аэропорт Шереметьево. Ещё одна часовня в честь Архангела Михаила и прочих Небесных Сил бесплотных. Её освятили в 2008 году (сначала в терминале C, позже перенесли в терминал B). Это пространство создано специально для того, чтобы люди в ритме путешествий могли найти минутку для молитвы. svo.aero +3

 

Ангел;Хранитель. Это не отдельный святой, а личный заступник каждого крещёного человека. Для экипажей и тех, кто каждый день на смене, это очень близкий образ: не про громкую славу, а про то, что «кто-то рядом, кто-то бережёт в пути». Часто именно к Ангелу;Хранителю обращаются перед рейсом самыми простыми словами .

Авиаторы к Ангелу-Хранителю обращаются — не как к «специалисту по полётам», а как к личному, очень интимному заступнику каждого человека.
smrosa.ru +1

Согласно православному вероучению, Ангел-Хранитель — это светлый дух, которого Бог приставляет к человеку в момент Крещения. Он незримо сопровождает нас всю жизнь: оберегает от опасностей, помогает делать верный выбор, предостерегает от ошибок, поддерживает в трудностях.

 

И это касается любого человека — в том числе и авиатора. Когда пилот, диспетчер или техник молится своему Ангелу-Хранителю, он просит не «специальной авиационной» помощи, а общей - сохранить жизнь и здоровье, уберечь от роковых ошибок, дать ясность ума в напряжённый момент, отвести внезапную угрозу.

В этом смысле Ангел-Хранитель — это личная, внутренняя опора.
lavka-obitel.ru +2

Прямых примеров «храм в честь Ангела;Хранителя» я не нашла — возможно,  из;за того, что у каждого свой день, общий храмовый праздник не устроить.

Но вот именно приделы Ангела;Хранителя — такие встречались - маленький тихий уголок, куда можно зайти любой человек, когда ему тревожно, когда плохо - так же может зайти летчик или любой член экипажа, где в полете общаются несколько человек, и перед вылетом, поставить свечу, сказать своё короткое «будь со мной».

Вот примеры храмов, где такие приделы были или есть:

Храм Иконы Божией Матери «Всех Скорбящих Радость» на Большой Ордынке в Москве. В этом храме в разное время делали разные приделы, и в дореволюционных описях встречаются упоминания о небольших приделах, посвящённых небесным силам и Ангелу;Хранителю — чаще всего их устраивали как «тихие» домовые или больничные приделы для частной молитвы.

Приделы в домовых и больничных церквях. Это вообще самый частый случай: в приютах, богадельнях, при больницах нередко делали маленький придел Ангела;Хранителя. Смысл был простой: чтобы тем, кто здесь живёт или лечится, было где помолиться «своему» заступнику.   

Не большой собор, а крошечный придел в больничной церкви — вот где чаще всего и встречался Ангел;Хранитель: там, где человеку особенно нужно было почувствовать, что «он не один».

Надвратные и путевые часовни. Их не считали «полноценными» храмами, но в них часто ставили образ Ангела;Хранителя: ведь они стояли на перекрёстках, у городских ворот, на трактах — то есть там, откуда люди уходили в дорогу.

Для лётчиков аэродром — это и есть «ворота в небо», и такая часовня у полосы была бы самым понятным местом, где можно попросить защиты перед вылетом.

 

Вот и закончилась моя 1я часть рассказа о святых покровителях для авиаторов. О тех святых, кому верят эти мужественные и смелый люди.

Во 2й части я планирую рассказать о святых,   которым молятся люди этой отважной профессии - о пророке Илие, о великомученике Георгии Победоносце, о святителях Николае чудотворце и Спридоне Тримифунтском, о святом Иоанне Крондштадском, Илие Муромском и  преподобном Серафиме Саровском.

В 3й части -  о святых Феодоре Ушакове, Александре Невском, Сергии Радонежском и Косме и Дамиане.

Я, как автор, оставляю за собой право - скорректировать ранее опубликованный текст   - дополнить, сократить. Указывать ссылки, где был взят информационный материал. Благодарить организации или персональных конкретных людей, кто помог мне найти нужный текст.

Каждый читатель может оставить здесь в моём авторском кабинете - свой отзыв. Буду благодарна.

Если кто-то желает написать мне на элпочту - пожалуйста: permsinkevich@mail.ru