На восток центр России смещался по 4 км в год

Избежать Третьей мировой (2028-2032), [02.03.2025 11:32]
308 лет русские продвигались на восток со скоростью 19 км в год.

Так было со взятия Иваном Грозным Казани в 1552 году и до основания Владивостока в 1860-м. За последующие 85 лет русские продвинулись на восток до Курильска на Итурупе на 1291 км, что даёт в среднем 15 км в год, до Северо-Курильска на острове Парамушир - 1209 км, 14 км в год.

Вообще понятие продвижения - условность. Продвижение - есть, но оно происходит не так, как можно подумать, что не было тут русских, и вот они нарисовались. За 200 лет до того, как 2 сентября 1945 года острова после безоговорочной капитуляции Японии навсегда стали частью Советского Союза, русские уже дошли до них по морю, жили там, торговали с местным населением.

В этом смысле перенос численности населения России с запада на восток - тоже продвижение. Если говорить в физическом смысле, то оцениваться смещение должно именно как смещение ЦЕНТРА МАССЫ, то есть центра численности. Если на восток приехали 10 тысяч русских, мало дело заселили окрестности, то это - лишь присутствие, смещение на восток границы и флага. В полном смысле продвижение русских на восток происходит тогда, когда значительная часть народа едет на восток и образует там свою сеть населённых пунктов, а не просто заселяет и переименовывает деревни, построенные айнами или японцами. Таким образом - И ЭТО ПРИИНЦИПИАЛЬНЫЙ ВЫВОД! - продвижение русских на восток возможно без переноса на восток границы, что возможно в рамках существующих границ как переток населения России с запада на восток. Однако помимо этой возможности, есть и потребность - в землях с тёплым климатом, где среднегодовая температура близка к среднегодовой температуре всех русских столиц (+5.9 С в современном измерении). Известно, что цивилизация достигает своего пика только в диапазоне среднегодовых изотерм от +4 С до +16 С. До +5 С кое-как дотягивает только Владивосток, в Хабаровске и прочих центрах - холоднее.

В настоящее время на востоке русские не создали полноценной сети городов, а на островах только обозначили своё присутствие.

С 1945 года до 2025 года, то есть за 80 лет, Россия не продвинулась на восток ни на 1 км. Можно сказать, что история России закончилась в 1945 году и ждёт своего продолжения. Среднее продвижение (по воздуху) славян на восток можно оценить как 7 км в год (от Ужгорода до Северо-Курильска за 1300 лет, что - так же спорно, как если считать от Майна, но результаты - сходны). Возможно, нынешнее перетаптывание с ноги на ногу связано с тем, что до этого 300 лет мы шли с трёхкратным превышением среднего темпа продвижения, и выдохлись. К тому же, на востоке закончились легко доступные земли, не говоря уже о "калифорниях", пригодных для жизни, а не для выживания.

Каждое преткновение России при продвижении на восток оборачивалось для неё катастрофой. И если в 1917 году катастрофа была маленькой, то в 1991 году бескровная катастрофа стала 10-кратно большей, чем в 1917 году - и по площади потерянных территорий (5 млн. км2 вместо 0.5 в 1917-м), и по числу потерянных вместе с территориями людей (140 млн., то есть половина населения СССР). Если в течение 40 лет не происходит никакого движения на восток в рамках полуторатысячелетней славянской инерции, то страна распадается. А как теперь выяснилось, дробление осколков продолжается и дальше, а между крупными осколками могут происходить как бы отложенные на потом войны, которые можно рассматривать как гражданские - между армянами и азербайджанцами, между русскими и ... русскими. Следующий раскол России, если движение на восток не возобновится, я прогнозирую в 2046 году. Насколько он будет катастрофичен, и насколько его отложенные на после последствия будут кровавыми, - вопрос дальнейших изысканий.

Избежать Третьей мировой (2028-2032), [02.03.2025 11:32]
Чем обусловлено движение на 7 км в год по прямой, а на деле - километров на 10-15, а то и -20? Прочищая просеку под лыжню, я подумал, что - густотой чащ, сопротивлением рельефа. Пешим много не унесёшь. Значит - телеги и лодки. В средне загущенных чащах 10 метров широкого прохода для лыжника (пройдёт и конь без телеги) 1 человек с ручной ножовкой делает за 1 час. (Молодой дурак - за 15 минут, но где тогда взять силы для освобождения следующих 10 метров?) И при этом накапливает усталость. Сделать полкилометра пути для телеги через чащу - это большое дело даже для отряда из 30 казаков. С неделю надо провозиться, а с учётом того, что работа эта - тяжёлая, требует еды, а её ещё добыть надо и приготовить, на эти 500 метров пути шириной 2-3 метра уйдёт 3 недели. А если это - не лес, а болото? Поэтому разумнее было избегать строительства дорог и двигаться речным или озёрным путём.

"Из улиц нынешних иные
Случались заячьей тропой,
Где цепью волк  трусил впервые,
И лось ходил на водопой."

Зачастую не было понимания, насколько проделанный путь будет востребован в дальнейшем. Разумеется, были сомнения. По этой причине "инженерное планирование" хромало на обе ноги, и дорогу тянули по линии наименьшего сопротивления, обходя препятствия в виде деревьев. А кусты рубили топорами - так легче. Так что первые дороги по сибирской тайге были весьма витиеватыми и инстинктивно держались рек.

Некоторые озёра называются Волоковыми не потому, что там волки выли, а потому, что мужики вОлоком 1.5 км тянули  лодки по грязи от реки к озеру. Создание самой примитивной дорожной сети, подтягивание вслед за этим баз, строительство перевалочных пунктов, ставших потом пунктами населёнными и многое другое, тоже необходимое, и выставляло естественное ограничение для скорости продвижения русских на восток.

02.03.2025 Вадим Тюменцев