Технические хитрости Беленькой Марины при ремонте

Ремонтировать четырехдвигательный флагман без инженеров, стендов тестирования и КИПиА — техническое безумие. Но Марина Никифоровна Беленькая не зря была лётчиком-испытателем первого класса. Там, где бессильны были инструкции, включился её колоссальный опыт и чисто «гаражная» смекалка.
Вот какие хитрости применили Марина и слесарь Мирон Токарев, чтобы поднять гиганта в воздух:

1. «Метод струны» для синхронизации двигателей НК-8-4

На Ил-62 четыре двигателя расположены попарно в хвосте. Главная проблема списанной машины — жуткий разнобой в механических тягах управления (РУД). Без Смекайло и его электронных осциллографов выровнять их казалось невозможным.
• Хитрость Марины: Вместо электроники она использовала стальную рояльную струну и старый советский механический натяжитель. Протянув струны от кабины через весь 43-метровый фюзеляж к пилонам двигателей, Марина по звуку «гитарного» звона и шагу резьбы натяжителей выверила люфты с точностью до десятой доли миллиметра. Рычаги в кабине встали ровно, как по линейке.

2. Проверка герметичности гидросистемы «по-старинке»

Гидравлика Ил-62 работает под огромным давлением (210 кгс/см;), управляет шасси, тормозами и интерцепторами. Найти микротрещины в засохших шлангах без ультразвукового дефектоскопа — задача невыполнимая.
• Хитрость Марины: Марина вспомнила старый метод испытателей. Она заставила Мирона Токарева развести в ведре мыльный раствор с добавлением пищевого красителя (синьки) и обычного глицерина. Этим составом густо обмазали все штуцеры и шланги, после чего ручным аварийным насосом качнули давление. В местах микротрещин синяя мыльная пена тут же надувалась огромными пузырями, указывая на скрытые дефекты. Шланги оперативно заменили.

3. Реанимация топливной системы при помощи... авиационного керосина и спирта

За годы простоя топливные баки-кессоны в крыльях Ил-62 покрылись слоем смолистых отложений. Топливные насосы залипли, а датчики уровня топлива выдавали хаотичные значения. Пиняева с его тестерами не было.
• Хитрость Марины: Марина знала, что смолу берет смесь чистого спирта-ректификата и теплого керосина ТС-1 в пропорции 1:5. Сестры Лида и Татьяна через заливные горловины залили этот «коктейль» прямо в баки, а Мирон Токарев аккуратно обстучал древесной киянкой нижнюю часть крыла, создавая вибрацию. Через пару часов залипшие клапаны «отстрелили» и заработали, а датчики очистились от налета и начали показывать точный объем.

4. Обход блокировки запуска без аэродромного питания (АПА)

Для запуска двигателей Ил-62 на земле требуется мощный источник тока, которого в гараже просто не было, а бортовая вспомогательная силовая установка (ВСУ) «ТА-6» выдавала ошибку по цепи запуска из-за отсутствия блоков КИПиА.
• Хитрость Марины: Марина Беленькая вручную замкнула контакты пускового реле напрямую в обход сгоревшего щитка автоматики, используя мощный медный кабель и батарею от трактора, стоявшего за гаражом. Риск был огромный — провода грелись так, что на них можно было жарить яичницу, но «ТА-6» чихнула, выбросила облако сизого дыма и резво раскрутилась, дав необходимый воздух для запуска основных гигантов НК-8-4.
Когда Смекайло-де-Цопфи детально изучил эти «скрутки» и «мыльные фокусы», он долго чесал затылок, признав, что Марина перешагнула через три тома инструкций по эксплуатации, выдав чистый триумф технической интуиции!