Вехи зрелости устойчивого мировоззрения человека

До какого возраста у человека происходит формирование устойчивой системы мировоззрения, которую затем практически уже невозможно сломать или кардинально поменять без применения специальных средств, методов или спецоборудования?

Исходя из эмпирического подхода к этому вопросу, 28-30 лет – это предельный возраст, когда ещё имеется возможность эффективно поспособствовать становлению у человека актуального для текущего времени мировоззрения. К этому возрасту уже не совсем молодой человек практически перестаёт впитывать в себя энергию в виде нестандартных знаний, парадоксальной информации, противоречащих его самомнению советов, наставлений, рекомендаций, указаний, что в целом нацелено на корректировку его личной самооценки. Эта энергия, в принципе, способна трансформировать имеющиеся у него убеждения, сложившуюся в его сознании картину объективного мира, привычные ему способы и методы жизнедеятельности, устоявшееся восприятие им окружающей действительности, личностный опыт взаимодействия с людьми и природной средой и т.д. После этого возраста остаются считанные годы, когда ординарный человек ещё способен впитать в себя некий объём новых знаний о жизни, но после 34 лет ко всему новому, необычному для своего самосознания его подход становится всё более консервативным  и скептическим, а критика с его стороны всего и вся возрастает вплоть до своего пикового значения, которое свойственно человеку в старости при условии сохранения им здравомыслия мозговой деятельности на фоне старческих изменений его организма.

Вариации с состоянием, развитием и стабилизацией мировоззренческого каркаса молодых людей очень наглядно можно в образном плане  продемонстрировать на примере создания, постройки и ввода в эксплуатацию корабля, равно как и любого другого сложного технического агрегата. Приняв к рассмотрению пример корабля, начать надо с того, что на начальном этапе осмысления его концепции создаётся образ корабля, отрабатываются тактико-технические характеристики, определяются параметры конструкции, аппаратурный состав корабельных систем, а также производственная база строительства корабля. Главным же при всём при этом является сотворение идеологической составляющей будущего корабля, то есть интегрированной способности корабля на основе имеющегося оборудования и при высоком качестве  конструктивных особенностей выполнять набор вполне конкретных задач, заданных в исходном техническом задании на его проектирование. Совершенно ясно, что, чем более совершенным в функциональном плане будет создаваемый корабль, тем более качественно его экипажем будут выполняться поставленные задачи в условиях дальних морских походов.    

На втором этапе начинается постройка корабля с обеспечением возможностей  оптимального и эффективного применения на корабле, как едином агрегатном комплексе, различных технических аппаратов и механизмов, которые подгоняются друг под друга с отстройкой их совместного функционирования. Кроме того, происходит практическая отладка программного обеспечения систем управления как отдельных устройств, так и всего корабля в целом.

На третьем этапе корабль выходит в море на заводские испытания, когда производится комплексная проверка корабельных систем и их окончательная доработка с устранением выявленных нестыковок и причин периодических случающихся сбоев из-за нестабильной работы какого-то оборудования. На этом этапе кардинально изменить устройство корабля и составляющих его технических агрегатов уже в принципе нельзя. Можно только что-то подправить, усовершенствовать, добавить.

Ну а далее после государственных испытаний начинается самостоятельная «жизнь» корабля. Естественно всё довести до совершенства, всё отладить, всё обеспечить, всё исправить никогда никому не удавалось, что является строго объективной данностью. Корабль уходит в дальнее плавание в том состоянии, которого только-то и удалось достигнуть его создателям. Он совершенен в тех аспектах, которые удалось отработать на высоком качественном уровне, и будет уязвим там, где что-то не удалось до конца дорешать и доделать.

Так и с людьми: вынашивание, рождение, рост и взросление ребёнка до уровня самостоятельного взрослого человека как раз до возраста тех самых 34 лет. Его жизнь примерно до 25 лет аналогична нахождению корабля в заводском доке, когда молодой человек в колоссальных объёмах впитывает в себя различные знания. К 27-30 годам в образном плане он уже почти полностью готов к спуску на воду с последующим выходом в открытое море, когда у человека происходит последняя шлифовка и обретение недостающих звеньев конкретного знания для формирования своего целостного мировосприятия. Далее до 34 лет – это этап его жизненных испытаний с окончательной стабилизацией проявленных у него личностных качеств. Всё. Дальше все его действия и мышление выходят в режим полной автономии с целиком и полностью стабилизированной системой собственных взглядов на жизнь. Каким человек в мировоззренческом плане состоялся к тридцатичетырёхлетнему возрасту, таким он в основном и останется до конца своей жизни при минимально возможных корректировках своего отношения к различным явлениям большой жизни.   


27.07.2019



Сергей БОРОДИН