4 иап. Часть вторая
В тот день погиб лучший ас I группы JG52, Бертольд Грассмук, имевший 65 побед на счету. Он совершал вылет в районе Питомника на облет отремонтированного самолёта, однако из-за отказа мотора разбился. Учитывая обстоятельства, мы можем констатировать факт, что на самом деле он пал жертвой неожиданной атаки Советского охотника Флейшманна, который был большим мастером таких атак. Это, без сомнения, была самая яркая победа пилотов полка в небе Сталинграда. А уже 29 числа он заявляет ещё две победы. Причём с одной из них, в районе Красная Слобода, тоже интересные вещи. Дело в том, что в оперативных сводках значилось, что какой-то отчаянный Советский пилот, набрав высоту, спикировал в ходе боя на немецкий бф-109 на большой скорости и, не открывая огонь, протаранил его, после чего оба самолёта упали. Парашютов не было, и было с грустью объявлено, что оба пилота погибли. Немецкие документы тоже рисуют ту же картину. Точно в данном районе в ходе ожесточённого боя был атакован Райнхард Вайзе, перспективный ас 9 отряда JG3. Он в короткий срок одержал 6 побед, а в тот день был сам атакован и сбит таранным ударом.
Редкий случай, когда документы обеих сторон столь одинаково воспроизводят ситуацию. Осталось, как говорится, найти пилота, который провел столь странный таран. С одной стороны, атака изобличает великолепного мастера, с другой, непонятно, почему Советский пилот не вёл огонь. И такой риск мог быть следствием только двух факторов: либо пилоту совсем уж хотелось погибнуть, так как выжить при таком таране шансов не было, либо он просто не смог совладать со скоростью.
Но в Советских документах нет никакого упоминания имени пилота, который совершил этот таран, нет больше и упоминания самого тарана. Зато позже на счету Флейшманна появилась данная победа. Одержал её ас, действительно проведя атаку с вертикали и, сблизившись с врагом, расстрелял практически в упор, продолжив по инерции пикирование. Это и создало иллюзию тарана, которого на самом деле не было, а была уникальна по своему искусству.
В ноябре у пилотов полка поводов для радости было не так много. 1 ноября пилоты Возный Иван Прохорович и Лещенко Вячеслав Сергеевич сбивают по бф-109, на самом деле сбили один бф-109 из 3 отряда SchL.G.1. Свои потери были тяжёлые, погибли двое пилотов. 6 ноября полк провел крайне неудачный бой, в котором потерял сразу трех пилотов, один из них - ас Константинов Владимир Михайлович, имевший 9 побед на счету. Снова злым гением полка стал Ханс Райфф, ас 8 отряда JG3, который одержал две победы, а его две заявил его напарник Ханс Юнг. Удетовцам удалась слаженная и стремительная атака. 8 ноября Возный ответил врагу, сбил бф-109 из 9 отряда. После этого только 29 декабря пилот Лещенко в бою в районе Питомник заявил бф-109, и снова пострадал тот же 9 отряд. Пилот сбитого бф-109 спасся с парашютом.
После Сталинграда полк был отведен на отдых. В то же время ушёл из полка Морозов, сменил его Миронов Николай Иванович. Он известен мало, асом-практикой не был. Но именно при нем полк поменял во многом свою тактику. Как отмечалось выше, из раскрепощенного полка, который ставку делал на внезапность атак и свободный поиск, полк стал очень организованным, мастерски ведущим групповой бой. Полк работал всегда несколькими звеньями, которые страховали друг друга, работая слаженно и дружно. Однако, поскольку навыки атакующих действий никуда не делись, полк работал агрессивно и напористо. При сопровождении "Илов", в отличие, например, от 64 гиап, который сопровождал сверху "Илы", по немецкой схеме, 4 иап всегда работал двумя группами: одна шла непосредственно в строю с "Илами", другая сверху. В этой группе обычно были именно те асы, которые больше склонны были к резким атакам, прежде всего Степаненко.
Так уж сложилось, что такая тактика 4 иап, который впоследствии работал против JG51 и JG54, была наиболее эффективной против них. Так же, как тактика Морозова подходила против JG3 и JG52. Отметим, что Морозов позже возглавил 9 гиап, где в его подчинении снова были Амет-Хан, Борисов и Лавриненков.
Подведём некоторые итоги боев 4 иап в небе Сталинграда. Полк уничтожил, по нашим данным, не менее 28 бф-109 в этих боях – результат отличный. Вывел из строя двух первоклассных асов, также одержал победу над целым рядом результативных немецких пилотов. В общем, это была блестящая работа.
В апреле 43 года полк был брошен на Кубань. Он вошёл в состав 5 ВА. Поскольку в небе Кубани, к сожалению, к подтверждению заявок подходили очень вольно, на чем постоянно спекулируют некоторые историки, то 4 иап также завышал успехи. Тем более в него влилось молодое поколение, которое не всегда могло верно определять реальные результаты своих атак.
Полк вдобавок нёс много потерь в боях. Что и говорить, немцы в небе Кубани были очень сильны. Так, 22 апреля полк теряет сразу двух пилотов в бою. Ответные заявки пилотов полка немцы не подтверждают. 27 апреля полк ведёт жесточайший бой в районе Абинской. Его вёл новый комэск, Шмелев Илья Васильевич, пришедший из другого полка, эскадрилья которого большей частью состояла из новичков. Полк потерял трех пилотов, в частности Кулакова Анатолия Ильича, имевшего 14 побед на счету. Шмелев в том бою заявил первую победу в новом полку. Не лишено интереса, что этот погром учинили словацкие пилоты, которые в указанном бою потерь избежали.
28 апреля полк заявил 9 побед. Все - над бф-109. Две победы оформил Рязанов, но особенно успешно сработал Шмелев. Он претендовал аж на четыре бф-109. К сожалению, немцы вообще не отмечают потерь бф-109 в тот день на Кубани.
Шмелев на следующий день тоже заявил четыре самолёта, причём все за один день. На сей раз ю-87. Героем дня стал также Рязанов. Он вылетел в район Шапсугской на перехват Дорнье, смог его сбить, после чего был атакован группой бф-109, сбил одного, но затем был сбит сам и спасся с парашютом. "Дорнье" в тот день сбито не было, однако III группа KG51 потеряла два ю-88, которые частенько путали с ними. Очевидно, один из них как раз и сбил Рязанов.
А вообще в тот день полк снова отработал вовсю. Впервые отличился Куницын Виктор Александрович, ведомый Шмелева, будущий ас. Причём сбил тараном ю-87 и спасся с парашютом. Сразу три ю-87 заявил Шишенков Владимир Федорович, между прочим - первые в карьере. Карьера, начатая тремя сбитыми за бой - это, конечно, лихо. Шишенков, кстати, не стал выдающимся асом. Такой же самолет сбил Ильченко Михаил Ефимович, тоже впервые в карьере. Заявил полк и несколько бф-109, в частности два сбил Лещенко и один - Флейшман. Сам полк потерь по личному составу не имел.
Отчасти эти заявки имеют место быть, хотя данные, конечно, и завышенные. Так, например, по месту заявка Флейшмана совпадает с местом потери бф-109 из 7 отряда JG52, пилот Готфрид Вундтке был ранен в бою, но сумел посадить самолет на аэродроме на брюхо. Скорее всего, Флейшман, ас объективный и опытный, одержал эту победу. Досталось и ю-87, I группа StG3 потеряла сразу три таких самолёта в указанном районе. Видимо, все три сбили пилоты 4 иап. Скорее всего, один из них и протаранил Куницын. Так что в целом полк отработал достойно.
30 апреля полк понес самую тяжкую потерю в небе Кубани. Погиб его штурман, многоопытный Николай Михайлович Молчанов. Он имел 11 побед на счету. В паре с молодым пилотом Лыткиным Юрием Михайловичем он отправился на разведку и не вернулся. Обоих перехватил и сбил Гюнтер Ралль - человек, который не нуждается в представлении. И вот тут надо сделать отступление.
Дело в том, что Куницын, вышеупомянутый ас 4 иап, дал в свое время весьма интересное интервью, в котором он обвиняет Молчанова в перелёте на сторону немцев. Приведём этот отрывок целиком.
"В войну на Кубани был замполит Ершов. С ним был интересный случай. Он со штурманом полка Молчановым на По-2 перелетал куда-то с одного места на другое, сейчас не помню куда. Или с аэродрома на аэродром, или из штаба на аэродром. И этот Молчанов заблудился на По-2 и сел где-то там. Сел, его подломало. У него был замполит Ершов. И он его пристрелил.
— Ершова?
— Да. Он рассказал, что его сбил «мессер», самолет упал, и при посадке Ершов погиб. Но потом, когда из СМЕРШа докапывались, оказалось, что у Ершова не пулеметное ранение, а из пистолета ТТ. Молчанов почувствовал, что до него докопаются, и вот в 1943 году где-то в конце мая, еще на Кубани, в один из вылетов на разведку он берет с собой ведомым Лыткина. Они вдвоем взлетают, идут и не возвращаются. Ни тот, ни другой не возвращается: ни Молчанов, ведущий (он был штурманом полка), ни этот летчик, сержант Лыткин из нашей эскадрильи (тогда мы еще летали сержантами). Вдруг этот «Як», на котором летал Молчанов, появляется над нашим аэродромом на Кубани. Раз появился, два. И потом Шмелев этого «Яка» сбивает! Оказывается, на «Яке» летал немецкий летчик. Значит, Молчанов перелетел, а перед этим он заходит и сбивает Лыткина! Это потом мы узнали, когда Лыткин после войны возвратился в полк (мы стояли тогда в Либаве), и начал нам все это рассказывать. Молчанов сбивает Лыткина и садится в Курляндии на немецкий аэродром, таким образом, он дезертировал. Вернувшегося в полк Лыткина потом уволили из армии, а Молчанов остался у немцев. Может, они его убили, потому что они тоже особенно предателей не держали".
История эта оказывается совершенным вымыслом. Ершов погиб вообще в 44 году, причём он умер от ран. Он, собственно, и в полк пришёл в апреле 43 года. Далее: нигде в документах нет упоминания о Яке, сбитом пилотами 4 иап и якобы использовавшемся немцами. Да и вообще все эти истории являются вымыслом. Немцы на трофейных Яках не летали на боевые задания, их иногда использовали для вспомогательных задач. Нигде информации о службе Молчанова немцам не найдено, а уж о перелете пилота такого уровня точно было бы известно. Плюс Молчанов летал на приметном "Яке" с дарственной надписью. Фотографий его на немецкой стороне не найдено. Так что вся эта история является обычной легендой. У Куницына есть и другие неточности. Например, он утверждает, что Степаненко ни разу не был сбит за время Войны. Но на самом деле в 42 году он был сбит несколько раз. В целом, однако, это интервью весьма интересное и полезное для понимания реалий боевой жизни 4 иап, а также характеров его лучших асов.
Полк и сам в тот день ответил немцам. Точно в том же месте, что и накануне, Флейшман заявил бф-109, плюс пилоты полка заявили два фв-189. Оба сбиты в парах - отличились Ильченко и пара Бугарчев Куницын. Реально 7(H)/32 потеряла один фв-189 сбитым и ещё один тяжело повреждённым. Заявка Флейшмана на сей раз не имеет подтверждения.
В мае полк был уже скромнее в заявках и оценивал успехи точнее. В свою очередь, потери были меньше.
3 мая группа Флейшмана, отражая удар хе-111, провела очень успешный бой. Маскируясь облачностью, группа атаковала бомбардировщики и сбила два из них. Один сбил сам Флейшман, второй же - Шкварунец Григорий Матвеевич, который отличился впервые в карьере. Обе эти заявки подтверждаются. III группа KG55 потеряла два своих хе-111, один из которых разбился тут же вместе с экипажем, другой же разбит при вынужденной. Затем группа вступила в бой с 5 отрядом JG52, который осуществлял сопровождение. Было заявлено три победы, в частности опять отличился Флейшман. Две другие победы одержали менее опытные пилоты. Флейшман и сам был сбит, но спасся с парашютом. Других потерь полк в бою не понес. 5 отряд JG52 тоже потерял один бф-109, пилот Вернер Наубур тоже прибегнул к помощи парашюта. Флейшмана же сбил опытный ас Хельмут Хаберда. Таким образом, бой окончился в целом в пользу 4 иап, который адекватно оценил успехи. Скорее всего, бф-109 также был сбит именно Флейшманом, который ударно проводил май.
4 мая группа Флейшмана снова в подобном же стиле учинила разгром хе-111, отличились снова сам Флейшман, Бугарчев и молодой лётчик Купава Семён Маркович. На сей раз в бой с бф-109 не стали вступать, ограничившись слаженной атакой по "хейнкелям". И снова KG55 потеряла два своих самолёта. Отметим, что Бугарчев относился к тем пилотам, которые совершенно не гнались за количеством побед и были объективными в оценке успехов. Флейшман в очередной раз продемонстрировал свой высочайший класс и, что особенно важно, отлично показала себя его эскадрилья, которая в небе Кубани понесла наименьшие потери.
7 мая Флейшман в районе Неберджаевской атакует фв-189, сбивает его, а затем в очередном групповом бою с бф-109 сбивает самого настырного, после чего остальные ушли восвояси. Потерь фв-189 немцы не фиксируют, зато Флейшман сбил опытного аса 6 отряда JG52 Ханса Вальдманна, имевшего уже 40 побед на счету, причём одну он заявил в указанном бою абсолютно без малейшего на то основания. Да и в целом Вальдманн был ещё тот ас, с отлично развитым воображением. Любопытно, что в ТК этот случай не вошёл, найден по летной книжке, причём самолёт Вальдманна после вынужденной посадки более не использовался. Лишний раз повод задуматься об адекватности данных немцев о потерях в небе Кубани. Конечно, Советские пилоты там завышали успехи, поскольку общее количество заявок намного превосходило количество бф-109, которые вообще принимали участие в данной битве. Да и сам Савицкий позже признавал массовые приписки. Но все же и на ТК как на Библию молиться неразумно. То, что данные о потерях в ТК значительно ниже реальности, ясно любому нормальному исследователю (я сейчас не про исследователей уровня Дегтева). Есть даже случаи, которые описывает данный "исследователь", когда известно, что сбитый пилот попал в плен и дал точные показания, но в ТК этот случай проигнорирован...
8 мая снова полк заявил массу побед. Опять два ю-87 заявил Шмелев, а всего полк заявил пять ю-87. Реально сбили один, из 8 отряда StG2. Скорее всего отличился Лещенко. В том же бою пришлось выдержать долгий и сложный бой с бф-109, но в целом бой успешный. На сей раз Флейшман со своими орлами взял на себя именно бф-109. В указанном районе был сбит пилот Эберхард Шталь из 4 отряда JG52. Он стал очередной жертвой выдающегося аса. Лещенко также сбил hs-129 из 4 отряда SchL.G.1, ошибочно записанный в наградных как хс-126. Куницын в другом бою заявил бф-109 лично, который тоже весьма вероятен (возможно, из 6 отряда JG52), хотя тут есть и другие претенденты. Словом, полк сработал хорошо.
9 мая полк заявил четыре победы, однако немцы не подтверждают эти заявки. В последующие дни полк отмечался единичными победами, 15 мая Ильченко и Андреев сбили в паре ю-88 из 4(F)/122, которые они заявили как хе-111. А 22 числа Рязанов атаковал бф-109, сбил одного, после чего и сам был сбит и спасся с парашютом. Он вёл бой с 8 отрядом JG52 и сбил Герхарда Люти, который имел на счету точно не установленное количество побед, однако известно, что он уже имел статус опытного аса (заявки III группы сохранились фрагментарно). Люти спасся с парашютом, как и Рязанов. В ТК ошибочно этот эпизод датирован 21 мая, но накануне таких боев по Советским данным не зафиксировано.
26 и 27 мая стали последними днями пребывания 4 иап на Кубани. 26 числа в бою группой Лещенко заявлено в районе Молдаванского четыре бф-109, две победы заявил сам командир группы. Это был очередной групповой бой, довольно упорный. Снова противостоял 8 отряд JG52. Сбит был пилот Манфред Майвальд, который в бою заявил первую в карьере победу, без особого на то основания, но сам был подбит и разбил на вынужденной самолёт. Совершенно очевидно, что его вдвоём сбили Лещенко и Шишенков. 27 мая полк последний раз блеснул на Кубани. Он вёл бой с группой хе-111, сбил три двухмоторника и четыре бф-109. Впервые отметился на Кубани Степаненко, заявил бф-109 и хе-111, отметился сбитым хе-111 Лещенко, но особо блеснул Куницын, заявив три победы. Это было эффектное прощание. Напоследок снова пощипали старых "друзей" из KG55, сбили двух хе-111 из её состава. Также был сбит один бф-109 из 1 отряда JG52, пилот смог спастись.
В общем, мы видим, что полк отработал на Кубани, несмотря на завышения успехов, очень неплохо. Воспитал новое поколение хороших асов, воспитал навыки группового боя и, если в начале нёс большие потери и много завышал, то в мае уже потери были незначительные, а успехи серьёзные. Особенно, конечно, хорош был Флейшман.
Свидетельство о публикации №226110900536