Капля в море. Глава 26. Правильный удар

(Продолжение. Ссылки на предыдущие главы см. ниже)


Плюсы Мексики – чудесный климат и дружелюбие мексиканцев – перевесили в нашем восприятии главные минусы этой страны: преступность и мусор в городах.

Преступность в Мексике связана в первую очередь с разного рода картелями. Если вы не конкурируете с ними и не ведёте броский бизнес, то вряд ли кто-то обратит на вас внимание. Что же касается бытовой преступности, то в Мексике как и везде в мире важно соблюдать базовые принципы безопасности – не ходить в одиночку по ночам, не вытаскивать пачки наличных на публике и не сверкать бриллиантами, и тогда вы можете годами даже не замечать присутствие криминальных элементов.
Ну, а мусор – беда многих стран, не только латиноамериканских. Я, например, помню времена, когда и в российских, и даже европейских городах встречалось немало мусора, так что смотрю на такие вещи сквозь пальцы. Есть шанс, что и в Мексике мусор и преступность однажды сильно убавятся, а климат и дружелюбие скорей всего останутся.

Город Канкун, где мы с женой поселились, оказался одним из самых дорогих в Мексике, зато туристов здесь хоть отбавляй. Именно этот факт натолкнул меня на мысль перегнать яхту поближе к дому, чтобы добавить источник дохода – однодневные туры под парусом.

Договорившись с мариной Эль Сид о стоянке, я отправился в Гватемалу за своим парусником. Несколько недель на наведение марафета, и в начале июля 2023 я в одиночку стартовал из Ливингстона вдоль Юкатана в сторону Мексики.

Казалось бы, 350 миль – это ни о чём. Однако лето было в разгаре, а вместе с ним – и сезон ураганов/дождей/шквалов. Ураганов по прогнозу не ожидалось, дожди без ветра – это скорее неприятность, чем проблема, а вот шквалы… Предусмотреть почти невозможно, в прогнозах их обычно нет, зато хлопот доставляют много. Они способны образовываться за 15-20 минут в любой точке моря, причём чаще ночью, чем днём. В этот переход они стали для меня настоящей напастью.

Между атоллом Тюрнефф и материковой частью Белиза с наступлением темноты началось какое-то светопреставление: шквалы налетали один за другим, ветер за секунды разгонялся с 10 до 35-40 узлов, через четверть часа также внезапно стихал. Косые паруса я скрутил, грот убавил до минимума, потом убрал совсем, и продвигался на моторе под прикрытием атолла на север. Всё шло вполне рутинно: шквалы прилетали, дождь хлестал, волн почти не было и я в гидрокостюме чувствовал себя довольно комфортно. Пока в какой-то момент вдруг не засвистели ванты. Я посмотрел на показания анемометра и обалдел: 63 узла. И тут внезапно прибор перестал показывать силу ветра. «Наверное, какой-то контакт рассоединился, или водой залило», подумал я и решил: «Утром разберусь».

Каждый раз, когда очередной шквал заканчивался, я лелеял надежду: дай бог, последний, и я смогу передохнуть. Но проходило полчаса-час, и прилетал новый. В общей сложности 7-8 шквалов за ночь. Да, та ночка вошла в рейтинг ТОП-5 самых жутких в моей жизни. Не спал совсем.

Рассвело, небеса успокоились, и подо мной была зеркальная гладь. В море только за рифом или островом вода бывает столь неподвижна. Полный галфвинд (ветер 100-110 градусов) слегка кренил мой парусник на этом «зеркале», и лишь шуршание корпуса от соприкосновения с водой, этот убаюкивающий белый шум напоминал о том, что я не стою на месте. И я уснул.

Просыпаюсь и вижу, что ветер стих совсем, а меня сносит на какой-то подводный риф. Пора включать двигатель. И тут сюрприз: движок не заводится. Пытаюсь снова – тишина. И так, и сяк – мертвяк. Скорость меньше узла.

Конечно, столкновение с рифом на такой скорости не сулит катастрофы, но покоцать обшивку можно легко, а застрять корпусом на кораллах – это вообще непредсказуемая перспектива. По карте видно, что через полмили риф закончится, но я почти не иду вперёд, только дрейфую вбок, на риф.

Нервничаю. Продвигаюсь по-черепашьи, хоть веслом греби.

Минут через тридцать, когда сбоку до рифа оставалось не больше пятидесяти метров, я, наконец, понимаю, что пройду его раньше, чем меня на него навалит. Чистое везение. Впереди – нормальные глубины, никаких рифов и мелей на сотню миль вперёд.

Выдохнул, расслабился, и вдруг сообразил, что я не так уж далеко от берега – можно попробовать позвонить знающему человеку. Звоню товарищу и слушаю про какие-то зависшие щётки и застрявший сердечник, и в конце он даёт странный совет: несильно стукнуть по стартеру молоточком. Вспомнились советские телевизоры, по которым надо было стучать кулаком для нормальной картинки.
Делаю всё, как сказано, и – о чудо! – двигатель заводится с пол-оборота. Искренне восхищаюсь людьми, которые столько всего знают.

Вспомнил про анемометр. Взял бинокль и посмотрел на топ мачты. Увы, датчик как языком слизало. Видимо, плохо закреплён был. В юности я много ходил на яхтах вообще без приборов, так что утрата измерителя силы и направления ветра не сильно меня напрягла. Жаль только, что придётся потратить 350 баксов и полчаса работы, но сначала надо до марины добраться.

Во второй половине пути, когда я был уже на широте Мексики, вдруг ни с того, ни с сего поднялись волны метра под три-четыре. Они шли с востока-юго-востока, практически в правый борт, и шмотылять стало не по-детски. Ветер при этом не изменился и оставался вполне умеренным. Удивился, но тут до меня дошло: в этом месте юго-восточное Карибское течение подходит к материку, упирается в дно и вынужденно поворачивает на север, переходя в Юкатанское течение. Вот из-за чего такие волны.

Несколько часов длилась эта болтанка, пока, наконец, течение не повернуло в одном со мной направлении и волны не улеглись. Шквалы к тому моменту уже закончились, и, подгоняемый мощным потоком и попутным ветром, я помчался со скоростью 8-9 узлов к месту назначения.


*****

Предыдущие главы:
Глава  1. Как я стал дауншифтером http://proza.ru/2021/03/02/826
Глава  2. От мечты - к реализации http://proza.ru/2021/03/03/607
Глава  3. Обнуление http://proza.ru/2021/03/04/1295
Глава  4. Глаза боятся, а руки делают http://proza.ru/2021/03/05/1545
Глава  5. Гуд бай, Америка! http://proza.ru/2021/03/07/938
Глава  6. Курс на Багамы http://proza.ru/2021/03/09/553
Глава  7. Как путешествовать в пандемию http://proza.ru/2021/02/16/885
Глава  8. В раю перерыв http://proza.ru/2021/03/12/1537
Глава  9. Побег навстречу урагану http://proza.ru/2021/03/13/1289
Глава 10. Параллельная реальность - за углом http://proza.ru/2021/03/16/1518
Глава 11. Ошибка года http://proza.ru/2021/05/21/945
Глава 12. Капризы природы vs. капризы властей http://proza.ru/2021/05/28/528
Глава 13. Автоматчики Карибского моря http://proza.ru/2021/06/04/913
Глава 14. Как встречала Гватемала http://proza.ru/2021/06/11/1057
Глава 15. Финиш, но не финал http://proza.ru/2021/06/18/1018
Глава 16. Москва-Гватемала http://proza.ru/2021/09/08/202
Глава 17. Укус скорпиона http://proza.ru/2021/10/03/230
Глава 18. Чем опасен Гондурас http://proza.ru/2022/03/29/551
Глава 19. "Милости божьей" http://proza.ru/2022/06/18/1374
Глава 20. Пираты? http://proza.ru/2022/08/06/381
Глава 21. Панама - страна контрастов http://proza.ru/2022/08/12/1388
Глава 22. Индейцы и Эдем http://proza.ru/2022/08/18/15
Глава 23. Впереди - тёмное прошлое http://proza.ru/2022/08/27/166
Глава 24. Точка "целеизменения" http://proza.ru/2022/09/03/112
Глава 25. В течении  http://proza.ru/2022/09/10/163

*****

Другие произведения Андрея Захарова:

Рассказ "Простой мир" (фантастика) http://proza.ru/2021/03/01/1486

Рассказ "Дешёвая планета" (фантастика) http://proza.ru/2026/09/04/726

Рассказ "Лингвист" (фантастика) http://proza.ru/2021/01/28/1818

Рассказ "Сложные гости" (фантастика) http://proza.ru/2022/07/16/350

Повесть "Инопланетянка" (фантастика для детей) http://proza.ru/2022/04/21/1338

Публицистика "Женщины как недооценённый ресурс" http://proza.ru/2022/08/31/200