Рецензии на произведение «Катастрофа Ту 204. Землю не вижу!»
На странице отображаются все рецензии к этому произведению в обратном порядке, с 5 по 1
Показывать в виде списка | Развернуть сообщения
Показывать в виде списка | Развернуть сообщения
Рецензия на «Катастрофа Ту 204. Землю не вижу!» (Дмитрий Ятокин)
Спасибо за анализ ситуации.
Хорошо помню эту трагедию. В сознание врезались многократно показанные в СМИ кадры с видеорегистратора водителя, ехавшего по Киевскому шоссе, как обломки самолета вылетают на трассу перед идущими на полной скорости автомобилями. А номер рейса был 9268. И никто не знал, что спустя без малого три года этот же самый номер окажется роковым для другого рейса, но с куда более страшными последствиями...
Иван Михайлович Овчинников 03.03.2021 11:39 • Заявить о нарушении
Спасибо за анализ ситуации.
Хорошо помню эту трагедию. В сознание врезались многократно показанные в СМИ кадры с видеорегистратора водителя, ехавшего по Киевскому шоссе, как обломки самолета вылетают на трассу перед идущими на полной скорости автомобилями. А номер рейса был 9268. И никто не знал, что спустя без малого три года этот же самый номер окажется роковым для другого рейса, но с куда более страшными последствиями...
Иван Михайлович Овчинников 03.03.2021 11:39 • Заявить о нарушении
Да, как в фильме ужасов - колесо от самолета летит по шоссе навстречу авто.
Номер рейса Ту-204 уже подзабылся, а вот катастрофа над Синайским полуостровом не забывается. Девчушка в египетском терминале, многочисленные видео счастливых курортников. Они ни о чем не подозревали. И этот страшный взрыв прямо на эшелоне. Обломки в пустыне. Убитые горем родственники. Страшная трагедия.
Дмитрий Ятокин 04.03.2021 08:22 Заявить о нарушении
Номер рейса Ту-204 уже подзабылся, а вот катастрофа над Синайским полуостровом не забывается. Девчушка в египетском терминале, многочисленные видео счастливых курортников. Они ни о чем не подозревали. И этот страшный взрыв прямо на эшелоне. Обломки в пустыне. Убитые горем родственники. Страшная трагедия.
Дмитрий Ятокин 04.03.2021 08:22 Заявить о нарушении
Рецензия на «Катастрофа Ту 204. Землю не вижу!» (Дмитрий Ятокин)
Накануне Нового года хирурги зачастую не делают операции, чтобы спокойно подготовиться к празднику, а потом отдохнуть после него. При этом нередко страдают больные. В этот же период также происходят массовые выписки еще не окрепших после болезни пациентов. В больницах медперсонал от своих действий лично не страдает.
Неверные же решения и поступки летного состава накануне Нового года из-за ложных посылов могут нанести урон и государству, и жизни пассажиров, и жизни коллег и лишить жизни их самих. Большая разница в
последствиях!
Алла Валько 05.06.2013 07:43 • Заявить о нарушении
Накануне Нового года хирурги зачастую не делают операции, чтобы спокойно подготовиться к празднику, а потом отдохнуть после него. При этом нередко страдают больные. В этот же период также происходят массовые выписки еще не окрепших после болезни пациентов. В больницах медперсонал от своих действий лично не страдает.
Неверные же решения и поступки летного состава накануне Нового года из-за ложных посылов могут нанести урон и государству, и жизни пассажиров, и жизни коллег и лишить жизни их самих. Большая разница в
последствиях!
Алла Валько 05.06.2013 07:43 • Заявить о нарушении
К счастью, большинство врачей, лётчиков, машинистов - всё же могут перебороть в себе "страх праздников". Когда от тебя зависят жизни других людей, нужно перебарывать суеверия.
Дмитрий Ятокин 06.06.2013 09:55 Заявить о нарушении
Дмитрий Ятокин 06.06.2013 09:55 Заявить о нарушении
Рецензия на «Катастрофа Ту 204. Землю не вижу!» (Дмитрий Ятокин)
В данном случае действительно человеческий фактор, а говоря простым языком, командир долго думал или вообще впал в прострацию. Есть золотое правило написанное кровью: не сработало включение реверса на 14й секунде, глуши двигатель или включай форсаж, если позволяет полоса, и уходи на следующий круг! Пилот же думал 35 секунд, чего оказалось достаточно для трагического выкатывания за пределы аэропорта.Вот вам и опыт,вот вам и налёт часов: ещё надо выяснять, почему так долго думал пилот, что перед этим выпил или принял и почему никак себя не проявил второй пилот?Самое удивительное, что буквально за две недели до этого меня посетила странная мысль: -До нового года всего, ничего и обязательно должна случиться какая-то катастрофа. У нас это теперь, как правило...
Алекс Венцель 11.01.2013 17:12 • Заявить о нарушении
В данном случае действительно человеческий фактор, а говоря простым языком, командир долго думал или вообще впал в прострацию. Есть золотое правило написанное кровью: не сработало включение реверса на 14й секунде, глуши двигатель или включай форсаж, если позволяет полоса, и уходи на следующий круг! Пилот же думал 35 секунд, чего оказалось достаточно для трагического выкатывания за пределы аэропорта.Вот вам и опыт,вот вам и налёт часов: ещё надо выяснять, почему так долго думал пилот, что перед этим выпил или принял и почему никак себя не проявил второй пилот?Самое удивительное, что буквально за две недели до этого меня посетила странная мысль: -До нового года всего, ничего и обязательно должна случиться какая-то катастрофа. У нас это теперь, как правило...
Алекс Венцель 11.01.2013 17:12 • Заявить о нарушении
Эффект праздника, как закон подлости! Всё равно в голове какая-то расслабуха! Кажется, что ты сидишь не в самолётном кресле, а за праздничным столом. Вот и прокатились!
Дмитрий Ятокин 12.01.2013 12:41 Заявить о нарушении
Дмитрий Ятокин 12.01.2013 12:41 Заявить о нарушении
Знаю точно, что такое бывает с альпинистами на высоте: состояние пофигизма...Смотрите рассказ "Скала"
Алекс Венцель 12.01.2013 15:16 Заявить о нарушении
Алекс Венцель 12.01.2013 15:16 Заявить о нарушении
Рецензия на «Катастрофа Ту 204. Землю не вижу!» (Дмитрий Ятокин)
После трагедии под Ярославлем в сентябре 2011 года Д.А. Медведев предложил радикально уменьшить число российских авиакомпаний. По справочнику российской авиации тогда их было 127. Через год стало 125.
Но если сравнивать с 1994 годом, когда авиакомпаний было 393, это действительно радикально.
Евгений Садков 08.01.2013 16:45 • Заявить о нарушении
После трагедии под Ярославлем в сентябре 2011 года Д.А. Медведев предложил радикально уменьшить число российских авиакомпаний. По справочнику российской авиации тогда их было 127. Через год стало 125.
Но если сравнивать с 1994 годом, когда авиакомпаний было 393, это действительно радикально.
Евгений Садков 08.01.2013 16:45 • Заявить о нарушении
А еще Д.А.Медведев летает с не российскими не русско-говорящими экипажами,у них другое отношение к технике безопасности,которая,как известно давно,написана кровью.
Василий Романенко 08.01.2013 18:30 Заявить о нарушении
Василий Романенко 08.01.2013 18:30 Заявить о нарушении
Многими авиакомпаниями владеют олигархи. Для них прибыль первостепенна! самолёты они страхуют, ну разбился один - получили страховку. А люди? Так кто ж о них в России вспоминает?
Про то, что Медведев летает с иностранными пилотами - впервые слышу! У Путина лётчики наши, российские.
Дмитрий Ятокин 09.01.2013 12:48 Заявить о нарушении
Про то, что Медведев летает с иностранными пилотами - впервые слышу! У Путина лётчики наши, российские.
Дмитрий Ятокин 09.01.2013 12:48 Заявить о нарушении