Рецензии на произведение «Лётный опыт старых пилотов»
На странице отображаются все рецензии к этому произведению в обратном порядке, с 2 по 1
Показывать в виде списка | Развернуть сообщения
Показывать в виде списка | Развернуть сообщения
Рецензия на «Лётный опыт старых пилотов» (Полковник Чечель)
Прочитал СЛУЧАЙ НА ТУ-16. Не знаю как на Ту-16, но когда я обучал курсантов в Ираке (Л-29), у них в checklist после выпуска шасси, входила обязательная проверка "отсутствие давления в тормозной системе колес" и у них ни разу никто не садился с заторможенными колесами. У меня потом тоже вошло в привычку проверять отсутствие давления в тормозах после выпуска шасси. Наше РЛЭ такую проверку не предусматривает и один раз ком. АЭ после разведки погоды сел с заторможенными колесами с плачевным результатом.
Владимир Гуревский 03.03.2019 08:08 • Заявить о нарушении
Прочитал СЛУЧАЙ НА ТУ-16. Не знаю как на Ту-16, но когда я обучал курсантов в Ираке (Л-29), у них в checklist после выпуска шасси, входила обязательная проверка "отсутствие давления в тормозной системе колес" и у них ни разу никто не садился с заторможенными колесами. У меня потом тоже вошло в привычку проверять отсутствие давления в тормозах после выпуска шасси. Наше РЛЭ такую проверку не предусматривает и один раз ком. АЭ после разведки погоды сел с заторможенными колесами с плачевным результатом.
Владимир Гуревский 03.03.2019 08:08 • Заявить о нарушении
Владимир, тут совсем другое дело. Я до этого летал на ИЛ-28, где всё было сделано по уму - раздельно маленькие педали для торможения вверху и ниже педали для управления рулём поворота. На ТУ-16 - это одна большая педаль - (ахинея полная) - чтобы тормозить, надо давить на неё носками, а чтобы дать ногу по сносу на посадке - надо давить пяткой. Если учесть, что на педалях кроме твоих ног ещё ступни правого лётчика, то ВСЕГДА есть шанс порвать колёса.
Сколько лётчиков БЕЗВИННО пострадало из-за этой дурной КПН !!!
С уважением, ВВЧ.
Полковник Чечель 03.03.2019 17:20 Заявить о нарушении
Сколько лётчиков БЕЗВИННО пострадало из-за этой дурной КПН !!!
С уважением, ВВЧ.
Полковник Чечель 03.03.2019 17:20 Заявить о нарушении
Рецензия на «Лётный опыт старых пилотов» (Полковник Чечель)
Как точно подмечено: "Смотришь в небо..." Даже если облачно! И вспоминаешь молодость. Когда пришлось "помотаться" по просторам Магаданской области (1959-1969), где авиация была ЕДИНСТВЕННЫМ транспортом не только на магистральных направлениях, но и для прибрежных районов большую часть года, когда море покрыто льдами. Летчиков знали по именам. В их честь называли новорожденных. Их прилета в отдаленных селениях ждали, как праздник. Они выручали в "крайних" ситуациях и спасали людей, рискуя своей жизнью. Условия полетов в горной местности Крайнего Севера, как и тонкости эксплуатации и поддержания работоспособности техники - особая песня, ее нужно прожить и прочувствовать. При этом (неужели субъективное впечатление?)кажется, что происшествий и предпосылок было меньше. Скептики мне возражают, что, мол, просто не было тогда такой дури, как начинать каждый день с оповещения всей великой страны, кто где упал, загорелся, потонул или в столб врезался. Но у меня сохранилось чувство железной уверенности, что если тебя в самолет посадили, будешь в пункте назначения непременно.Так оно и было!
Георгий Иванченко 03.03.2019 06:38 • Заявить о нарушении
Как точно подмечено: "Смотришь в небо..." Даже если облачно! И вспоминаешь молодость. Когда пришлось "помотаться" по просторам Магаданской области (1959-1969), где авиация была ЕДИНСТВЕННЫМ транспортом не только на магистральных направлениях, но и для прибрежных районов большую часть года, когда море покрыто льдами. Летчиков знали по именам. В их честь называли новорожденных. Их прилета в отдаленных селениях ждали, как праздник. Они выручали в "крайних" ситуациях и спасали людей, рискуя своей жизнью. Условия полетов в горной местности Крайнего Севера, как и тонкости эксплуатации и поддержания работоспособности техники - особая песня, ее нужно прожить и прочувствовать. При этом (неужели субъективное впечатление?)кажется, что происшествий и предпосылок было меньше. Скептики мне возражают, что, мол, просто не было тогда такой дури, как начинать каждый день с оповещения всей великой страны, кто где упал, загорелся, потонул или в столб врезался. Но у меня сохранилось чувство железной уверенности, что если тебя в самолет посадили, будешь в пункте назначения непременно.Так оно и было!
Георгий Иванченко 03.03.2019 06:38 • Заявить о нарушении
Да, Георгий, полностью с Вами согласен. В СССР авиация, особенно малая, играла особую роль в жизни великой страны, и самолётов по такой причине как НЕДОУЧЕННОСТЬ падало значительно меньше, чем сейчас. А информация обо всех этих катастрофах и прочих "страшилках" - это всего лишь часть большого плана - запугать людей. Испуганными легче управлять - так считает "элита мира" и наши недалёкие СМИ тоже.
Удачного дня !!! Жму кисть, с уважением, ВВЧ.
Полковник Чечель 03.03.2019 17:30 Заявить о нарушении
Удачного дня !!! Жму кисть, с уважением, ВВЧ.
Полковник Чечель 03.03.2019 17:30 Заявить о нарушении