Джунгарский Алатау

Галина Черонова: литературный дневник

Джунгарский Алатау расположен в восточной части Казахстана, протягивается с запада на юго- восток и северо-восток вдоль Государственной границы Казахстана и Китая между р. Или и оз. Алаколь. Вытянут в широтном направлении на 450 км ., шириной 100 – 250 км . Главный массив Джунгарского Алатау разделенный продольными долинами реки Коксу на западе и рекой Боротала на востоке, состоит из двух параллельных – северного и южного Джунгарского хребтов. На востоке он ограничен Джунгарскими воротами от находящихся на территории Китая хребтов Барлык и Майли, на юге долиной р. Или отделен от Тянь-Шаня.
Подобно хребтам Саур и Тарбагатай, Джунгарский Алатау по характеру природы занимает промежуточное положение между Тянь-Шанем, типичнейшей среднеазиатской горной системой, и горами юга Сибири. В горы Джунгарского Алатау, например, проникает сибирская пихта, тогда как для Тянь-Шаня характерен другой вид - пихта Семенова.
Наряду с этим в Джунгарском Алатау распространены характерные для среднеазиатских горных систем заросли арчи, а также тянь-шаньская ель (ель Шренка). С. П. Суслов (1954) отмечал количественное преобладание в растительном покрове Джунгарского Алатау алтае-сибирских видов растений. Система Джунгарского Алатау состоит из нескольких параллельных высоких цепей, главная из них, самая длинная, протягивается на севере, сопровождаясь с северной стороны еще невысокими и короткими передовыми грядами.
Южнее главной цепи расположены хребты Токсанбай, Беджинтау и Тышкантау, которые соединяются с отрогами китайского хребта Боро-Хоро. Хребты Токсанбай и Беджинтау связаны с главной северной цепью перемычкой, служащей водоразделом между верховьями рек Коксу и Боротала. Основные хребты Джунгарского Алатау поднимаются выше 4000 метров.
Значительно превышая уровень снеговой линии, хребты имеют снежные вершины и ледники длиной до 8 км .
На запад, юго-запад и северо-запад от высоких снежных цепей отходит множество отрогов. Снеговая линия в Джунгарском Алатау расположена на высотах 3200 - 3800 м (на северном склоне ниже, на южном - выше). Площадь оледенения составляет около, 1000 кв. км. Число ледников - 1369. С высоты примерно 2600 - 2800 м распространена вечная мерзлота. Ледники и снега, а главным образом атмосферные осадки и подземные воды питают множество рек, стекающих с северного склона к озерам Балхаш, Сасыкколь и Алаколь, а с южного – к реке Или. Некоторые реки теряются в песках и болотах или расходуются на орошение полей.
В елово-пихтовых лесах Джунгарского Алатау обитает олень-марал. По хвойным лесам с севера сюда и далее в Тянь-Шань проникают некоторые обычные для сибирской тайги виды, из птиц, например, кедровка. В основном животный мир Джунгарского Алатау уже носит характер, типичный для Тянь-Шаня.
В пределах Джунгарского Алатау выделяют две физико-географические провинции: Джунгарского Алатау, в которую входит основная часть горной системы, и Западно-Джунгарскую, занимающую ее западные и южные предгорья и отроги. В Джунгарском Алатау имеются полиметаллические (Текелийское месторождение), медные и железные руды, а также руды других цветных и редких металлов. Есть каменноугольные месторождения местного значения, термальные минеральные источники (Копало-Арасанские и др.). В предгорьях распространено полеводство и садоводство. На базе горных пастбищ развито овцеводство, мясо-молочное и мясное скотоводство, табунное коневодство. Возможность использования лесных ресурсов лимитируется почвозащитной и водоохранной ролью лесов.
Рельеф и геологическое строение Джунгарского Алатау. Основная часть горной системы Джунгарского Алатау находится на территории Китая и образуется высокими горными хребтами Уркашар и Жайыр ( 2500 м ). На близлежащих территориях казахстанской границы Уркашар продолжается, смыкаясь с горой Барлыктау (Н-3300). Переходит на низкогорья, называемые Жайыр и Майлы. Между этими горными хребтами расположена широкая долинная впадина, образовавшаяся в результате тектонического движения.
В некоторых местах она болотистая, покрыта тростником, в других местах превращается в засушливую степь. В долинах гор много небольших каменных россыпей. Местное население называет их курум (каменная насыпь). Впадина соединяет котловину озера Эби-Нур с котловиной Алаколя. Этот природный проход называется Джунгарскими воротами. Начиная с ранних эпох эти ворота, были караванной дорогой, связывающей Восточную Европу с Азией, Казахстаном. По ней проходил Шелковый путь, монгольские завоеватели и воины Чингисхана. Казахстанская часть Джунгарского Алатау начинается на западе от этих ворот.
Здесь проходит государственная граница между Китаем и Казахстаном. В этих местах Джунгарский Алатау превращается в гигантский горный хребет с асимметричной структурой. Он состоит из двух параллельных главных хребтов. Разделяет их река Коксу. Самая высокая точка северного горного хребта - Бесбаксан (Н-4622), а южного хребта Музтау (Н-4370). Северный горный хребет, ступенчато снижаясь к северо-востоку, переходит на широкую равнину. На верхней ступени расположены хребты - Тастау, Аканжайляу, Котыртас, Мыншукыр (2800 - 3000 м). Между ними - небольшие межгорные котловины. Самая крупная из них - котловина Ой-жайляу. Вторая ступень - это горные системы от Ойжайляу к северу - Кунгей, Ешкиульмес, Суыктау, Карашокы, Желдыкарагай ( 2000 м ). Третья ступень - это предгорные долины Шыбынды, Карасарык, Кырыкколь (1500- 1600 м ), на их северо-востоке расположены горы Текели и Сайкан ( 1100 м ). В эту систему также входят горные хребты Баянжурек, Койтас, Малайсары. Рельеф южного горного хребта тоже ступенчатый, но по сравнению с северным хребтом он сильно расчленен. На его западе и юго-западе расположены предгорные хребты Итшокы, Котыркайын, Алтынэмель, Суаттау. Они приближаются к долине реки Или. Рельеф северного склона пологий, наклонный, вершины горных возвышенностей ровные. А долины, разделяющие горные возвышенности, склоны которых отвесные, расчлененные.
Южные склоны обрывистые. Горные вершины по сравнению с северным не выровненные, приподнятые. Структура Джунгарского Алатау состоит из докембрийских и палеозойских пород. Их горные хребты сложены из гранитов и кристаллических гранитных сланцев докембрия. В северных и северо-западных частях Джунгарского Алатау, наряду с основными породами, состоящими из песчаника, глинистых сланцев силура и девона, встречается много осадочных отложений нижнего и среднего палеозоя. Климат, реки и озера. Джунгарский Алатау расположен далеко от Мирового океана. На его климат влияет холодный воздух Арктики, жаркий воздух Туранской низменности, а также сибирский антициклон. У подножия гор в засушливых пустынях и полупустынях климат континентальный. На склонах высоких гор климат умеренный - зима холодная, лето умеренно прохладное, средняя температура воздуха в январе в пределах -10 -11°С, в июле + 18, + 20°С, на склонах гор выпадает много осадков.
Среднегодовое количество осадков 600 - 800 мм , на юго-востоке - 400 мм . Зимой выпадает много снега, а вершины гор покрыты ледниками. Через Джунгарские ворота дует сильный ветер Эби. Он является результатом соприкосновения циклона, идущего с горных хребтов Джунгарского Алатау - Берликтау и Майлы-тау - и антициклона, проходящего через юго-восток Джунгарских ворот. Ветер Эби теплый, скорость его - 60-80 м/с. В основном дует 1 - 2, иногда 3 - 7 суток. Через эти ворота проникает холодный сайканский ветер, дующий с Сайканских гор. В Джунгарском Алатау большие запасы водных ресурсов.
Его реки впадают в местные озера. На севере река Ыргайты впадает в озеро Жаланашколь, река Жаманты - в Алаколь, река Тентек - в Сасыкколь. Большое количество горных рек (Лепсы, Каратал, Сарканд, Биен, Аксу) впадают в озеро Балхаш. На южном хребте запас водных ресурсов незначительный. Река Хоргос, протекающая вдоль китайской границы, впадает в р. Или. С севера в Или впадает река Усек. Река Бороходзир также направляется к Или, но из-за сильной жары пересыхает и не доносит свои воды.
Между Северным и Южным хребтами Джунгарского Алатау течет река Каратал. Она вместе с реками Коксу, Биже (ее притоками Маканчи, Кара, Сарыбулак, Кусак) впадает в Балхаш. На горных вершинах имеются ледники, откуда берут свое начало большие и малые реки Джунгарского Алатау. Большинство из них стекает с северных горных хребтов. Там находится 1369 ледников общей площадью 1000 кв. км. Самые большие ледники расположены в горах, в верховьях реки Лепсы. Ледники Джунгарского Алатау делятся на семь групп: Ыргайты, Тентек, Лепсы, Баскан, Сарканд, Аксу, Биен.
Природные зоны, растительный и животный мир. Джунгарский Алатау является своеобразным переходом между Сибирью и Средне-Азиатскими горами. На севере преобладает сибирская лугово-степная зона, на юге ландшафт, свойственный степям. Высотные пояса гор начинаются с полупустынной зоны, сформированной на предгорной и внутри горной равнинах высотой от 500 - 600 до 1200 1400 м . Здесь расположены поливные посевные площади и пастбища. Выращиваются овощи, фруктовые деревья, кормовые травы и зерновые культуры. Выше расположена степная зона (от 1200 - 1400 до 1800 - 2000 м ). Там растут еловые леса и кедр. Здесь обитают маралы, медведи, косули.
Луга пригодны для выпаса скота. Высокий пояс гор расположен на севере выше 2200- 2400 м , на юге - выше 2400- 2500 м . Там встречаются субальпийские луга, снежники и ледники. Некоторые территории высоких гор пастухи используют в качестве пастбищ. В животном мире много алтайских и тянь-шаньских видов. Они тоже распространены по зонам. Зима в Джунгарском Алатау теплее, чем на окружающих равнинах и на Алтае. Берга ледник. Долинный ледник, расположен на северном склоне Джунгарского Алатау, в верховьях реки Балакора (бассейн реки Лепсы). Площадь 16,7 км. кв., длина 8 км , объем льда 1,83 км.кв., область абляции 8,7 км.кв. Фирновая линия проходит на высоте 3600 м . Язык ледника оканчивается на высоте 2850 м, на тыловом гребне (протяженность 7 км) вершины Сатпаева
(Н-4340), Берга Центральная. Первые сведения о леднике были даны в 1856 - 1857 П. П.Семеновым-Тян-Шанским, В. В. Сапожниковым. В 1947 экспедиция Сектора географии (с 1983 - Института географии) АН Казах. ССР под руководством Н. Н. Пальговa побывала на леднике и назвала его в честь советского географа Л. С. Берга.
Джамбула ледник. Сложно-долинный ледник, расположен на северном склоне Джунгарского Алатау, в верховьях реки М. Баскан (бассейн реки Лепсы). Площадь 2 км.кв., длина 6 км, площадь абляции 5,7 км, объем льда 101 км.куб., средняя толщина льда 100 м . Тыловая стена протяженностью, 5 км с вершиной Семенова-Тян-Шанского (Н-4560), пиком Джамбула (Н-4250) обильно заснежена, занимает верхнюю часть долины. Язык ледника оканчивается на высоте 3120 м . Фирновая линия проходит на высоте 3600 метров. С 1956 Сектор географии (с 1983 Институт географии АН Казахстана ведет наблюдения за областью абляции, высотой поверхности языка, положением его конца, определением скорости движения льда. В 1957, 1959, 1963, 1968 были проведены исследовательские работы, в 1966 - фототеодолитная съемка. Имя Джамбула леднику присвоено маршрутным отрядом Сектора географии АН Казах. ССР (1947).


ОТ: DELETED



Доехав по Турксибу на Джунгарские ворота и отдохнув на озере Алаколь, я отправился назад в Алма-Ату. Путь до неё неблизкий - без малого 700 километров, и на муниципальных автобусах за день его не одолеть. Но мы в Средней Азии, где чрезвычайно развит частный извоз, и легковушка с 4 пассажирами - фактически, подвид маршрутки, поэтому я не только успел преодолеть это расстояние за световой день, но и пересёк почти всё Семиречье, по крайней мере те самые канонические "семь рек" - Лепсы, Баскан, Сарканд, Аксу, Биен, Каратал и Или. Впрочем, помимо них по дороге ещё десятки речек, и как я уже предполагал не раз, тюркское "Жеты-су" на русский стоило переводить не дословно, а образно - Многоводье, Благодатный край.


Перво-наперво мне надо было выбраться из Коктумы в Учарал - ближайший городок (16 тыс. жителей). На первый взгляд, это непросто... но на самом деле "места надо знать", и так как я ночевал в частном секторе, хозяйка позвонила таксисту, который каждый день с утра отвозит односельчан в райцентр. 80 километров обошлось мне в 800 тенге (примерно 150р.). Ехали вдоль всё той же стены Джунгарского Алатау, что я показывал в прошлых постах. В одном месте вдруг мелькнула юрта - не кумысная, а настоящая, в которой живут чабаны. В Казахстане это на самом деле явление редкое - мне такие юрты попадались на глаза считанные разы за всё время.


2.



Ещё по дороге видели множество бронетранспортёров, явно выстроившихся для учений. Этот район чрезвычайно милитаризирован ещё с советских времён, и даже его единственный город Учарал (16 тыс. жителей) был основан в 1971 году как "столица" гарнизонов и дорожников. Как мне сказали местные, "здесь при советской власти АРМИЯ стояла!". По Учаралу я погулял год назад - ничего интересного в нём нет, а вот объектов, фотография которых может обернуться неприятностями - хоть отбавляй. В этот раз моё посещение ограничилось автовокзалом, с которого виден местный акимат на фоне гор:


3.



Год назад город активно благоустраивался, но ещё было видно, что двадцать лет до этого он провёл в безнадёжном упадке и порядком обветшал. Помимо акимата, с автовокзала виден и вот этот дом, проросший печными трубами, как каким-то стрёмным паразитом - на самом деле не такая уж и редкость в казахстанской глубинке, где в 1990-х полностью угробилось ЖКХ. Но год назад на окраине начинала строиться, а теперь уже построена новенькая котельная. Арка на переднем плане принадлежит рынку, куда в основном и приезжает народ из аулов.


4.



Мне же надо было в Талды-Курган, и я хорошо помнил, как проезжая год назад эту дорогу в обратном порядке, в Талды-Кургане я добрых 3 часа ждал, пока наберётся 4 человека до Учарала. От того, буду я первым или четвёртвым пассажиром, в общем-то и зависело, успею ли я к вечеру в Алма-Ату. Мне повезло - машина отправился почти сразу, за 320 километров частники берут 3000 тенге (около 650 рублей). Компания подобралась хорошая - общительный добродушный водитель, русская женщина, которая не поленилась выучить казахский (что казахам было чрезвычайно приятно!), семейная пара с ребёнком на коленках... ну и я со своими историями.
На выезде из Учарала - памятник Кабанбай-батыру, герою Джунгарской войны, предводителю племени найманов, которое и населяет как раз бывшую Талды-Курганскую область. Отношения между жузами и племенами (принадлежность к которым казахи помнят) - тема для отдельного поста, скажу лишь, что здесь - Средней жуз (как в Астане, Караганде, Семипалатинске или Кустанае), в то время как Алма-Ата стоит уже в землях Старшего жуза (как Чимкент и Тараз).


5.



Год назад, когда я ехал с юга на север, дорога Талды-Курган - Учарал показался мне не слишком живописной. Относительно обжитая степь, зелёные аулы, небольшие речки да безжизненная стена Джунгарского Алатау, вдоль которой едешь все эти 320 километров.


6.



Но я не знал, какие в южную сторону шикарные виды открываются на внутреннюю часть Джунгарии - цепочка ледяных вершин, если ехать от Талды-Кургана, постоянно была за кормой, теперь же мы держали курс прямо на них. Джунгарский Алатау размером не уступает Заилийскому Алатау - протяжённость хребта 450 километров, высоты до 4562м (пик Семёнова-Тян-Шаньского), но более того - Джунгарский Алатау как-то более однороден, и потому "четырёхтысячников" на нём едва ли не больше, чем на Заилийскому. Само слово "алатау", кстати, значит "пёстрые горы", то есть "горы с высотной поясностью". Не меньше половины снега на этих вершинах - вечный:


7.



При этом его подножье, благодаря многочисленным стекающим ручьям и рекам, неплохо заселено, аулы попадаются конечно ни один за другим, но через каждые 10-20 километров. По словам водителя, здесь живут не столько казахи, сколько русские и чеченцы, по крайней мере их он считает тут самым хозяйственными, и облик аулов действительно какой-то более "наш", напоминающий скорее Восточной Украину или Русский Юг. Вот придорожная столовая в одном из них:


8.



Впереди снова горы. Вид у Джунгарского Алатау суровый и неприступный:


9.



10.



11.



А вот и первая на нашем пути из "семи рек" - Лепсы. Впрочем, это далеко не первая река вообще - на фоне многих других "великолепная семёрка" (кроме Или) никак не выделяется, и скорее всего именно эти реки были выделены русскими по историческим причинам. Лепсы - относительно крупная, длиной 417км, на ней есть даже ГЭС. Ниже - станция Лепсы на Турксибе, с которой всего десяток километров до Балхаша, его восточной части, где я так пока и не побывал. А выше в горах затеряно крошечное село Лепсинск (1,2 тыс. жителей), с которого начиналась колонизация Семиречья.


12.



Началось всё с того, что Россия вызвалась помочь Китаю и Коканду решить пограничный спор, кому же принадлежит Старший жуз... забрав предмет спора себе. К тому времени в составе России уже были Младший и Средний жузы, поэтому казахи такому повороту событий были скорее рады, чем нет. Договор о принятии Старшего жуза был подписан в 1846 году в урочище Ок-Жайляу, где уже несколько месяцев стоял основанный сибирскими казаками Чубар-Агачский пикет, ставший плацдармом покорения Семиречья, где до 1864 года сохранялось формальное "троевластие" - однако затем Россия захватила само Кокандское ханство и заключила с Китаем очередной "неравный договор". К тому времени казачьи станицы и крепости уже стояли под Заилийским Алатау. Чубар-Агач в 1854 году был повышен до станицы, в 1867, когда из Сибирского казачьего войска выделилось Семиреченское, сменившую название на Верхне-Лепсинскую, в 1880 году наконец преобразованную в уездный город - следом за казаками в Многоводный край переселялись крестьяне из России. Лепсинск был разрушен в Гражданскую войну (в 1918-20 годах тут был штаб "белого" атамана Анненкова) и понижен до села. Ныне он в несколько раз меньше, чем был сто лет назад, а добраться туда непросто. Интересно, что основное население Лепсинска - даже не русские и не казахи, а татары. На всё Семиречье он славится своим мёдом. Известно, что там сохранилась в обезображенном виде Никольская церковь конца 19 века по проекту Андрея Зенкова (автор Воскресенского собора в Алма-Ате и вообще самый выдающийся русский архитектор Туркестана), в 2010-м возвращённая прихожанам, и наверное какие-то уездные домики. Скорее всего, нынешний Лепсинск .- что-то вроде Каркаралинска, но меньше и глуше... однако я туда добраться даже не надеялся.
А близ аула Койлык находится древнее городище Каялык, в 8-14 веках бывшее центром Семиречья, ставкой джабгу (аналог кагана у древних тюрок) Карлукского государства, где были также буддийская, несторианская да манихейская общины - кто сейчас помнит эти две религии? Ну а мечеть на трассе - конечно же, новодел.


13.



Лепсы - ещё и граница Алакольского и Саркандского районов. В последнем по всем аулам обильно торгуют яблоками, а водитель очень хвалил здешних людей:


14.



Остановка на трассе. Таких шедевров жанра, как на Украине, тут нет - но много очень достойных образцов:


15.



Следующая река - Баскан, приток Лепсы. Все кадры вниз по течению, так как я сидел у правого окна, да и движение у нас правостороннее - вверх по течению снять их на ходу адекватно можно, только если ехать в обратную сторону. А у той же Лепсы с моста видно весьма живописное ущелье...


16.



Сарканд - между прочим, не аул, а город (14 тыс.), и здесь обычно делают перекур:


17.



Впрочем, за исключением нескольких общественных зданий, выглядит он как те же аулы. Особенность Семиречья - множество таких вот белых домиков с наличниками, основанных скорее всего ещё переселенцами.


18.



Протекает через город и речка Сарканд - но она оказалась столь маленькой, что я даже не успел её заснять. Сарканд не впадает ни в Балхаш, ни даже в какую-нибудь другую реку, а просто теряется в песках - между относительно влажными и обжитыми предгорьями и балхашскими плавнями тянется пояс небольших пустынь. А увлажнение тут, конечно, не только по рекам - развита и ирригация:


19.



Некрополи - едва ли не самая яркая особенность сельского Казахстана.


20.



Четвёртая речка - Аксу. Хотя и маленькая, а до Балхаша дотягивает. Надо сказать, непосредственно в озеро впадают всего 4 реки - ещё Каратал и Или.


21.



Вот такой пейзаж тут десятками километров - слева безжизненные горы, высота которых абсолютно непонятна "на глаз":


22.



Справа бескрайняя степь:


23.



Причём не дикая. Вот скажем комбайн на трассе:


24.



Ещё аул:


25.



На уже пятой по счёту реке Биен, впадающей в Аксу:


26.



В ауле Кызылагач (на одноимённой реке, тому же Биену ничем не уступающей) ещё одна юрта - но явно не настоящая. О феномене "кумысных юрт" я уже писал в "базарном" посте. А в посте про Турксиб, проезжая Уштобе, забыл упомянуть, что там ещё с советских времён находится уникальная юрточная фабрика, продукцию которой использовали и за пределами Средней Азии в первую очередь в качестве временных жилищ (например, для размещения эвакуированных людей после катастроф).


27.



А одинаковые домики напоминают о недавней трагедии: в ночь с 11 на 12 марта 2010 года Кызылагач был сметён селевым потоком, разрушившим до невосстановимого состояния 70% зданий и убившим более 40 человек. Причём сель возник не просто так, а из-за неправильной эксплуатации плотины выше по течению, в 2004-м переданной в частное пользование. Тем не менее, как видите, отстроили оперативно:


28.



До Талды-Кургана уже недалеко. Налево в какой-то момент открывается лучший вид на горы.


29.



Водитель вспомнил, что когда-то под теми горами была дача Кунаева - предыдущего "лидера нации", руководителя Казахстана в 1964-86 годах. Весь Казахстан тогда слагал легенды о его бане, выложенной кафелем, "а сейчас что? Сейчас такая баня в каждом ауле!". Справа тоже сопки:


30.



Лесополки на склонах выглядят психоделически:


31.



Вот уже и Талдык впереди. В Казахстане он пусть и самый маленький (132 тыс.), но областной центр, причём центр Алматинской области - это как если бы центром Ленинградской области сделали какой-нибудь Тихвин. Как часто бывает, доминанта города - дымящая труба местной ТЭЦ:


32.



Километров за 20 до Талдыка - аэропорт, а к аэропорту примыкает огромная военная авиабаза, мимо ангаров которой едешь минут 5. Год назад, когда меня задержали на Джунгарских воротах, первый чекист (который, в отличие от второго, по сути обычного гопника, был реально обеспокоен безопасностью), узнав, что я приехал по трассе из Талды-Кургана, сразу же всё про меня понял: "Там же военные ангары!" - но между тем, их я не фотографировал даже тогда. Между аэропортом и городом разбитая дорога сменяется отличным шоссе (кстати, за 320 километров мы проехали десяток "засад", но водитель ухитрился не попасть ни в одну):


33.



Сам Талды-Курган - город столь же ухоженный, сколь и неинтересный. Тем не менее, я погулял по нему часа три, пообщался с полицией на вокзале (пассажирские поезда с него не ходят, а тормознули меня за хождение по путям), и в общем ещё напишу о нём отдельный пост, может быть даже сегодня. На фото - въезд в город, мост через шестую реку Каратал:


34.



На Талды-Курганском автовокзале неплохой автобусный трафик, но при этом дежурят десятки таксистов, собирающих народ до половины области. Алматинские таксисты стоят в ряд на полкилометра от вокзала, но при этом расценки у всех одинаковые (2500 тенге), а народ набирают не то чтобы очень быстро. На самом деле от Талды-Кургана до Южной столицы - почти столько же, 270 километров, а с учётом петляний по городу - те же 4 часа пути. Но компания в машине опять подобралась хорошая, во главе с очень разговорчивой тётенькой - большой патриоткой племени найманов.
Год назад из Алма-Аты я ехал ночным поездом в Уштобе (ближайшую пассажирскую станцию), далее в Талды-Курган - и по уже показанной дороге в Учарал, так что здесь ехал впервые. Первые километров 20-30 от Талдыка - натуральный оазис в медуречье Каратала и Коксу:


35.



А дальше... В принципе эти сопки я уже проезжал по железной дороге, так что не буду останавливаться на них слишком подробно.


36.



Джунгарский Алатау наконец закончился, впереди лишь его отрог хребет Алтын-Эмель. Конкретно это гора Шыган. Но визуально горы слева и степь справа, сопровождавшие от Учарала до Талдыка, словно перемешались в невысокую, но чрезвычайно пересечённую местность.


37.



Украшение одного из ущелий - наверное, Енлик-Кебек, местные Ромео и Джульетта:


38а.



А эту "столовую сопку", вид на которую, увы, испорчен контровым солнцем, мне представили как Чингисхонова гора и рассказали десяток легенд: то ли под ней зарыты сокровища Чингисхана, то ли Чингисхан здесь превращал покорённых людей в манкуртов - местных зомби, идеальных рабов, которым на голову надевался пузырь из свежей кожи верблюжьего вымени, на палящем солнце съёживавшийся, убивая человеку память и волю. Говорят, по вечерам тут можно услышать звуки, похожие на женский плач - то ли вместе с сокровищами Чингисхан захоронил своих жён, то ли найманки плачут о потерянных сыновьях. Жестокая и неповторимая эстетика Великой Степи!


38.



А вот и Сарыозек, который я показывал с поезда. Здесь мы остановились заправиться, и от заправки открывался такой вот вид - над городом довлеет Алтын-Эмель:


39.



А в Алтын-Эмеле мы с
darkiya_v были прошлой весной, и через Сарыозек выбирались в Алма-Ату. Правда, ехали тогда на заднем сидение "Газельки", поэтому ничего не снимал. Но в принципе дальнейшая дорога знакома:


40.



На перевал Архарлы настигли сумерки:


41.



Под перевалом всё останавливаются передохнуть, здесь есть небольшой базарчик:


42.



Который водитель обозвал "куртовой Барахолкой". Барахолка - это гигантский рынок в Алма-Ате (кстати, недавно там пожар был, из окна наблюдал дым), а курт - это твёрдый сухой сыр, очень солёный и очень сытный, пища чабанов на пастбищах. Здесь он, говорят, дороже, чем в городе.


43.



Зато вода - бесплатно:


44.



Впереди широкая долина Или - последней и самой крупной реки. На ней стоит показанный с Турксиба Капчагай, но саму реку там не увидеть - лишь водохранилище. Впрочем, чуть ниже - Тамгалы-Тас с буддийскими петроглифами, а там русло Или естетсвенное. Размером она примерно с Волхов или Сухону - для Казахстана это очень много. Увы, пока что Капчагай и Тамгалы-Тас - последнее место, фотографии которого я не восстановил, но может сделаю это в октябре. А впереди маячит Заилийский Алату, под ним стоит Алма-Ата, куда мы и доехали в потёмках. Без малого 700 километров за день - пока что мой рекорд.


45.



Ещё может быть напишу сегодня про Талды-Курган, но не обещаю - завтра до 11 октября отбываю в Киргизию, скорее всего без интернета.


Источник: ttps://varandej.livejournal.com/603310.html


Восточная магистраль на самом деле называлась Туркестано-Сибирской, и связывала по дальнему краю Великой Степи Новосибирск и Ташкент, а её "столицей", откуда и пришла в 1896 году инициатива строительства, была Алма-Ата, тогда ещё Верный. Её действительно строили с двух сторон, начав с Алтайской (Барнаул - Семипалатинск) и Семиреченской (Верный - Арысь на линии Оренбург-Ташкент) железных дорог, пущенных в 1917 и 1924 годах соответственно. Но та самая ударная стройка, легенда Первой пятилетки, развернулась в 1926-31 годах между Семипалатинском и Алма-Атой, сомкнувшись 21 апреля 1930 года на станции Огуз-Курган, переименованной тогда же в Айна-Булак - Зеркальный ручей, прототип того самого Грямячего ключа: Ильф и Петров были как корреспонденты на церемонии открытия Турксиба 28 апреля того же года.


Более-менее системно осмотреть Турксиб, в отличии от Ташкентской магистрали, мне так и не удалось - лишь отдельные памятники в Алма-Ате и Таразе да участок Капчагай - Уштобе как раз через Айна-Булак, по которому я ехал на Джунгарские ворота.


Об алматинских железнодорожностях у меня будет отдельный пост, кратко я их уже затрагивал прошлой весной - в том посте приводятся в том числе фотографии вокзалов Алма-Ата II (маленький и тупиковый, но в центре города) и Алма-Ата I (огромный, современный, но на окраине) - из-за того, что она стоит на заметном склоне, Турксиб прошёл существенно ниже тогдашнего города. Однако ехал я именно с Алма-Аты I - к проходящему поезду Кызылорда-Семипалатинск здесь цепляют ещё несколько вагонов до станции Достык (Дружба) на границе с Китаем.


Алма-Ата - один из самых далёких от моря мегаполисов мира, и Капчагай, который советская власть задумывала как промышленный пригород, в постсоветское время превратился в курорт, причём не только "морской" - здесь находится "игорная зона", Капчагай - это такой маленький-маленький Лас-Вегас. Впрочем, казино (по-казахски ойынхана) обращены в основном к автомобильной трассе.


Там и стоит эта ГЭС (1970-71), по её плотине проходит автодорога.


Впрочем, о потрясающем разнообразии семиреченских ландшафтов я уже писал и раньше, здесь в сотне километров друг от друга могут быть Америка, Африка, Туркестан и Сибирь. А рек в Семиречье не семь, а десятки, и думаю более верным переводом тюркского Жеты-Су было бы "Многоводье".


"Сарыозек" значит примерно "жёлтая глина". "Семь рек" (Или, Каратал, Биен, Аксу, Сарканд, Баскан и Лепсы).


Впереди - Китай. Это хребет Бирликтау, одно из звеньев цепи, связующей Тянь-Шань и Алтай. Казахи называют эти горы Тарбагатай, но до настоящего Тарбагатая, отделённого от Алтая долиной Иртыша, ещё очень далеко.


Едва ли не самая известная особенность Джунгарских ворот - ветер. Долина представляет собой подобие аэродинамической трубы, куда вдобавок "стекают" ветра с гор, поэтому здесь бывает и 50-70 м/с. Здешние ветра имеют свои имена: ибэ (или эвгей) - сухой и тёплый, дует из Китая в Казахстан, неся пыль и порой даже мелкие камни, и зимой от него на сопках тает снег; холодный сайкан дует из Казахстан в Китай, и его название не зря переводится как "кровавый ветер" или "властелин лугов". Год назад здесь дул ибэ, раскачивая вагоны, а в этот раз - сайкан, правда не очень сильный. Недалеко от Коктумы вдоль путей минут пять тянется самая капитальная перемётная изгородь, что я когда-либо видел. 16-й разъезд - Джунгарские ворота - "там как черта - несколько шагов сделал, и уже ветер страшный; несколько шагов назад сделал - ветра нет!".


Кроме того, на Джунгарских воротах не степь, а луга с пышной травой в человеческий рост - как я понимаю, это потому, что люди тут почти не живут, а стало быть не пасётся скот.


О разнообразии ландшафтов Семиречья я писал уже не раз... так вот здесь они меняются буквально через каждую сотню метров. То - луг с высокой травой или прибрежная болотина с тростниками:


То туранговая роща. Туранг, или евфратский тополь - дерево вообще-то сверхраспространённое, он встречается от Магриба до Китая, но вот в бывшем СССР я такой видел только в Семиречье. Ведь исторически Семиречье - уже Восточный Туркестан, а не "наша" Средняя Азия.


А чуть отойдёшь - и уже пустыня с такыром и саксаулами и разве только без верблюжьих колючек:
По берегам в основном тростники.
Джунгарские ворота. Горы обрываются в степь, как в море. Если идти на запад по прямой, ближайшими горами будут Карпаты и Альпы. Великая Степь больше любого моря, это целый сухой океан.
В Казахстане я проехал "русское ответвление" Великого Шёлкового пути, проходившее через те места, где ныне стоят Троицк, Кустанай, Аркалык, Жезказган, Алма-Ата. А входил на территорию Казахстан древний путь там, где ныне стоит городок Жаркент (41 тыс. жителей) в 350 километров от Алма-Аты и всего в 100 - от Кульджи в Китае.


К 1867 году в Восточном Туркестане возникло несколько квазигосударств - в первую очередь Илийский султанат со столицей в Кульдже и Йеттишар (Семиградье) со столицей в Кашгаре. Второй от России был надёжно отделён Тянь-Шанем, а вот с Кульджей ...


1877 году Цзо Цзунтан покорил Йеттишар, а 1881 году Китаю вернули и Кульджу. Однако десятки тысяч таранчи решили, что под Россией живётся лучше, и ушли в Семиречье. Основанный для них Джаркент сразу стал 5-м по величине городом в нынешних границах Казахстана - после Уральска, Семипалатинска, Верного и Петропавловска (16 тыс. человек в начале ХХ века), но затем постепенно стал обыкновенным райцентром, а в 1941-91 годах назывался Панфилов.



Источник: https://varandej.livejournal.com/602190.html


---


ЗАМЕТКИ ГЕОГРАФА


Шелк и ВШП2 Уточнения
Заметки Географа
Уточнения сведений по ВШП и Шелке:


В 10 веке в Бухаре, Самарканде было развито производство шелковых, шерстяных и хлопчатобумажных тканей; значительная часть текстильной промышленности шла на вывоз в дальние страны.


Шелком платили налоги и дань, он выступает как эквивалент денег при расчетах в торговых операциях. В 6 – 5 веках до н.э. шелком оплачивались военные услуги и поставки лошадей. Согласно согдийским источникам, один отрез шелка стоил 28 дирхем, тогда как пара рабочих волов стоила всего 12 дирхем. Даже в начале 7 века н.э. один конь стоил 4,5 отреза шелка.


Лавай Через Среднюю Азию и Восточный Туркестан в прошлом велась оживленная торговля между Китаем, странами Ближнего и Среднего Востока и Восточной Европы, пролегали миграционные пути, т.е. пути переселения гуннов, юэчжи и других народов с востока на запад и юго-запад. …народы Восточного Туркестана и Средней Азии переняли у китайцев способы разведения шелкопряда и технологию изготовления шелковых тканей и бумаги, а китайцы заимствовали у народов Средней Азии технологию изготовления стекла, глазури, тонкого сукна и возделывание садовых и бахчевых культур: винограда, гранатов, фасоли, люцерны и др. .


Экономические и культурные взаимоотношения Средней Азии с Китаем в первой четверти 15 века приходятся на время правления в Китае императора Чжу-ди (1402-1424), сына императора Чжу Юань-Чжана (1368-1398) , основателя династии Мин (1368 – 1644). Этот период в Китае отмечен относительным развитием ремесла (шелкоткачество и хлопчатобумажная, стекольно-фарфоровая, лакокрасочная отрасли, плавка металла и металлообработка, горнодобывающая и др.).


На рубеже 3-2 веках до н.э. Китай подвергался набегам северного соседа – хунну. И китайские императоры для борьбы с этим воинственным конным народом стали искать союзников. Ими могли оказаться юэчжи (они же кушаны, саки), господствующие над степью к западу от излучины Хуанхэ и к северу от Наньшаня. На поиски предполагаемого союзника ханьский император У Ди в 138 г. до н.э. направил своего посла Чжан Цзяна. По дороге его захватили хунну, ему удалось бежать лишь в 128 г. до н.э. Но юечжы в царстве Дася, отвергли мысль о союзе с Китаем. Чжан Цзян в 127 г. до н.э. отправился назад в Китай. Он обогнул с севера Памир, который назывался Цунлин (Луковые горы), через Алайскую долину и бассейн верхнего Яркенда, главного притока Тарима, он пришел к верхнему Хотану (правый приток Тарима). Переходя от одного оазиса к другому вдоль южной окраины пустыни Такла-Макан, он вышел к огромной плоской впадине, в которой расположено бессточное блуждающее озеро Лобнор. В 126 г. до н.э. Чжан Цзян вернулся в Китай. По сравнительно точным расчетам он прошел около 25000 ли (14200 км). Из Китая он первый открыл дорогу в Западный край. С именем Чжан Цзяна китайские историки связывают появление в Китае культуры люцерны, винограда, граната, огурца, грецкого ореха и фигового дерева.


Около 3 века н.э. древними согдийскими купцами был открыт торговый путь в Семиречье, через Джунгарские Ворота. Как известно в то время согдийские купцы держали в руках торговлю шелком.


Разгром тюрками варварского объединения племен эфталитов в 560-х гг. позволил согдийским купцам беспрепятственно вести посредническую торговлю с Китаем. Согдийцы обратились к Истеми, ставшему к тому времени ханом, с предложением направить посольство к иранскому шаху, с тем, чтобы добиться разрешения на провоз шелка через его страну. Истем и согласился, так как у тюрков скопились большие запасы шелка, собранного в качестве дани или награбленного в походах. Но разрешение на провоз шелка получено не было. (Это вероятно было связанно с тем, что пересекались торговые интересы купцов двух стран, и согдийцы выступали в качестве конкурентов). Вследствие этого разногласия, согдийцы уговорили тюрков начать войну (из-за торговых интересов) с Ираном, но для этого им следовало найти союзника. Им предположительно должна была стать Византия, куда было и отправлено посольство (для заключения военного союза и торгового договора). Во второй половине 6 века н.э. согдийцы продолжали колонизацию земель, проделав огромный путь через Центральную Азию к Байкалу, они осели в Приангарье; с собой согдийцы принесли культуру развитого земледелия. Археологическими раскопками последних лет в устье р. Унги (левый приток Ангары у 54о с.ш.) обнаружены многочисленные предметы среднеазиатского происхождения и согдийские захоронения.


Самаркандский золотошвейный бархат верблюжьими караванами доставлялся в Золотую Орду, Москву, Стокгольм, Вену, Рим. Мировую славу завоевали самаркандские стальные мечи и прочнейшие кольчуги, принятые еще в 4 веке до н.э. на вооружение в Поднебесной империи. Именно из Самарканда в течение столетий шла в западноевропейские страны высококачественная пергаментная бумага.


Окраска ткани или нитей, точнее закрепление красок. Освоив первые две технологии (выращивание шелкового червя, получения кокона и разматывания кокона, то есть собственно извлечение шелковой нити), согдийцы начали изготавливать шелковые ткани. Однако их окраска выцветала быстрее, чем у танских (т.е. китайских) образцов.


Данные о торговых связях населения Центральной Азии с окружающими его регионами восходят к 3000-2000 до н.э. Торговым эквивалентом Китая для торговли в Западном крае был шелк. Кроме того, установившаяся традиция посылать на запад кочевникам шелковые ткани засвидетельствована уже в доханьское время. Первые известные нам письменные сведения о торговле шелком китайцев с западными соседями относится к первой половине 3 века до н.э.


Существует еще одно важное свидетельство существования торговых связей между Востоком и Западом в середине 1000 до н.э. это стеклянные изделия, центром производства которых начиная со 2000 до н.э. было Восточное Средиземноморье. Археологические открытия последнего времени позволяют выявить неизвестную ранее систему связей, игравших значительную роль во второй половине 1000 до н.э. Речь идет о «западном меридиональном пути», связывавшем Центральную Азию и Южную Сибирь с юго-западными районами современного Китая, северной Бирмой и северным Вьетнамом. Этот путь протяженностью в несколько тысяч километров проходил главным образом по степному плоскогорью, что значительно облегчало движение по нему центральноазиатских кочевников. По «западному меридиональному пути» шла активная миграция в обоих направлениях, хотя основным было движение с севера на юг, и прежде всего миграция на юг цянских племен. Как свидетельствует «Цяньханьшу», этот маршрут был знаком древним китайцам, которые называли его «дорога цянов» .


Важные сведения о бытовании в Центральной Азии товаров из областей Шу и Цюнду (современная провинция Сычуань) содержаться в главе 123 «Шицзы», в известиях о путешествии Чжан Цяня на Запад. Он в частности, пишет: «В бытность мою в Дася (Бактрии) я видел там бамбуковые посохи из Цюн и холсты (хлопчатобумажные ткани) из Шу и спросил, откуда они получают это? Жители царства Дася сказали мне, что купцы их ходят торговать в Шэньду».


… древние китайские тексты и данные археологических находок (прежде всего в Шичжайшане и Пазырыке) убедительно свидетельствуют, что во второй половине 1000 до н.э. по «западному меридиональному пути» происходила значительная миграция населения и активная торговля. Южными ее контрагентами были купцы из Шэньду и Шу, северными – бактрийские торговцы. Изменившаяся в последующие века политическая ситуация значительно ограничила связи по «западному меридиональному пути», хотя движение по нему продолжалось (в 3-2 века до н.э., 7 – 10 веках н.э.).


Связи между Южной Сибирью и древними цивилизациями Передней Азии в середине 1000 до н.э. осуществлялись по пути, идущем из ахеменидского Ирана через Восточный Туркестан в Туву, на Алтай и Минусинскую котловину. Восточная часть этого пути, от Восточного Туркестана до Южной Сибири, по-видимому, совпадала с «кыргызским путем» средневековых китайских и арабских письменных источников. О связях Южной Сибири с Ближним Востоком свидетельствуют уникальные находки из Пазырыкских курганов. О значительной древности этих связей, восходящих к 8 веку до н.э., говорят находки в кургане Аржан (Тува) шерстяных тканей ближневосточного происхождения.

Киттэн Восточный отрезок этого пути, вероятно, соприкасался с северной частью «западному меридиональному пути», по которому в Центральную Азию поступали изделия из юго-западного Китая. Возможно, что этот путь был как-то связан со «степным путем», описанным Геродотом. В первой половине 2 века до н.э. произошло значительное расширение торговых контактов (сюнну) со Средней Азией и Ближним Востоком. К этому времени, вероятно, относится начало функционирования пути из Восточного Туркестана в Северную Монголию, по-видимому, в общих чертах совпадавшего с «уйгурским путем» раннесредневековых китайских письменных источников. Выход ханьцев во второй половине 2 века до н.э. в Ганьсуский коридор, а затем в Восточный Туркестан значительно меняет сложившуюся в Центральной Азии систему путей. Во 2-1 веках до н.э. происходит освоение пути, или, точнее, сети дорог, связывающих основные культурные регионы Евразии. В вышедшей в 1877 г. и ставшей классической работе «Китай» К. Рихтгофен назвал эту трассу «Шелковый путь», и с течением времени это название стало общепринятым.


Как свидетельствуют «Описания западного края» китайских династийных историй, в первый период существования Великого шелкового пути через Восточный Туркестан проходили две основные дороги: Южная (Наньдао) и Северная (Бэйдао). Северная дорога, следуя через Лоулань до Карашара, далее «вдоль Северных гор (Тянь-Шань) по Реке (Тарим) шла на запад до Шулэ (Кашгар) . Узловым пунктом на этом пути был Кашгарский оазис (Яньци), куда направлялись караваны, идущие из Лоуланя (Крорайны). Из Кашгара «северный путь» вел через перевал Терекдаван в Ферганскую долину и оттуда в земли Канцзюй (Мавераннахр), Яньцай (район Нижней Волги и Приуралья), оканчиваясь в Северном Причерноморье.


Ценные сведения о двустороннем движении по южному отрезку Великого шелкового пути (из Вахана через Каракорумский хребет к Свату) могут доставить многочисленные наскальные надписи и рисунки, обнаруженные в верховьях Инда в районе Гилгита экспедицией под руководством К. Йеттмара. Эти надписи датируются 1-8 веками н.э. и большинство их относится к кушанскому времени (2-3 века). Они выполнены различными индийскими письменностями, бактрийские, парфянские, кушанские, согдийские, китайские.


Если в первые века новой эры связаны с далеким Причерноморьем поддерживались через Кашгар и Ферганскую долину, то к 5-6 вв. новая трасса «северного пути» проходила через Хами, мимо оз. Иссык-Куль, по долине Таласа и далее к низовьям Амударьи и Волги. В описании «северного пути» у Пэй Цзюя нашло отражение возобновление торговых связей по древнему пути, связывавшему восточно-туркестанские и согдийские центры с Черноморским побережьем и Византией. Обладая к тому времени высокоразвитой техникой производства художественных тканей, согдийцы продолжали вывозить шелковые ткани из Танской империи, что подтверждается обнаружением на горе Муг значительного количества разнообразных китайских тканей (гладких, камчатных, полихромных).


Главным товаром экспорта в страны Запада, естественно, был шелк – благодаря своей легкости, компактности, громадному спросу и дороговизне. Шелк перевозился в кусках. Длина и ширина кусков регламентировалась законом. Так, для ханьского времени ширина шелковых тканей составляла примерно 0,5 м, длинна 9 м. Такого куска хватало для изготовления одежды.


Вскоре после появления транзитного торгового обмена на Великом шелковом пути начался процесс распространения шелководства из Китая на Запад. Первые сведения об этом процессе относятся к 1-2 вв. н.э. и связываются с Иу (Хами) – самым восточным в цепи оазисов Восточного Туркестана.


После установления контактов Китая с Центральной Азией и Восточным Средиземноморьем в страну по Великому шелковому пути стали в большом количестве поступать разнообразные шерстяные изделия, для наименования которых применялись иранские и арабские названия. Таковы ковры-тадэн, покрывала и завесы-цюйсоу, гобеленовые ткани-цзи и паласы-пан. Эти привозимые изделия производили большое впечатление на древних китайцев, незнакомых с техникой обработки шерсти, льна, ковровым производством и гобеленовым плетением.


Константин Г. Широкому распространению стеклянных изделий вдоль трассы Великого шелкового пути в первые века новой эры способствовал значительный прогресс в стеклоделии. В 1 веке до н.э. (возможно, и ранее) в Сирии был изобретен метод изготовления сосудов путем выдувания стекла через вдувальную трубку.


В 5 веке в Северном Китае происходит процесс освоения технологии изготовления стеклянных изделий. После этого стеклянные изделия стали в Китае значительно дешевле, и никто не считал их чрезмерно ценными.


Шелк и бронзовые зеркала, которые шли на Запад, шерстяные и стеклянные изделия, поступавшие на Восток, составляли не менее трех четвертей общего объема торговли на Великом шелковом пути. Вместе с тем ассортимент товаров, перевозившихся по Шелковому пути, главным образом с Запада на Восток, по данным многочисленных источников (текстов, изобразительного материала, археологических раскопок), весьма внушителен. Представление об этом можно получить по классическим работам Б. Лауфера Адепт и Э. Шефера . Главным итогом торговой активности на Шелковом пути был плодотворный обмен духовными и материальными ценностями, что оказало значительное влияние на всю средневековую историю культуры народов Евразии.


Шум и Гам В далеком Китае символом экзотического, желанного и недоступного слыли знаменитые золотые персики Самарканда, их дважды присылали в дар китайскому императору правители Самарканда в 7 веке. На ближнем Востоке, в Иране славились самаркандская бумага, парча, серебристые ткани, шелк, большие медные котлы. Недаром арабский географ 10 века Истахри писал, что «Самарканд – это рынок Мавераннахра и место стечения купцов, большая часть товаров Мавераннахра попадает в Самарканд, а затем расходится по другим областям».


Шум и Гам В 3-5 века налаживается постоянный контакт согдийцев с Китаем.


В.Белинский В районе Мазари-Шарифа (Афганистан) в кушанскую эпоху есть упоминая что водились львы. Известно, что 87 году кушанские послы вывезли отсюда львов в подарок китайскому двору. Имеются сведения, что где-то здесь в 1256 году охотился на львов сын Чингисхана - Хулагу; упоминает о львах и великий путешественник Марко Поло, а также авторы 15 века.


Через территорию Центральной Азии глубокой древности пролегали караванные пути, связывающие страны Дальнего Востока с Западом. По Шелковому пути осуществлялась транзитная торговля. Общение (Запада и Востока) шло через Центральную Азию, которую в силу ее географического положения просто нельзя было обойти. Именно через Центральную Азию на Ближний Восток, а оттуда в Европу попали бумага, тушь, ксилографическое книгопечатание.


С 5-4 вв. до н.э. появились шелковые свитки для письма (кит. «бошу»). Образцы подобных свитков были найдены вместе со свитками из бумаги около Великой Китайской стены. В 1 веке н.э. появляются первые образцы бумаги из необработанного шелка или шелковых волокон. 105 год н.э. официально считается в китайской литературе годом изобретения бумаги. Согласно источникам, изобретателем ее был Цай Лунь. За последнее время в западных районах Китая найдены образцы бумаги датирующийся 87-49 гг. до н.э. и 52 г. н.э.


Проникнув из Восточного Туркестана в Среднюю Азию, техника бумажного дела прочно утвердилась в Мавераннахре. В 8 веке арабы от китайцев научились изготовлять бумагу и ввели его во всех странах Халифата. В 12-13 веках испанские арабы (Омеядский Кордовский Халифат – которые кстати были родом из Бухары) преуспели в производстве бумаги. От них умение делать бумагу заимствовали итальянцы. Вскоре после этого бумага стала изготовляться по всей Европе. Вероятно, не только испанские арабы передали европейцам технику изготовления бумаги, так как она долго носила название «дамасский лист». Но и это название указывает на ее несомненно восточное происхождение. По мнению Т.Ф. Картера, самаркандская бумага, ранняя арабская бумага 8 века и первые образцы европейской бумаги 13-14 веков очень близки друг к другу и к центральноазиатской бумаге. Крайним западным пунктом караванных путей, соединявших в древности Восток и Запад (в том числе и Великий Шелковый путь), была Сирия. Со 2 века н.э. сирийцы имели сложное и развитое книжное дело.
Краска или чернила так же необходимы для письма и печатания, как и бумага. Есть мнение, что первая тушь могла быть известна в Китае в весьма отдаленные времена, еще при первой китайской династии, Шан (1766-1122 гг. до н.э.), существование которой подтверждено надежными и богатыми археологическими материалами.


В античные времена пряности поступали в Египет, Грецию и Рим в основном из Индии и с Цейлона. Частичное применение находили и пряности местного происхождения – из Малой Азии и Средиземноморья. Караваны с пряностями, двигавшиеся со стороны Персидского залива и Красного моря через Аравию, а также по Тигру и Евфрату, стекались в финикийский город Тир – на восточном побережье Средиземного моря, отсюда их по морю вывозили во все остальные города Средиземноморья. После того как в 332 году до н.э. Тир был захвачен войсками Александра Македонского, центр торговли пряностями переместился в Карфаген, а затем, в середине 2 века до н.э., в Александрию, где и оставался до тех пор, пока римляне не установили своего господства по всему Средиземноморью. Приобретение пряностей в древнем Риме составляло одну из важнейших статей расходов, ибо ценились они чрезвычайно высоко. Римский историк Плиний жаловался, что эти товары продаются на рынках Империи в 100 раз дороже первоначальной стоимости (ежегодно в Риме на пряности тратили до 50 миллионов сестерций). Однако, несмотря на это, никто из римских купцов не отваживался самостоятельно отправится в далекие земли за пряностями, и выгодная для восточных купцов посредническая торговля продолжала процветать вплоть до заката Римской империи.


В годы раннего средневековья, последовавшие непосредственно за крушением Римской империи, когда ремесло и сельское хозяйство Европы пришло в упадок, европейским странам нечего было предложить в обмен на дорогие товары восточных купцов, и торговля пряностями временно заглохла. Позднее она возобновилась, но уже в новых государствах, сложившихся в Восточном Средиземноморье. Монополистом в торговле с Востоком стала Византия, и ее столица Константинополь оспаривала у Александрии звание всемирного центра по торговле пряностями. Пряности в Византию доставляли арабские купцы, доминировавшие на Востоке и в Средиземноморье с 7 века. Местом, где арабы непосредственно соприкасались с европейцами, был Пиренейский полуостров. Поэтому часть пряностей от арабов попадала в тогдашнюю Европу через испанцев. В середине 11 века турки-сельджуки стали полными хозяевами Малой Азии, а в 1055 году захватили Багдад – самый крупный центр арабской культуры и торговли. Хорошо налаженная торговля Востока с Византией и Европой была полностью нарушена.


С начала 13 века право торговли пряностями было поделено между тремя итальянскими республиками: Венецией, Генуей и Пизой – до тех пор, пока в 14 веке Венеция не стало единоличной столицей по торговле пряностями в Европе. За фунт мускатных орехов, например, давали трех-четырех овец или корову. В средние века пряности, вследствие своей высокой стоимости, нередко заменяли собой золото в штрафах, контрибуциях и других платежах.


В 1498 году Васко да Гама, впервые минуя посредников в торговле, привез на своих кораблях перец, гвоздику, корицу и имбирь, а затем спустя три года, вновь организовал грандиозную экспедицию, привезшую 2000 тонн пряностей. Это вызвало небывалую сенсацию в торговых, да и не только в торговых кругах, Европы. Было очевидным, что экономическому и политическому могуществу Венеции придет конец. Более того, прямой вывоз пряностей из стран Азии в Европу, минуя арабов, нанес непоправимый ущерб всей системе арабской торговли, что сыграло роковую роль в судьбе многих арабских государств, расположенных на традиционном пути из Индии в Средиземноморье. Центр мировой торговли пряностями переместился на Пиренейский полуостров.


Связи между Южной Сибирью и древними цивилизациями Передней Азии в середине 1000 до н.э. осуществлялись по пути, идущем из ахеменидского Ирана через Восточный Туркестан в Туву, на Алтай и Минусинскую котловину. Восточная часть этого пути, от Восточного Туркестана до Южной Сибири, по-видимому, совпадала с «кыргызским путем» средневековых китайских и арабских письменных источников. О связях Южной Сибири с Ближним Востоком свидетельствуют уникальные находки из Пазырыкских курганов. О значительной древности этих связей, восходящих к 8 веку до н.э., говорят находки в кургане Аржан (Тува) шерстяных тканей ближневосточного происхождения


Следует отметить, что среднеазиатские шелковые ткани «занданачи» 7-9 вв. (получили свое название от бухарского селения Зандана) вытканы … из некрученных нитей, как это установлено проведенными за последние годы исследованиями техники шелкоткачества. Правда, с конца 10 в. под тканью «занданачи» понимались в основном высокосортная хлопчатобумажная материя, также широко известная за пределами Средней Азии. В арабской географической литературе в числе крупных центров текстильного производства (второй половины 10 века) упомянуты Самарканд, Бухара, Ниса, Абиверд. Важнейшим центром шелкоткачества являлся также Мерв. Более 70% находок шелка (в Европейской России) сосредоточено в бассейне верхней и средней Волги. Этот любопытный факт, кажется нам, может служить косвенным доказательством правильности отнесения (шелковых)… тканей к среднеазиатскому импорту, так как известно, что торговля Руси со Средней Азией шла по волжско-каспийскому пути через г. Булгар – крупнейший экономический центр Поволжья. Исследовательница средневековых тканей А.А. Иерусалимская отмечает, что слабая крутка нитей была характерна для Ирана, как и вообще для шелкоткацких мастерских Востока. Однако продукция иранских центров шелкоделия отличалась от среднеазиатских тем, что была выработана из тонких нитей, в то время как последние применяли относительно толстую пряжу. Известно, что в Исфахане, Ширазе, Иезде, Нишапуре, Тебризе на экспорт производились не только шерстенные, льняные и хлопчатобумажные ткани, но и различные сорта шелковых. Их вывозили в Аравию, в страны Средиземноморья и в Восточную Европу. Известно, что на Востоке стоимость тканей исчислялась в кусках, содержащих количество материи, необходимое для шитья длиннополого платья. … в Саксине находились колонии иранских и среднеазиатских купцов. Этот город, расположенный в дельте Волги, являлся в 12 веке крупнейшим торговым центром, через который шел поток товаров в Волжскую Булгарию и далее в русские земли. О размерах производившейся здесь торговли можно судить хотя бы по тому, что между Саксином и Алхамом, гаванью города Амоля, ежегодно плавало до 400 кораблей. Булгар являлся местом постоянного контакта русских и восточных купцов на северо-востоке Европы. Сюда прибывали восточные купцы с тканями и другими ремесленными изделиями, пряностями и рисом, отсюда увозили русские меха, мед, воск, кору для дубления кожи и рабов. Сношения со Средней Азией осуществлялись преимущественно водным путем. Волго-Каспийским путем, хорошо документированным источником (Ибн Хордабех, Масуди, ал-Гарнати), следовали купцы в Поволжье и караваны, шедшие из Волжской Булгарии в Хорезм. Отправным пунктом для среднеазиатских купцов служил порт Абаксун на юго-восточном побережье Каспия, который был соединен сухопутными дорогами с Ургенчем, Бухарой, Нишапуром и другими городами. Из Абаксуна торговые караваны шли вдоль северо-восточного берега Каспийского моря до устья Волги и вверх по реке до города Булгар. Обычно из Абаксуна купцы отправлялись в путь ранней весной, чтобы прибыть в Поволжье вскоре по окончании охотничьего сезона. Видимо, в это же время совершали свои поездки в закаспийские области русские и булгарские торговые люди. Существовала еще сухопутная дорога, связывающая Булгар с Хорезмом через плато Устюрт. Этой торговой трассой шел караван с которым в 922 г. прибыл в Булгар Ибн Фадлан. В то время она еще не была оборудована караван-сараями, где купцы могли доставать провиант и фураж для вьючных животных. Как показали археологические исследования, караван-сараи появились в Юго-Восточном Устюрте в 12 – начале 13 в., что свидетельствует о росте значимости этой караванной дороги. Они отстояли один от другого на 20-25 км, т.е. это составляло расстояние нормального перехода каравана (Fehner M. V. (1981 About history of commercial relation of Russian with Eastern countries in before Mongolian time (On material of Silk drapery). In book Caucus and Middle Asia in ancient and middle age time (History and Culture), by editors Litvinskiyi B.A., Moscow, Science, pp.139-145).


В 1 тыс. до н.э. хотанский нефрит вывозился в Китай в значительных количествах. Находки нефритовых изделий чжоуского и раннеханьского периодов (10 в. до н.э. – 1 в.н.э.) по объему и численности значительно привышают находки более поздних периодов. Насчет китайского нефрита смотрите здесь:
• Сыма Цянь. Шицзи – исторические записки. Том 1-10. Пекин. 1958.
• Эгами Намио. Юэчжи и нефрит. Изучение истории и культуры Азии. Токио. 1967.
• Hulsewe A., Loewe M. China in Central Asia. The early stage: 125 B.C. –A.D. 23. London. 1979.
Информация о торговле Шелком Китайцев с западными соседями начало первой половины 3 века до н.э.:
• Сыма Цянь. Шицзи – исторические записки. Том 1-10. Пекин. 1958.
• Эгами Намио. Юэчжи и нефрит. Изучение истории и культуры Азии. Токио. 1967.
• Herrmann A. Die alten Seidenstrassen zwischen China und Syrien – Quellen und Forschungen zu alten Geschichte und Geographie. H. 21. Leipzig. 1910.
• Harada Joshito. East and West. Volume 2. Memories of the Research Department ot the Toyo Bunko (Oriental Libriry) Tokyo. 1979. #29.
• Ван Бинхуа. Краткий отчет о раскопках погребений со срубами в Алагоу в Синьцзяне. Веньу. Пекин. 1981. №1.


Используемая литература (немного в разнобой, это черновики моего диссира :) ):



64.История Народов Восточной и Центральной Азии с древнейших времен до
наших дней. Москва. Наука. 1986. с. 222, 226-228.


49. Богомолов Г. 2007. Три секрета шелка. Наука и жизнь Узбекистана. №5-6. с.4-6.


88.Из истории Средней Азии и Восточного Туркестана 15-19 вв. Ташкент. Фан.
1987. Отв. Редактор. Ахмедов Б.А. с. 3.


92.Буриев А.Б. Сведения Хафи—И Абру о взаимоотношениях Средней Азии с
Китаем в 15 веке. Из истории Средней Азии и Восточного Туркестана 15-19 вв.
Ташкент. Фан. 1987. Отв. Редактор. Ахмедов Б.А. с. 24, 26-27, 34.


94. Магидович И.П., Магидович В.И. Очерки по истории географических открытий.
Географические открытия народов Древнего мира и средневековья. Издание
третье, переработанное. Том 1. Москва. Просвещение. 1982. с.25, 33-35, 38,
138-140, 143, 145-146, 151, 234.


41.Алескеров Ю.Н. Самарканд – Путеводитель. Ташкент. ЦК КП Узбекистана.
1976. с.32, 18.



97. Восточный Туркестан в древности и раннем средневековье. Очерки истории.
Под редакцией Тихвинского С.Л., Литвинского Б.А. Академия Наук СССР.
Институт Востоковедения. Москва. Наука. Главная редакция Восточной
Литературы. 1988. с. 352-390.


86. Бичурин Н. (Иакинф). Собрание сведений о народах, обитавших в Средней
Азии в древние времена. М.; Л., 1950-1953. Том 3. с 274, 153.


101. Грязнов М.П. Аржан. Ленинград. 1980. с. 199-206.


106. Чэнь Чжутун. Экономические и культурные связи Западной и Восточной Хань
с Западным краем и другими территориями. Шанхай. 1957. с. 14-15, 7.


107. Forbes R. Studies on ancient technology. Volume 5. Leiden. 1957. Pp.
110-196.


108. Laufer B. Sino-Iranica. Chicago. 1919.


109. Шефер Э. Золотые персики Самарканда. Книга о чужеземных диковинках в
империи Тан. Москва. 1981.

24. Science and live in Uzbekistan. Fan Va Turmush scientific journal. Volume
3-4.
Tashkent: 33-36.


111. Сарианиди В.И. Бактрия. Сквозь мглу веков. Москва. Мысль. 1984. с. 68.


112. Терентьев-Катанский А.П. С Востока на Запад. Из истории книги и
книгопечатания в странах Центральной Азии 8-13 веков. Серия:
Культуры Народов Востока. Москва. Наука. Главная редакция восточной
литературы.
1990. с37, 9-10, 20-22, 31-32, 34.


116. Похлебкин В.В. Все о пряностях. Виды, свойства, применение. Москва.
Пищевая промышленность. 1975. с. 8-9, 10-11, 12-13, 14-15.


89. Ван Чжилай. Чжунъя ши (История Средней Азии). Пекин. 1980.


90. Фэн Пзяшэн, Чэн Суло, Му Гуан-вэнь. Вэйуэр цзу шиляо цзяньбянь (Сборник
материалов по истории Синьцзяна). Том 2. 2-е издание. 1982.

91. Лю Чжисяо. Вэйуэр цзу лиши (История уйгуров) 3 тома. Пекин 1985.

98. Hulsewe A., Loewe M. China in Central Asia. The early stage. 125 D.C. –
A.D. 23. London. 1979. Pp. 209, 73.



© Copyright: Заметки Географа, 2011
Свидетельство о публикации №211010800450


Самаркандский золотошвейный бархат верблюжьими караванами доставлялся в Золотую Орду, Москву, Стокгольм, Вену, Рим. Мировую славу завоевали самаркандские стальные мечи и прочнейшие кольчуги, принятые еще в 4 веке до н.э. на вооружение в Поднебесной империи. Именно из Самарканда в течение столетий шла в западноевропейские страны высококачественная пергаментная бумага.
А потом этими же мечами вооружился Чингисхан?


Юрий Николаевич Горбачев 2 08.06.2021 04:14 Заявить о нарушении
Связи между Южной Сибирью и древними цивилизациями Передней Азии в середине 1000 до н.э. осуществлялись по пути, идущем из ахеменидского Ирана через Восточный Туркестан в Туву, на Алтай и Минусинскую котловину. Восточная часть этого пути, от Восточного Туркестана до Южной Сибири, по-видимому, совпадала с «кыргызским путем» средневековых китайских и арабских письменных источников. О связях Южной Сибири с Ближним Востоком свидетельствуют уникальные находки из Пазырыкских курганов. О значительной древности этих связей, восходящих к 8 веку до н.э., говорят находки в кургане Аржан (Тува) шерстяных тканей ближневосточного происхождения.
Эта ветвь на древе ВШП лично мне интересна тем, что в конце концов она пересеклась с торговыми путями , по которым пришли в Сибирь Ермак и его северные предшественники.Результаты этого слияния видны на наших, западносибирских базарах, а теперь и в спальных районах ибирских городов.


Юрий Николаевич Горбачев 2 08.06.2021 04:18



Другие статьи в литературном дневнике: