спасибо.

Вадимир Алейников   25.03.2012 23:30   Заявить о нарушении

Время не стоит на месте. Т.к. на время написания мной статьи еще не были известны многие всплывшие буквально недавно подробности. В дополнение к некачественной стали, вскрывается замалчивание пожара в углехранилищах на борту, приведших к деформации водонепроницаемых переборок. Пожар "гасился" путем ускоренного перемещения горящего угля в топки судна. Отсюда, повышенная скорость столкновения с айсбергом. Будь она ниже, не повредилась бы настолько внешняя обшивка. И, возможно, критическое количество воды не поступило бы в отсе с деформированной переборкой. И судно бы выдержало - ведь проектирование основывалось на идее - больше переборок / меньше шлюпок. Но, ниже скорость быть не могла, переборки были повреждены пожаром, сталь была обычного качества.
Факт пожара замалчивался судовладельцами с самого начала, и до конца расследования. Замалчивался он и следственной комиссией (видимо, по сговору). Крупному бизнесу это часто свойственно.

http://youtu.be/K0KXoYF1Yc8

Вадимир Алейников   04.06.2017 20:22   Заявить о нарушении