Рецензия на «В терновом венце» (Анатолий Ефремов)
У Вас прекрасно получается этот забытый давно жанр политической миниатюры. Помню Кукрыниксы говорили, что на свежее происходящее спешно рисовали карикатуру, - всегда получалось здорово! А насчет Героя России президенту В.В. Путину это правильно! С 1953 до 1999 года престиж России в глазах мирового сообщества только падал... Сейчас с Россией снова начинают считаться. Н. Назарбаев прямо заявил, что Россия сверхдержава! Геннадий Баум 31.10.2015 19:31 Заявить о нарушении
Да,Назарбаев-это голова, современный Бриан! Ему палец в рот не клади! Ниже, чем сегодня, престиж России никогда не падал.
Анатолий Ефремов 01.11.2015 04:44 Заявить о нарушении
Престиж России, высок, как никогда ранее...
Из Китая Северным Морским Путем в арктический порт "Сабетта" отправляется сухогруз. Если бы не триумф "Восточного", это стало бы главным событием. Почему? На борту сухогруза - огромное сооружение с многоэтажный дом. Первый модуль гигантского завода по производству сжиженного газа Арктики. Их будет много, и в 2017-м первая же товарная партия уйдет в Европу. 2019 - полная мощность. К 1986 году объем перевозок по СМП достиг своего пика в 8 млн тонн. А потом по горбачевским причинам все рухнуло. Исчезла береговая инфраструктура, закрылись полярные станции, начал умирать Диксон. Гидрография, метеообеспечение, ледовая разведка - все ушло в небытие. Начали вставать на прикол ледоколы. После этого почти весь трафик СМП составляли лишь грузы сохраненного Норильского Комбината. Все. Заново запустить магистраль мы не могли, требовались колоссальные вложения в инфраструктуры, взять которые было негде. ЯМАЛ СПГ и порт "Сабетта", который строили без лишней помпы стали триггером возрождения и развития. Дело все в том, что прибыль проекта по добыче и транспортировке позволяет отстроить все необходимое по всему маршруту. Позволяет прибыльно и выгодно для всех желающих встать в северную логистику. Без этого проекта сделать это было невозможно. В 2017 же в строй войдет первый ледокол "Атомфлрта" нового проекта, способный работать по трехметровому льду, и это только начало в серии. Строятся газо- и нефтевозы ледового класса, которые побегут вслед за ледовыми сухогрузами Норникеля. И неизбежный кумулятивный эффект в развитии Северов вообще. Поставлять СПН можно будет в любую точку планеты, в промышленных объемах. И это не мифология про секретные американские танкеры... Строится резервное газохранилище в Бельгии, ну и мимо Роттердама не пройти. Кроме газа этим же маршрутом пойдет нефть новых заполярных месторождений. В принципе же, "Сабетта" будет способна обрабатывать весь сектор не только материковых, но и шельфовых месторождений Западной Арктики. Аэропорт уже готов, будет и дорога. Теперь понятно, как двигаться дальше на восток. Скоро СМП оживет, и еще как! Ничего подобного в мире нет, и не предвидится в телескопически обозримом будущем. А вы думали, зачем ускоренными темпами в Арктике ставится военная инфраструктура? Необходимо обеспечить полную безопасность нового мирового трафика, который крепко подкосит существующую логистику и будет мешать многим. Дикие деньги. Как за свои грузы, так и гостевой трафик. Сабетта - можете не запоминать, друзья. Забыть это слово вам точно не дадут. Юрий Казаков 13.06.2016 21:15 Заявить о нарушении
Перейти на страницу произведения |