Рецензия на «Кое-что из жизни командира БЧ-2» (Николай Шиленко)

У меня в учебной разведроте на длительном хранении было 10 машин, три БРМ-1К, произведенных в Рубцовске, четыре БМП-1 чехословацкого производства все с заводов - изготовителей и три танка Т-64 после капремонтана Житомирском ремзаводе.

Сначала потекла одна БРМка, я полез в нее и подложив шайбу под эксцентрик топливного крана течь устранил, потом потек танк, но я в него сам не полез, написал рекламацию, буквально на третий день появился мужик в кепке с чемоданом ключей и за 20 минут течь устранил, но потом выяснилась другая неисправность, при загрузке боекомплекта в конвейер автомата заряжания, лоток со снарядом оставался в верхнем положении и на место в конвейере снаряд не укладывал.

Прочитав всю толстую инструкцию по эксплуатации я такой неисправности не нашел, хотел было опять рекламацию писать, но время поджимало, поэтому полез в башню и начал проверять датчики автомата заряжания, выяснилось, что самый верхний из них, который стоял под самой крышей башни, при подъеме орудия на угол заряжания, казенником орудия не замыкался, причина была в том, что риска на ограждении орудия, которая указывала на правильное положение казенника была нарисована не в том месте где ей положено было быть. Нарисовал новую риску и дело пошло....

Вскоре всю технику роты отправили в Караганду на "хранение" на территории Карагандинского металлургического комбината, а я перед этим только новые аккумуляторы получил. вместо старых, которые пять лет простояли...

Андрей Бухаров   14.07.2023 21:27   •   Заявить о нарушении