Чувство свободного полета

    Вам приходилось испытать чувство свободного полета?
Многие люди хотят испытать это чувство. Некоторые добиваются этого путем иллюзий : крепкой выпивкой или наркотиками,но результат таких иллюзий всегда очень печален.     Близкие к этому ощущения испытывают при быстрой езде на автомобиле или мотоцикле (простом или водном), летая над морем на дельтаплане. По- настоящему такое чувство  близко горнолыжникам, прыгунам на лыжах с трамплина, прыгунам в воду и парашютистам. У многих профессиональных автогонщиков хобби - полет за штурвалом самолета (им не хватает скорости на «Формуле»!)
Длительность свободного полета  больше всех у парашютистов.
Мне посчастливилось прыгать с парашютом в Советской Армии.
Прыжку предшествует  укладка   парашюта. Каждый солдат укладывает свой парашют сам под наблюдением опытных инструкторов. Процедура эта требует  терпения и внимательности. Но дисциплинирует : «Человек сам  кузнец своего счастья». Непосредственно  перед прыжком начинает «колбасить», это ощущение усиливается в вертолете  от рева моторов. Но собираешь себя в комок и .... полетел! Собирать себя в комок в прямом смысле нужно обязательно,иначе руки или ноги после начала открытия парашюта запутаются    в стропах и возникнут серьезные проблемы.
Советский армейский парашют был самым надежным в мире. В нем установлен специальный прибор: если не дергать кольцо, правильно уложенный парашют открывается прибором через три секунды. Перед прыжками инструктор учит : прыгнул, считаешь «521,522,523» и дергай кольцо. Но во время первого прыжка страх победил : я не считал до пятьсот двадцати трех,кольцо дернул  на чистом инстинкте, вспомнил про него только после приземления, потому что в руках его не оказалось. В последующих прыжках кольцо не дергал : прибор всегда срабатывал через три секунды. И вот эти три секунды : настоящее блаженство!   После прыжка начинаешь ценить время по - настоящему. 
   Кидает тебя вверх, вниз головой, в стороны, уходит вся грусть ,тяготы службы и прочая ерунда. Через три секунды парашют открылся, включаешь голову и смотришь вниз,чтоб определить куда подтягивать стропы. Ведь приземлится можно на траву, а можно и в соседнее озеро или на деревья близлежащей посадки (были случаи: парашют снимали с дерева пол-дня), или на крыши сооружений   летного поля. Увидел под собой близко землю: больше на нее смотреть до приземления нельзя. Какая не была бы сила воли,при приближении к земле человек инстинктивно начинает перебирать ногами. Результат: сломанные ноги. Смотреть нужно только перед собой,  ноги сжать в коленях под себя, хлоп: упал  на траву. Собрал парашют, прыжок окончен. Не могу отнести себя к смелым и заядлым парашютистам(прыгал всего пять раз), но некоторые солдаты умудрялись уложить себе перед прыжками по два парашюта, после первого прыжка  бежали за вторым парашютом,бегом  в следующий вертолет и ...снова прыжок! Что заставляло  их это делать? Безусловно: желание еще раз испытать прекрасное чувство свободного полета.
     Думаю они или профессиональные парашютисты,практикующие «затяжные»прыжки(когда  длительность до открытия парашюта больше трех секунд), могли бы поведать о чувстве свободного полета гораздо больше,но важно не рассказать,главное почувствовать!