07.01.13.
Опять удивляюсь. Почему и этого столь анекдотично простого решения, буквально детского, я так много лет и сам не видел?!
Заменим шайбы, - создающие некоторое трение скольжения по шарику своей сферической поверхностью, к тому же требующие изготовления, - покупными изделиями, - подшипниками качения.
Подшипники, любого подходящего нам размера, имеются во всяческих каталогах подшипниковой индустрии.
Размер шарика по отношению к диаметру спицы можно и следует увеличить.
В качестве скользящего по спице шарика используем какую-либо покупную уже готовую деталь.
Спицы - это просто нарубленные из стального прута в нужный размер по длине всего лишь его отрезки, затем шлифованные на бесцентро-шлифовальном станке и калёные.
Круглый прокат поставляется на заводы в виде 6-метровых прутов любого диаметра, - уже с блестящей поверхностью.
Механизмы SINnX. Подшипники на шарике
© Copyright: Иосиф Ольшаницкий, 2013
Свидетельство о публикации №213010800343
Свидетельство о публикации №213010800343
Рецензии
Диаметр спицы следует уменьшить в несколько раз.
Стоит, к примеру, использовать - упругие - покупные спицы к колёсам велосипедов и мотоциклов в качестве заготовок под наши детали.
Покупные спицы нам достаточно лишь укоротить под нужный размер в наших механизмах.
Всякие подходящие нам шарики с отверстием в них имеются в каталогах подшипниковой индустрии.
В отверстие шарика лучше бы вставить втулку из антифрикционного материала с целью уменьшения коэффициента трения скольжения по спице.
В механизмах, достаточно крупных, вместо втулок скольжения, выполненных из антифрикционного материала, применим линейные шарикоподшипники качения.
Представляю себе и усиленный вариант конструкции калёной спицы, в которой под шарики линейного подшипника выполнены продольные шлицы, разумеется, шлифованные.
С целью уменьшения трения торца подшипников, сидящих на шарике, о дно канавки как ведущего, так и ведомого звеньев нашего механизма мы на дно этих канавок поместим прокладки, выполненные из антифрикционного материала, например, вырезанные из латунной жести.
Качественную смазку поверхностей скольжения предусмотрим литиевую (не натриевую).
Иосиф Ольшаницкий 07.12.2018 20:54 • Заявить о нарушении
Стоит, к примеру, использовать - упругие - покупные спицы к колёсам велосипедов и мотоциклов в качестве заготовок под наши детали.
Покупные спицы нам достаточно лишь укоротить под нужный размер в наших механизмах.
Всякие подходящие нам шарики с отверстием в них имеются в каталогах подшипниковой индустрии.
В отверстие шарика лучше бы вставить втулку из антифрикционного материала с целью уменьшения коэффициента трения скольжения по спице.
В механизмах, достаточно крупных, вместо втулок скольжения, выполненных из антифрикционного материала, применим линейные шарикоподшипники качения.
Представляю себе и усиленный вариант конструкции калёной спицы, в которой под шарики линейного подшипника выполнены продольные шлицы, разумеется, шлифованные.
С целью уменьшения трения торца подшипников, сидящих на шарике, о дно канавки как ведущего, так и ведомого звеньев нашего механизма мы на дно этих канавок поместим прокладки, выполненные из антифрикционного материала, например, вырезанные из латунной жести.
Качественную смазку поверхностей скольжения предусмотрим литиевую (не натриевую).
Иосиф Ольшаницкий 07.12.2018 20:54 • Заявить о нарушении
На это произведение написаны 2 рецензии, здесь отображается последняя, остальные - в полном списке.