321 Прощание славян 20 июля 1973

Александр Сергеевич Суворов

О службе на флоте. Легендарный БПК «Свирепый».

2-е опубликование, исправленное, отредактированное и дополненное автором.

321. Прощание славян. 20 июля 1973 года.

Сводка погоды: ВМБ Балтийск, пятница, 20 июля 1973 года, (GMT+3), дневная температура: мин.: 14.9°C, средняя: плюс 16.4°C тепла, макс.: плюс 19.6°C тепла, 4.6 мм осадков, временами дождь. Восход солнца – 05:28; заход солнца –  22:00 (Калининград, Калининградская область).

Я поднялся по боковому внешнему трапу с юта на шкафут правого борта БПК "Свирепый", чтобы проследовать дальше через броневую дверь бокового волноотвода к торпедному аппарату и далее по внешнему большому трапу на центральную часть сигнального мостика - основной боевой пост сигнальщиков БЧ-4, но шкафут был полностью заполнен матросами швартовной команды и нашими "гостями" - прикомандированными на боевой поход офицерами, флагманскими специалистами и другими начальниками, которые воспользовались случаем и вышли вместе с нами в море, так что я задержался на шкафуте и отсюда сфотографировал колонны экипажей боевых кораблей, которые готовились в парадном строю пройтись по пирсу под звуки марша "Прощание славянки". Правда и на берегу у командования ВМБ Балтийск тоже что-то не заладилось... то ли звукозапись марша на магнитофоне не включалась, то ли в звукоусилителе "искра в землю ушла", но марша, а, значит, прохождения моряков строем, всё не было...

Я видел и слышал, как веселились, шутили и едко высмеивали нашу русскую расхлябанность и безалаберность наши гости-офицеры на корабле, как нервничали командиры на пирсе и весело волновались моряки в строю экипажей кораблей. Наконец, всё наладилось и моряки под звуки громогласного традиционного военного марша, стуча подошвами матросских ботинок по ещё немецкой диабазовой мостовой причала №63 прошли строем мимо нашего корабля. Проводы состоялись и мы могли беспрепятственно выходить в море на нашу первую БС (боевую службу). Но не тут-то было...

Опять что-то случилось на ходовом мостике, опять сменился тон звучания турбин и механизмов ГЭУ (главной энергетической установки) и опять на юте выставили между правым бортом корабля и причалом длинный узкий алюминиевый трап, правда, уже не парадный (с боковыми полотнищами с названием корабля "СВИРЕПЫЙ"), а обыкновенный (рабочий) с редкими стойками и тонкими пеньковыми фалами-леерами. То ли кого-то забыли, то ли кого-то должны были выпустить с корабля, то ли ещё что-то подобное...

Я изнывал от неизвестности и отсутствия какой-либо внятной информации. Офицеры и матросы швартовных команд, одетые поверх рабочего, но чистого праздничного платья, в оранжевые спасательные жилеты, тоже ничего не знали и нестройно толпились группами на своих штатных местах. Время шло, а мы всё ещё "толклись" на месте, ворочая винтами воду, тину и донный ил возле причальной стенки нашего пирса. Эти приключения и задержки в день выхода БПК "Свирепый" на БС (боевую службу) уже не воспринимались всеми, как ЧП, как серьёзные дела или проблемы, а оценивались как случайные стечения обстоятельств, придававшие нашему выходу юмористический оттенок...

Ну, не везёт БПК "Свирепый"! Не везёт и всё! Всё у нас, славян, как-то получается не так, как надо, как должно, как хочется... Обязательно нам надо через пень-колоду... Может быть, чтобы не скучно было...

Увы, не знаю, как реагировали командир корабля, замполит, старпом, вахтенный офицер, офицеры корабля на ГКП, а также многочисленные командиры и офицеры-специалисты ВМБ Балтийск и нашего соединения Балтийского флота, но там, где я был (на шкафуте и юте корабля) мы, все участники и присутствующие этого события, говорили, что эти задержки - плохая примета, что боевой поход начинается с заминок, а это значит, что в море-океане нам тоже не будет везти... К тому же погода начала портиться, небо хмуриться, временами начинал капать дождь, словно небо тоже не верило в счастливое начало нашего похода...

Ускоряя шаг, экипажи боевых кораблей, перейдя на бег, устремились на свои корабли. Провожающие работники и служащие военно-морской базы тоже поторопились уйти от дождя по своим рабочим местам. Пирс причала №63 опустел и мы, наконец-то вздохнули свободнее, потому что одно дело работать и выполнять свои обязанности без свидетелей, а другое - на глазах сотен внимательных зрителей. Дождик мигом загнал гостей-офицеров внутрь корабля, но швартовным командам некуда было спрятаться, поэтому они топтались на своих местах.

Я немного подумал и решил, что соваться на ходовой мостик, пока мы не вышли в море, мне нельзя, потому что боевую тревогу и аврал никто не отменял, а по боевой тревоге я сейчас должен был быть в румпельном отделении. Поэтому я скрипнул зубами от досады, что не нахожусь в гуще самых интересных событий (на ходовом мостике), а потом скорым шагом вернулся по мокрой от дождика палубе на ют. Здесь у сходней я встретил хорошего знакомого и участника многих наших приключений во время подготовки к боевому походу - мичмана Фёдора Михайловича Курганова, старшину команды ЗРБ-2 (БЧ-2), в данный момент дежурного мичмана по низам. Может быть он что-то знает?..

Фотоиллюстрация: 20 июля 1973 года. ВМБ Балтийск. БПК "Свирепый". Проводы нашего корабля на БС (боевую службу). Экипажи боевых кораблей 128-й БРК 12-й ДиРК ДКБФ строевым маршем проходят по пирсу причала №63 мимо правого б орта БПК "Свирепый" под звуки традиционного военного марша "Прощание славянки". Во время прохождения моряков пошёл дождик и моряки бегом побежали на свои корабли, а мы продолжили череду мероприятий по выходу корабля в море. В этот день было несколько пасмурно, временами шёл дождь (4.6 мм осадков), всё время были какие-то задержки, заминки, словно кто-то из небесных покровителей не хотел нашего выхода в море... А может быть кто-то на небесах грустил и капал на нас прощальными слезами?