СРЗ не ТОК - ШОУ
Поступил я на работу в подразделение Министерства Среднего Машиностроения. Оно, в то время, было сравнимо с современной иностранной корпорацией. По организации производства. В то время я был уже опытным кадром. Начал работать. Как посторонний человек, сразу заметил много недостатков в работе. Не лез, конечно, с критикой или предложениями. Сам понимаешь. Но когда узнал о слишком большой автомобильной аварийности в карьере, насмелился и пошел к директору с предложением переобучать новые кадры перед началом их работы на конкретном предприятии, в конкретных условиях. Директор был опытный, прежде работал за границей, в Германии, потому сразу принял предложение и поручил мне организовать и вести это переобучение. Я выполнил его поручение. Процесс пошел. Нового работника принимали на работу, платили ему заработную плату, но он учился десять дней на моих курсах. Программу теоретического и практического обучения я сделал сам. Принял нужных мне сотрудников: преподавателя и инструкторов. Основное я вел сам. Всё получилось по – уму! Аварийность резко сократилась, новые работники вливались в процесс как бывалые. Так их воспринимали в коллективах. Удивлялись их знаниям и умениям. Авторитет моих курсов был высоким. Не вру! В программу входило всё! И особенности предприятия и людей, и традиции, и проблемы. Всего не пересказать! Положительный опыт предприятий, в которых ранее работали новички, перенимался, между прочим. Короче, воспитательная работа велась на высшем уровне. Главное, перед работой! Без обычной практики набивания шишек на рабочем месте.
- Понял. Иностранцы в этом деле собаку съели. Одно хочу вставить, - слишком в узкий примитивный коридор нельзя направлять новых работников. Роботов из них нельзя делать. Не примет россиянин, бывший советский человек, этого.
- Естественно, надо учитывать всё. Но курсы предварительной подготовки – дело очень хорошее. Это факт. Где брать преподавателей и инструкторов с особыми знаниями и умениями такого производственного воспитания?! Они ведь должны быть авторитетными и для новичков, и для старичков. И для руководства компанией! – Искать надо. Такие люди есть. По своему жизненному опыту знаю. Крайне опасно ставить на и место кого попало! Они испортят хорошее дело в два счёта! Раз уж на то пошло, расскажу два других случая. Увидел я так же, как бы со стороны, недостаток с расположением подразделений, - слишком много времени и средств уходило на внутренние переезды автомобилей особо большой грузоподъемности – Бел АЗов – карьерных самосвалов. Расход топлива у них – один литр на один километр. Внес предложение, его приняли сходу. Увидел, что система премирования плохая – большой приз ставился перед работниками, но он был слишком далёким и недостижимым, стимула бороться за него не было. Изменили систему: меньше, но ближе. Процесс пошел, на удивление всех, лучше некуда! Так вот. Очень важное дело - специальные курсы подготовки вновь принимаемых на работу кадров! Между прочим, это очень серьёзный барьер для КУМОСВАТОВСТВА при подборе кадров. – Слишком серьёзный для меня ты затеял разговор. Закончим его мирно. В. Лоб.
Свидетельство о публикации №220061702050