Поездка в Петербург. Глава девятнадцатая

                Поездка в Петербург

                Глава девятнадцатая


« Вычислив », по названию конечной остановки данного автобусного городского маршрута, неизвестный ранее для меня ориентир, - « Комендантский проспект », -  рассчитывая на краткое моё там пребывание, а затем частичное повторение
этого же автобусного маршрута при движении в обратном направлении
с последующими новыми для меня впечатлениями, доступными из бокового
или из переднего окон автобуса при дальнейшем его движении до другой "крайней" остановки, до начальной или конечной « точки » маршрута номер сто двадцать семь, я вошёл в автобус, коснулся, по примеру двух-трёх новых пассажиров,
своей « транспортной картой петербуржца » специального считывающего устройства,
закреплённого на одной из вертикальных стоек вблизи задней площадки.

При этом я не обратил внимания на поведение мини-терминала :
на появление или отсутствие контрольного сигнала, -
при прохождении безналичной оплаты за проезд этот факт отмечается кратким проявлением зелёной лампочки на корпусе устройства. 
Такой же принцип действует в метро и на остальных видах городского транспорта.
Я же, посчитав успешным касание специальной банковской картой определённой зоны
мини-терминала, удобно разместился на одном из свободных пассажирских мест
вблизи бокового окна с правой по ходу движения автобуса стороны.

Через несколько минут, наблюдая за действиями вошедших новых пассажиров автобуса,
понял свою ошибку : я не оплатил проезд, поскольку не увидел в момент касания выданной мне сыном картой на мини-терминале зелёного огонька ! -
Вчера, в метро, я дважды успешно оплатил своё право быть пассажиром.

Женщина-кондуктор в салоне обслуживала и тех, кто не имея транспортных карт
оплачивал свой проезд наличными, и тех, кому было удобнее через неё рассчитаться
за проезд ;
при этом она внимательно наблюдала за действиями вошедших новых пассажиров,
самостоятельно прикладывающих к мини-терминалам свои транспортные карты.
 
Водитель автобуса не обращал внимания на соответствие количества пассажиров
вероятному подсчёту « бортового компьютера », --- быть может и не было у него,
у водителя автобуса, обязанности отслеживать своевременность оплаты, -
отвлечение от управления транспортным средством.

Таким образом, я был внутренне готов и к беседе с кондуктором
и к общению с контролёрами, --- банковскую транспортную карту я прикладывал,
а дальнейшее меня не интересовало ;
вроде бы в салоне велось видео-наблюдение, то есть могло иметься подтверждение факта моих верных действий.
А то, что мини-терминал не отреагировал …
причиной может быть отсутствие контракта между банком и пассажирским автобусным предприятием, или же ограниченное программное обеспечение этих мини-терминалов.

( В пятницу, десятого июня, при поездках в петербургских трамваях я передавал
« свою » транспортную карту в руки кондукторов, и они, на имеющихся у них
при себе мини-терминалах, успешно производили оплату моего проезда
((( даже с выдачей бумажного билета ))).
Наверное, и в автобусе было бы то же самое. )

Одним словом, побыл я примерно с полчаса в звании автобусного « зайца ». ---
Не самое приятное чувство, но так произошло, именно так случилось.
« Взамен »  получен опыт « стандартного городского жителя ».

                *


Начиная с первой моей сознательной встречи с Ленинградом, - в июле одна тысяча девятьсот семьдесят второго года, - я воспринимал и до сих пор воспринимаю
именно историческим городом прежде всего его центральные и « чуть поодаль » районы, которым « хотя бы » не меньше ста --- ста пятидесяти лет.
Все остальные новые жилые дома, производственные « помещения » и социально-культурные объекты всё же лишены многих и многих свойств, характерных для основ
уважительной, предельно насыщенной знаковыми событиями памяти.

Так что моё « намеренно случайное путешествие » по новой для меня территории Петербурга, по малой части Приморского обширного района, изначально предполагало
простое времяпрепровождение, итогами которого могли стать полезная информация,
а так же улучшение ориентации в данной местности, - быть может ещё не единожды
доведётся быть гостем и сына и его друзей, снимающих в аренду столь удобную квартиру.

Ничего такого особенного в многоэтажных новостройках крупных и очень больших
городов : плотность размещения различных по назначениям объектов,
примерная похожесть жилых высотных и чуть пониже домов, на первых этажах которых стандартные наборы сетевых и прочего вида магазинов, аптек, частных практик
и организаций.

Почти каждый такой микрорайон не без особенностей транспорта, не без своеобразия конкретной местности, позволяющей всё же иметь именно свои пейзажи :
уличные и дворовые.
Вот и сегодня, просматривая в попутном направлении, а так же обращая не чрезмерно
сосредоточенное внимание на другие виды из окон обычного маршрутного городского
автобуса, - пусть и петербургского, - ничего сверх ожидаемого не было видно.

Разве что удивило весьма и весьма высокое сооружение :
четыреста шестьдесят два метра !
Эта умеренно сверкающая под солнечными дневными лучами действительно "высотка" появилась в поле зрения достаточно быстро, - примерно минут через пятнадцать
после начала моей поездки.

Постоянно видимая с левой по ходу движения автобуса стороне, словно гигантская
ракета, многогранная объёмная изящность, не имеющая постоянных, -
одинаковых с низу до верха, - размеров, впечатлила : от удивления до радости.
Умело собранная из стали, стекла и других строительных материалов,
эта мощная, и в то же время лёгкая в восприятии на отдалённом расстоянии,
конструктивная многозначительность произвела во мне мысль : " Можем ведь,
в России, строить такие объекты ! Хотя, не исключено, строители да и основные
материалы были привезены ..."
( Появится свободное время, обязательно поищу и найду информацию по этой теме.
Проявлю любознательность, - не любопытство. )

Объёмное, монументальное, в то же время не громоздкое, не давящее своим видом
что издали, что вблизи очень и очень высотное здание вызвало уважение
к заказчикам, к проектировщикам, к строителям.

Архитектурные пропорции красивы, изящны, выверены приближенностью к небесам.
Многогранность и гармоничная постепенность заужения по мере отдаления
от земной поверхности позволяют этому громадному зданию естественно присутствовать по определённому для него адресу в заметной издали низменности, -
особенность профиля местности этой части Приморского района Петербурга.

Вечером Никита поведал о назначении высотного здания : офисные помещения.
Мы пошутили на тему наличия парашютов : для экстремального прыжка с парашютом
допустима минимальная высота равная ста метрам !

Сам же я долго не мог утвердиться в мысли о числовой реальности высоты
весьма интересного здания. ---
ГРЭС\электростанция, на которой я прежде трудился, имела две трубы для выброса дымовых газов : высотой в девяносто восемь метров и высотой в сто метров.
Летом 1978 года, « просто так », я, волнуясь и одолевая естественный страх, поднялся по металлическим лестничным скобам, размещённым по внешней поверхности одной из дымовых труб, примерно на пятьдесят метров …
далее было опасно : ослабленность крепления ступенек почти вертикальной лестницы,
имеющей в качестве защиты, со стороны спины лезущего, ограждение в виде металлической редкой решётки, прочность которой тоже вызывала сомнение.

Плановые осмотры, обслуживание, а при необходимости ремонты самих дымовых труб
и всего, что при них, проводились специализированной организацией,
отдельный участок которой был прикомандирован к нашей ГРЭС\электростанции.

Высота Скалы Киселёва, на черноморском побережье вблизи Туапсе,
равна сорока шести метрам. --- Имел и я неоднократное удовольствие
видеть со скалы линию морского утреннего, дневного и вечернего горизонта, ближайшие и дальние земные почти что родные пейзажи этой замечательной местности, а так же лично убеждаться в безмерной полётности своих мыслей, в утверждении
моих лучших чувств, пребывая на "много большей высоте благодаря старту
со скалы Киселёва".

Александровская колонна, "Александрийский столп" на Дворцовой площади Петербурга имеет общую высоту в сорок семь с половиной метров ;
сама колонна в 25,58 метра, плюс пьедестал и фигура ангела :
рост ангела равен 4,2 метра, - четырёмстам двадцати сантиметрам ; 
высота креста равна 6,3 метра, - шестистам тридцати сантиметрам.

Увиденное же мною, едущим на городском автобусе в сторону Комендантского проспекта, многократно выше. --- Но не по значению, не по смыслам !!!

( Страны\государства, в которых построены и успешно используются самые-самые высотные на планете Земле здания\сооружения известны.
Первое место вроде бы за объектом, чья высота более одного километра
или даже полутора километров, - более одной тысячи ( ! ) метров,
более полутора тысяч ( ! ) метров.  )

                *

Московская Останкинская телевизионная башня зрительно да и фактически
весьма тяжела, мрачна, имела\имеет угрюмый вид, - моё субъективное мнение,
моё личное отношение.

Только благодаря Случаю удалось побывать в ресторане « Седьмое небо »
и совершить полноценную экскурсию, - « восьмидесятые годы » двадцатого века, сентябрь ;
я оказался в Москве проездом, - заодно навестил двух своих друзей ;
одного в городе Жуковский, Московской области ; второго в подмосковных Подлипках, - тогда был Калининград, теперь город Королёв.

Ради простого любопытства поехал по уличной Москве и очень долго добирался
на завершающем этапе автобусом до Останкинской телебашни,
зная о малой вероятности попасть прежде всего на экскурсию ;
о ресторане даже не мечтал.
Но !
Фактор везения : в плановой группе, имеющей коллективную заявку, имелись два
или три свободных места.
Не рассчитывая « на чудо », я проявил интерес к ожидающей экскурсовода группе.
А далее всё просто : внёс свои деньги, - благо тогда « много что себе позволял »,
учась на дневном отделении института и регулярно трудясь за оклад дворника :
столько лет меня выручал детский сад.

Август одна тысяча девятьсот девяносто седьмого года.
В Москве я опять проездом, - возвращаюсь из Петербурга, после похорон дяди, -
старшего брата моей мамы.
Царское\Детское Село, город Пушкин …
Дядя, участник Великой Отечественной, « вырос » до полковника,
командира воинской части ПВО, а затем много лет был главным инженером соединения войск ПВО в Ленинградском военном округе, - на генеральской должности.
После ухода на военную пенсию дядя много лет очень успешно трудился
одним из заместителей генерального директора Екатерининского дворца\музея …

После нашего общения по городскому проводному телефону друг, Валера, 
пригласил к себе, в офис компании « Билайн ».
Станция метро « Алексеевская », далее иду к высотному зданию,
из вестибюля звонок по местному номеру.
Валера встретил меня с пропуском, заранее оформленным на моё имя.
Мы поднялись на скоростном лифте на довольно высокий этаж.

До перерыва на обед оставалось мало времени, но я успел составить впечатление
о трудовой деятельности моего друга, - дружим со школьных лет,
с начальных классов.
В памяти, до сих пор, вид из широко открытого окна офиса на, - "рукой достать", - серую громаду Останкинской телебашни …
Август … Солнечный жаркий день …
мрачная массивная телебашня давит на окружающее пространство …

После общения во время совместного обеда в привычной для друга столовой, 
помещения которой были недалеко от офисного здания, мы расстались :
я поехал на Казанский железнодорожный вокзал, Валера вернулся в свой кабинет.

                *

Этот « краткий » экскурс позволил выразить мысль о том, что архитектура монументальных и ощутимо высотных зданий\сооружений имеет ярко выраженное свойство мгновенного и последующих влияний на человека, на пейзаж, -
ближний и дальний, а так же выражает не только строительные особенности конкретного времени.
                *


Автобус прибыл на окраину города.
Комендантский проспект, имеющий по обе свои стороны многополосные автомобильные дороги, отделённые широкой зелёной зоной, закольцован в этом месте :
автобусы, после окончательной высадки пассажиров, проезжают вперёд
примерно сто метров и поворачивают налево, затем едут прямо,
следуя к начальной, дающей старт маршрутам, остановке,
размещённой на другой стороне проспекта значительно далеко от поворота.

Из « моего » автобуса на конечной остановке вышло всего пять или шесть человек, --- середина будничного дня …

Торопиться некуда, минуты для осмотра нового для меня  городского пространства
не ограничены.
((( Заняться абсолютно нечем. --- Не считать же сверх-целью, сверх-задачей посещение "всех-всех" торговых точек, обильно размещённых на первых этажах много-многоквартирных жилых домов, построенных по двум-трём типовым проектам,
основная разница между которыми в качестве материала и в цвете отделки
обращённых в сторону проспекта лицевых сторон. )))

Оценив расстояние, которое надо будет пройти, прежде чем я сяду в автобус
и поеду тем же маршрутом, но теперь до иной части Приморского района,
принял решение : любопытства ради проведу « исследование » по теме
« разница между одними и теми же товарами, продуктами в разных местах
одного и того же города ».

Памятны наши « открытия », когда сын и я, в году этак две тысячи двенадцатом
или в две тысячи тринадцатом, покупая в сетевых уличных киосках,
торгующими съестным, имеющим одни и те же названия, - для быстроты приёма пищи выбирая то, чему отдали предпочтение, - отметили существенную,
минимально двухкратную разницу в стоимости : чем дальше от центра, тем дешевле
и даже вкуснее.
В обычных продуктовых магазинах тоже были замечены порой существенные отличия
по стоимости, - прямая зависимость от "статуса" хозяина\хозяйки торговой точки,
от условий поставок и от "аппетита" "проявляющих понимание" "крыш".
((( Парадокс ценообразования при так отличающихся способах "успешного бизнеса
по-российски". )))

Продуктовые малые и обычные магазины, две булочные, две частные аптеки,
один хозяйственный магазинчик. ---  Уровень цен сопоставим с теми,
что на бульваре Новаторов и поблизости от него, в микрорайоне проживания сына
и его друзей.
Но !
« Хотя бы » в два раза, а то и сильно выше цен на продукты, на медикаменты,
на всякое-разное из необходимых хозяйственных товаров,
периодически покупаемых мною далеко-далеко от Петербурга, в юго-западной части
Южного Урала.

Например, хлеб : в северной столице он дороже в два-три раза,
да ещё имеется особенность в виде отсутствия цельных батонов, буханок, караваев
и других видов объёмного хлеба, --- везде только порезанный в заводских условиях, упакованный в мелкие веса ;
монолитного именно хлеба я не видел ни в одной торговой точке в свои первые
два дня пребывания в Петербурге.

                *

Поинтересовался и стоимостью витаминов, созданных искусственно.
Шока не было, но выразил « молчаливое восхищение » аппетитам петербургских аптек : « столь прельщающие » ценники на самые простые и самые необходимые витамины.
Опять же в качестве примера приведу разницу на один и тот же вид продукции, произведённой на уфимском ОАО «Фармстандарт- УфаВИТА», а затем перемещаемой
по России.

Пластиковая баночка, - двести драже аскорбиновой кислоты, по 50 мг., -
в моём городе, в двухстах километрах юго-западнее от Уфы, имеет аптечную цену 
в чуть больше чем двадцать шесть рублей. - ( Данные за май\июнь 2022 года. )
Такое же количество драже аскорбиновой кислоты алтайского производства 
имеет отличие в компонентах, - имеются натуральные, - чуть дороже,
на шесть рублей. --- Алтай от Башкирии действительно далеко.

А в Петербурге я не встречал в аптеках цены на произведённую в те же сроки в Уфе
аналогичную баночку драже аскорбиновой кислоты меньше чем за сто ( ! ) рублей. -
Я специально уточнял адрес производства.
(((Вывод прост : российский рубль, "объективно", в провинциях намного сильнее.)))
Иначе чем ещё объяснить кратные разницы в ценах на многие виды товаров
даже в "европейской" части России.

((( Гигантские, непосильные транспортные расходы ?!
Безграничная жадность не только аптечной « мафии » ! ---
« Рынок всё сам разрулит … » )))
В Саратове аптеки тоже не скромничают : аналогичная баночка дороже минимально
в три раза.

Да что именно это сопоставление, когда в моём городе разница в стоимости
на одно и то же лекарство доходит до двукратной ? ---
Вот ещё одна причина, из-за которой многие люди вынуждены заниматься "математической" ходьбой по аптекам, от условно государственных под вывеской
« гос-аптека », в которых многие препараты дороже чем в частных аптеках,
где тоже « разброд и шатания » в определении " верных " цен что на лекарства,
что на простейшие витамины и прочие сопутствующие товары.

Овощи и фрукты, имеющие « прописку » в петербургских магазинах,
тоже явно страдают « манией величия » : разница в стоимости очень чувствительна для обычного покупателя.

Приводимая ((( "всегда честной, предельно объективной, изумительно точной" ))) государственной статистикой, очень политически тщательно высчитанная
« средняя по Петербургу » заработная плата в сумму сорок тысяч рублей
может и достаточна для выживания, для поддержания минимально нормального уровня физического существования трудоспособного населения в мегаполисе, но, фактически, значительная часть тех, кто действительно трудится, кто реально создаёт материальные и виртуальные ценности, не имеет даже такой ежемесячной, "относительно достаточной" в условиях Петербурга « уверенной прибыли » …

Надо ли сказать "что-то новое" о жизни, о быте обычных пенсионеров
в малых и в больших городах, в мегаполисах ?!

                *


Действительно окраина города : правее поворота широкой автомобильной дороги видны
редкие малорослые кустарники, в ещё меньшем количестве невысокие деревья, -
между полосой асфальта и « пригородным лесом », травяным полем виднеется нечто, похожее на земляной низкий вал, вдоль которого и через который двигаются люди, собаки, птицы.

Переход на другую сторону Комендантского проспекта, в направлении автобусного остановочного пункта, - ожидание от светофора разрешения для движения пешеходов,  неспешное моё перемещение потребовало времени.
На этой стороне тротуар похож на бульвар : намного шире.
Интереса пройтись по линии магазинов и прочих заведений у меня не появилось. -
Книжный магазин не виден, знать содержимое всех остальных не требовалось.

Я решил первым же автобусом моего маршрута уехать от ничем не примечательного
Комендантского проспекта туда, где появится возможность увидеть протоку Невы
и Васильевский остров.
В ожидании, вычитывая названия улиц, площадей по строкам, "бегущим" в окнах подъезжающих автобусов, я составил примерное представление о доступности перемещения по Приморскому району и за его пределами.

Приготовленная заранее бумажная купюра в пятьдесят рублей ждала обмена на билет. --- На окнах автобусов видел именно эту сумму оплаты за проезд.
В « моём » же автобусе потребовали доплаты : ещё десять рублей.
Я сказал женщине-кондуктору о « рекламе », - в ответ кондуктор улыбнулась :
« Так было до начала лета. » -( А может это была прошлогодняя сумма. Не помню. )
Что ж, добавлю. --- Достал из « специального кошелька », из прежде витаминной пластиковой баночки, имеющей плотную винтовую крышку, десятирублёвую монету,
отдал её и получил бумажный билет, на котором обозначена стоимость проезда :
« Шестьдесят рублей ».
Билет ушёл на хранение в ту же баночку из-под драже аскорбиновой кислоты,
сама баночка вернулась в боковой карман летней ветровки.

Поездка в обратном направлении была менее увлекательной :
обычная плотная городская застройка относительно новыми многоэтажными домами, - до пятнадцати\восемнадцати этажей и вроде бы ещё больше.
Вот мы проехали мимо самой высокой в Петербурге « башни », -
«газпромовская», на Охте, не одобряемая многими жителями да и гостями,
уступает и по высоте и по восприятию.
Далее мало что достойное воспоминания.
Обычная городская поездка от начала и до завершения конкретного маршрута.

Автобус остановился.
Пассажиров за весь долгий путь было мало ; вместе со мной, - или, с ними я, -
на конечной остановке вышло четыре или пять человек.
Увиденное меня не обрадовало и не удивило : похоже на промышленную зону, -
то есть видны многочисленные заводские, складские строения, а так же ворота, обозначающие въезд в автобусный парк.
Новые « ориентиры » запомнились :« Автобусный переулок », « Макулатурный тупик ».

Заросший травами выщербленный асфальт неухоженного пешеходного тротуара,
давно освоенного растущими по его краям деревцами, выросшими деревьями,- клён ? ; 
« странная » для города тишина после дальнейшего движения автобуса на отправную точку, - автобус проехал вперёд, затем повернул налево.

Что ж, вот и новая вводная : идти вперёд, затем определиться с дальнейшими действиями.
Действующие или полу-заброшенные производственные здания по обе стороны улицы,
« древние » сплошные кирпичные и бетонные заборы, за которыми нет
ни малейших внешних признаков любых видов трудовых процессов. -
Обеденный перерыв ?

Я иду по направлению к повороту, за котором исчез из виду привёзший меня сюда автобус.
Желания вернуться по теперь так хорошо известному маршруту, тем самым упростив себе возвращение, не было. - Неинтересно.

Вот дойду до поворота, там и приму решение : куда двигаться дальше,
влево или вправо.
((( А вдруг получу поощрение в виде приятно-полезного для меня открытия ?! )))




                18\19.12.2022