6. Трудно быть первым после Бога

            - На завод, в Штаты, с тобой полетят два наших техника, будут приёмку после юстировки осуществлять: наш вице-президент по авиатехнике и техник, вице-президент по безопасности, начальник департамента маркетинга, и заводской американец. Возьмёшь пару бортпроводниц на свой вкус.

           - А «маркетинг» нам нахрена?

           - Много вопросов задаёте, пилот Орлов. Ваше дело держаться за штурвал и двигать РУДы. Понял?

           - Понял – не дурак. Дурак бы не понял. А самолёт-то технически исправен?

           - Наши сделали юстировку, техслужба утверждает, что всё проверили, всё исправно и вообще возмущены – гнать самолёт за два океана из-за жёсткой посадки… Компания в денежку влетает, но представитель «Боинга» не подписал протокол – настаивает на их заводской юстировке.

            Олег получил у диспетчера планшет с заданием на полёт. Подошёл Ковров, сели прорабатывать маршрут.

              - Ни разу не садился в Исландии. Что за аэропорт «Кефлавик»?

              - Порт столицы – Рейкьявика, там дозаправка. Вторая дозаправка в Филадельфии, далее летим в Сиэтл, США, в город Эверетт, заводской аэродром. Это в 50-ти километрах к Северу от Сиэтла, штат Вашингтон. Есть завод в Калифорнии, но Сиэтл ближе. Вот такая весёленькая путь-дорожка. Зайди Ваня к диспетчеру, узнай Катя Завьялова сможет с нами лететь и пусть напарницу с собой возьмёт.

            -  С Катей согласен – хорошая помощница. Вот ведь вроде учился хорошо, а до сих пор, не пойму, почему нельзя в Америку напрямую, через океан лететь.

           — Значит плохо учился. Во-первых, у нас среднемагистральный самолёт, дальность всего 5 тысяч километров…

            - Так есть же Боинг 747-ой, Аэробус 740…

            - … во-вторых – огибать землю по наибольшему диаметру – это лишние километры, а значит и перерасход топлива. В-третьих – летая по северному маршруту, самолёты постоянно находятся в зоне обслуживания аэродромов и при аварии, без паники планируем посадку в ближайшем аэропорту. А вот если над океаном что-то произойдёт, даже удачно «приводнишься», помощи не дождёшься – пойдёшь крабов кормить. Потому летаем через Рейкьявик.

             Следующим днём в 10 утра взлетели. Вся «компания» от авиакомпании расположилась в бизнес-классе, там же и Катя с подругой. Заняли эшелон 9 тысяч. Катя отнесла кофе пилотам, вернулась к бизнес-руководству – руководство под кофе разливало коньяк.

             - А почему пилотом взяли Орлова из другого авиаотряда? – Задался вопросом руководитель маркетинговой службы. – У нас Залужный, первоклассный пилот, рассчитывал на этот рейс.

             Начальник Технического департамента пригубил кофе, бросил на него взгляд.

            - Ты в курсе, что самолёт отсылают на юстировку - всякое может случиться, вдруг чего недоглядели. Орлов в прошлом военный лётчик, больше десятка типов освоенных самолётов, дважды сажал военные самолёты с «отказами». Работал пилотом в США, в Кувейте. Получил американскую лицензию пилота, облетал весь мир. И это я попросил начальника отряда посадить его на рейс. Залужный рвётся за деньгами, Орлову же, сам полёт в радость. А мне спокойней.

            - А что же он из военных лётчиков ушёл?

           - Отказ двигателя на взлёте, катапультировался... а военные медики после катапульты мало кого к полётам на истребителях оставляют. Предложили диспетчером – он и ушёл. Переучился.

           - На наши самолёты здоровья хватает. У нас стал часто появляться… командир его отряда Сафронов к нему неравнодушен…

           - Сафронов терпеть его не может, но вынужден. Вот ты например - всё режешь деньги и на нас, и на технарях, и на пилотах – долбаете всех за перерасход горючего, за всё попало…  Даже на обучении стюардесс деньги режете. А всё это бьёт по безопасности. Тебе сейчас лететь не страшно?

           - Не делай из меня монстра - мы не одиноки в этой экономике. В других компаниях всё так же, все борются за денежку. – Поднял рюмку. – Давай по пятьдесят «За безопасность». – повернулся к американцу. – За фройндшафт!

           - Да он вроде американец.

          - Халявный коньяк и "за фройндшафт" выпьет.

**

        Погода выдалась лётная - ни облаков, ни ветра. При подлёте к Исландии...

                ***
        ДАЛЬШЕ ЧИТАЙТЕ ЗДЕСЬ - https://dzen.ru/romantikazhizni