2. Погода есть всегда

              Четыре утра - будильник, нужно вставать, но как не хочется! Вылет в восемь – пока соберёшься, пока доберёшься, пока оформишься, пока встретишь второго и обговоришь полёт, пока проведёшь брифинг… В общем нужно вставать. Встаёшь ночью, а полёт будет оплачен по дневному тарифу – таковы хитрые условия фирмы.
Холостяцкая жизнь скучна и однообразна. Жениться давно пора – после того как жена ушла к бизнесмену, забрав с собой сына, прошло шесть лет. Говорят, она счастлива, а вот ему жениться… – «на горизонте» никого, вся работа по дому на тебе, а ещё и на полёты нужно…»

           Эти мысли покинули Олега, как только он закрыл дверь квартиры и открыл дверь авто. До аэропорта тридцать с гаком, дорога успокаивала и давала надежду на новое в жизни. Оставил машину на площадке пред аэропортом, нырнул в зал, поднялся в диспетчерскую, получил планшет с полётным заданием. Несколько командиров со вторыми пилотами тихо переговаривались. Огляделся – своего «второго» пока не видно.

              Углубился в прогноз погоды - по маршруту предстоит пересекать холодный фронт, который будет смещаться на встречу. Значит надо ждать ливни и грозы. Параметры погоды по минимуму пока лететь позволяли. В комнату вошёл высокий молодой парень с нашивками второго пилота – «это точно мой», - решил Олег.

             - Вы Орлов? – подкрался «второй» сзади. Протянул руку. – Иван Ковров, ваш «второй».

              - Угадал - Орлов Олег Борисович. Садитесь, будем знакомится. В Сочи были рейсы?

             - Впервые. Сам напросился к Вам, хочется на курорт с верху поглядеть.

             - Наш позывной S-560. Погода там не ахти, пока ниже минимума, «камни с неба». Пока соберёмся, пока долетим – надеюсь прояснится. Предлагаю - маршрут туда проведу я, обратно ты. «Внучка» тебе родная?

              - И «Дед» и «Внучка». А загрузка какая?

             - Пока вижу 128 пассажиров и небольшой багаж. С центровкой справишься?

             - Без проблем.

             - «Пульс» отдал»?

             – Врачи одобрили, – кивнул Иван.

             - Идём к бортпроводникам. Брифинги проводили?

             - Командир, вот сколько рейсов было – ни разу не удавалось.

             - Тогда вникайте в погоду, в загрузку, в пассажиров, в высоты и вспоминайте как тренировался Цицерон. На коленки не пялься, глазки будут строить, смотри строго и зло, сразу предупреди, что командир курятину не ест. В 7.00 обещали подогнать «бидон» - заправку приму я, проконтролирую, чтобы потом «крыльями не махать». Вам, Иван Крылов, к милым девушкам, я к диспетчерам и на метео....


 
                ***
            Дальше читайте здесь - https://dzen.ru/romantikazhizni