Пчёлки и красные шары

Пчёлки и красные шары
*********************
Добрый вечер Борис.
Прочитал твой рассказ про мясо-красный, медоносный клевер и особую любовь к ним пчёлок.
http://proza.ru/2024/05/20/551
и тут же решил дополнить его воспоминаниями об одной встрече, с нашими друзьями,
не оставившими и здесь свои занятия пчеловодством.

Пригласили они нас к себе на дачу, дабы мы сами смогли забрать у них парочку баночек
с этим очень ценным продуктом.
Нашли их дачу очень быстро, но уже у самой калитки, услышали необычное предостережение,
где нас очень вежливо попросили во время перемещения по дорожке ведущей к домику,
слегка пригнуться.

Если кто не знал всех деталей, мог подумать: «Ну надо же, какие царевичи там живут,
что к ним без поклона не подходи».
 
А ларчик очень просто открывался.
Эти самые улики или как там иначе, домики для пчёл, находились в непосредственной близости
от домика хозяевов. Очень удобная штука.
Пчёлы нашли себе медоносное место и их трасса перелёта как раз таки пересекалась с тропинкой
ведущей к дому. И дабы избежать случайного столкновения с ними, желательно было не пересекать
эту трассу на полный рост.

Мы люди не гордые, не сломались и как пришли к домику, так и ушли от них с нижайщим поклоном.
Хотя в целом, ничего особенного, там не было видно.
Но тут как говориться бережёного бог бережёт.
Зачем нарываться на конфликт с вытекающими оттуда последствиями.

Несколько подобный случай, но теперь уже не с пчёлками, а с авицией, довелось мне наблюдать
и в другом месте. И было это на стройке небольшого объекта в 2,5 этажа рядом с небольшим аэропортом
в городе Маннхайм (Mannheim).
Причём нагинаться здесь пришлось не людям, а башенному крану.

Работая в проектом бюро, я по роду своей деятельности, частенько  заглядывал туда,
для приёма арматурных работ.
Итак как я уже заметил, здание не очень высокое, но без башенного крана его не построить.
Для начала вырыли котлован под подвальное помещение, а чуть позже рядом,  на нулевой отметке
поставили этот кран.
Фундаменты и перекрытие первого этажа залили без проблем.
Но когда добрались до второго, выяснилось, что высоты крана не хватает и его надо наращивать
на одну вставку, а это целых 4 дополнительных метра высоты.

Но увы, на это не согласились местные власти аэропорта.
Башня попадала в зону радарной видимости службы наведения и могла вызвать помехи.
Что делать?

В принципе строителям и двух метров хватило бы, но не пилить же эту самую вставку пополам.
Решение было просто гениальным.

Кран для начала полностью убрали, а потом выкопали для него небольшой котлованчик на два метра
и опять поставили его на место, тем самым обеспечив все требования несговорчивых соседей аэропорта.
Для тех кто не знал существа проблемы, эта стройка выглядела очень даже нелепо.
Стройка с башенным краном, закопанным на два метра в землю. Ну не совсем чтобы так,
но если посмотреть со стороны, то да.

Кстати раз уже затронул эту тему радарной видимости, то могу добавить и ещё один интересный момент.
Но теперь уже из другой области, так же связанной с авиацией.

Недалеко от стройки проходила высоковольтная линия электропередач, на которой
словно гирлянда на новогодней ёлке, висели шары, не в плотную конечно, а так,
через каждые 3 или 4 метра.

Долгое время ломал голову, почему или для какой цели, на самой верхнем проводе,
которая служила "нулём" висят эти шары, размером с футбольный мяч.

Ответ всё тот же.
Для радарного контроля. Для пролетающих мимо самолётов, эти
провода на экране не видны, ну а так в виде точек, очень чётко высвечиваются на экране дисплеев.

М-да. Вот так иногда бывает, начав с пчёлок, очень любящих эти мясо-красные,
медоносные цветочки клевера, перелетел к красным пластиковым шарикам на высоковольтных ЛЭП,
которых должны опасаться пилоты.
*********************************
Виктор Кнейб (Viktor Kneib)
23.05.2024 - Speyer