Поезд Эйнштейна. Разновременная одновременность

Всё будет совершенно понятно и логично, если рассматривать движение этого поезда в Мировом эфире. На картинке изображена схема (график) движения поезда и импульсов света вдоль оси X от времени"t" в инерциальной системе отсчёта (ИСО) связанной с неподвижным эфиром. Но с таким же успехом можно рассматривать их движение в ИСО "неподвижных" наблюдателей, мимо которых проходит поезд.

Имеем вагон (или поезд с открытыми межвагонными дверями) с полупрозрачными зеркалами на первой и последней стенках вагонов движущийся со скоростью V. Пусть в середине вагона (поезда) в момент времени T1 произойдёт вспышка света, обозначенная как событие A. Графики движения вагона x(t) и зеркал показаны синим цветом. Графики движения импульсов света красным. Графики движения импульсов света через полупрозрачные зеркала к наблюдателям впереди и позади поезда показаны фиолетовым.

После события A произойдёт событие B, когда импульс света достигнет заднего зеркала, и от него пойдут импульсы к наблюдателям перед и позади поезда. Потом импульс достигнет переднего зеркала (событие C). И от него в свою очередь пойдут импульсы к обоим наблюдателям. А затем импульсы от обеих стенок, что характерно – одновременно, встретятся (событие D) в середине вагона в момент времени Т2.

В итоге, пассажир поезда увидит, что импульсы света как бы одновременно достигли обоих зеркал – ибо импульсы от них пришли одновременно в середину.
Наблюдатель впереди поезда отметит, что первым пришёл импульс от переднего зеркала, а через время дельта Тв – от заднего.
Наблюдатель позади поезда отметит, что первым пришёл импульс от заднего зеркала, а через время дельта Тн – от переднего.

Ну так в этой картине нет ничего странного или непонятного – как же иначе можно объяснить передачу информации посредством сигналов со скоростью света?
А как же было на самом деле? Вот именно так, как это выглядит в эфире – события A, B, C, D по порядку.

А ситуация стала выглядеть малопонятной, когда Эйнштейн выбросил эфир. Стало не ясно, как это одновременно в поезде и разновременно снаружи? Как же удалось затемнить столь понятный процесс?

Это удалось благодаря принципу относительности, согласно которому "каждый у себя прав", а то, что у других – это ему "кажется". И нельзя сказать, как оно на самом деле.

Была произведена подмена причины следствием. Было постулировано, что скорость света есть предельная и одинаковая в любой ИСО. Хотя на самом деле "одинаковость" является следствием и обусловлена движением физических полей в эфире (в частности электромагнитных), а "предельность" и вовсе ни откуда не следует.

Эфирная теория однозначно утверждает, что истинно именно то, что происходит в абсолютной ИСО связанной с неподвижным эфиром. Именно в эфире и НА САМОМ ДЕЛЕ происходит сжатие тел по Лоренцу и замедление времени, зависимо от скорости относительно именно эфира.

Но именно для такой модели, в статье "Преобразования Лоренца в 3-х мерном пространстве" http://proza.ru/2024/09/23/1469, было доказано, что нужно учитывать только относительное движение ИСО, а измерения в собственной системе ничем численно не отличаются от измерений в ИСО неподвижной относительно эфира.

Если обратиться к картинке, то можно заметить, что скорость поезда ровно в 3 раза меньше скорости света. Это значит, что из-за скорости, время в поезде замедлилось в 1,06 раз, то есть во столько раз увеличилась длительность всех в нём процессов, чем если бы он был в эфире неподвижен, а его длина во столько же раз сократилась. Именно такой "сокращённый" поезд и изображён на схеме.

Кстати, совершенно не удивительно, что в собственной ИСО, как бы она ни двигалась в эфире, всё будет происходить так же, как если бы это происходило в неподвижном эфире.
Постоянство скорости света и прочие соответствия обусловлены тем, что эталоны длины и времени, посредством сравнения с которыми мы измеряем скорость света и пр., сами изменяются при движении в эфире в тех же пропорциях, как и параметры, которые измеряем.
Так что именно с эфиром "принцип относительности" получает естественное объяснение.

Покажем, как оказывается, что скорость света, измеренная в любой движущейся ИСО, численно равна скорости света в эфире.

В неподвижной (или собственной) ИСО длина от середины поезда до его задней стенки равна L0. Пусть в середине поезда излучён импульс света. Время, затраченное светом до задней стенки и обратно к середине поезда равно Т0.
Очевидно, что Т0 = 2·L0/c, где "c" – скорость света.

Пусть теперь поезд движется со скоростью V. Из схемы ясно, что L = V·t1+c·t1 и c·t2 = L+V·t2 . Здесь "c" скорость света в неподвижном эфире.
Отсюда находим  t1 = L/(c+V) и t2 = L/(c–V).
Суммарное время туда и обратно T = t1+t2 = 2L·c/(c^2–V^2) или T = 2L/(c·(1–b^2)), где b=V/c.
Как было показано в http://proza.ru/2024/09/22/1093 и http://proza.ru/2024/09/23/1056, справедливы соотношения T=T0/корень(1–b^2) и L=L0·корень(1–b^2). Подставив их в формулу для T получим, что T0=2L0/c, как и в "неподвижной" ИСО.

Пока не придумали, как можно измерить в дюбой ИСО скорость света проходящего мимо этой ИСО в одном направлении. Потому что для измерения времени необходимо синхронизовать часы в двух разных точках ИСО. В этом процессе в этих точках будет установлено различное время, если оценивать его из абсолютной ИСО связанной с эфиром.

Это объективно отражает тот факт, что оно и должно быть различно, чтобы все процессы происходили в той же последовательности и в тех же фазах, как если бы эта ИСО была неподвижна в эфире. Именно этим обеспечивается целостность движущихся в эфире тел.
А в результате мы измерим всю ту же неизменную скорость "c".