Мой опыт укрощения электрического велосипеда

Михаил Певзнер

Мой опыт укрощения электрического велосипеда
Эпиграф: «Купите велосипед, не пожалеете, если останетесь живы» (вывод из рассказа Марка Твена «Укрощение велосипеда»).

Введение

Я с детства любил кататься на велосипеде. Начинал с трехколесного и постепенно дорос до дорожного велосипеда «Украина». На этом велосипеде я совершал поездки по центру Москвы, где в то время жил. Затем наша семья переехала в Измайлово, где можно было кататься по Измайловскому парку и даже перебираться за Московскую кольцевую дорогу за город. Такие поездки продолжались много лет, пока наша семья не переехала в Кузьминки. Там тоже был парк, который я изучил вдоль и поперек в поездках на велосипеде. Наконец, я решил расстаться с этим велосипедом, потому, что его было трудно поместить в лифт, так как жили мы на 8 этаже. Тогда я подарил его подрастающему родственнику, а сам решил приобрести складной велосипед «Салют». Это был легкий и компактный велосипед, который можно было возить в лифте, в вагоне метрополитена и поезда, не говоря уже о багажнике автомобиля. Этот велосипед мне верно служил до пенсионного возраста, когда долго крутить педали было уже трудно. Я пришел к выводу, что следующим велосипедом должен быть электрический велосипед, но не тяжелый, как большинство из них, а максимально легкий, который позволял бы перемещаться не только на электротяге, но и с помощью педалей,

Глава 1. Выбор модели и покупка электрического велосипеда

Еще несколько лет назад выбор электрических велосипедов был весьма ограничен. Я хотел максимально компактный и легкий велосипед. К тому же не хотелось платить за него столько же, сколько за сильно поддержанный автомобиль. Перебрав все варианты я остановился на велосипеде MINIPRO Р11.  Я просмотрел несколько видеороликов, которые подробно рассказывали о том, что это хороший велосипед. Теперь предстояло его купить, но и это было тогда непростой задачей. Этот велосипед не пользовался большим спросом из-за очень небольшого размера, предназначенного больше для подростков, чем для крупных мужчин. К тому же на нем негде было разместить багажник, что тоже является недостатком. Но я совсем некрупный человек, да и багажник мне был не очень нужен. После тщательных поисков я нашел небольшой велосипедный магазин на противоположенном конце Москвы и договорился, что подъеду посмотреть велосипед.  Магазин оказался очень маленьким, но заполненным различными велосипедами на 100%. В собранном виде моей модели не было, и продавец мне предложил купить велосипед, который был запакован в очень большой коробке. Покупать «кота в мешке» я отказался, а продавцу заниматься сборкой велосипеда явно не хотелось. Тем более, что никакой гарантии, что я куплю этот редкий велосипед у продавца не было. Но тут появился хозяин магазина, с которым мы быстро договорились о необходимости познакомиться с товаром, прежде чем его покупать. Так на живом примере мне удалось выяснить отличие наемного работника от хозяина.
Сборка велосипеда была заняла довольно много времени, и я старался внимательно следить за процессом. Наконец велосипед был собран и проверен на работоспособность, после чего я оплатил покупку. При этом мне вручили сервисную книжку, согласно которой я должен был обслуживаться только в мастерской от их магазина. Все было ясно, этот велосипед легально с РФ еще не поставлялся и сервисного цента в них в стране не было. Оставалось только надеяться, что модель надежная и ломаться часто не будет. В итоге велосипед был упакован снова в коробку. Теперь предстояло решить вопрос о перевозке. Я на всякий случай взял из дома тележку для перевозки относительно больших грузов, хотя намеривался перевести велосипед на такси. Но оказалось, что коробка так велика, что ее надо перевозить на такси с огромным багажником. Можно было конечно снова собрать велосипед, но работникам магазина заниматься этим не хотелось, и они предложили мне собрать его самому. А я уже мечтал поскорее добраться до дома, поесть и отдохнуть. Тогда хозяин предложил оплатить доставку, но назвать точно день доставки не сумел. Тогда я решил увезти велосипед самостоятельно на своей тележке. Попросив у работников магазина веревку, я как мог прикрутил коробку в тележке и пустился в обратный путь. Я понимал, что в метрополитен меня с таким негабаритным грузом не пропустят, поэтому выбрал маршрут до дома на трех последовательных автобусах. Сначала я бодро докатил тележку с грузом до остановки автобуса, но втащить груз в салон без чужой помощи оказалось непросто. А как на зло вместе со мной садились в автобус только пожилые женщины. Но что только не сделаешь на энтузиазме. Справившись с непосильной задачей я разместил свой груз в салоне и присел на кресло немного отдохнул, пока автобус не доехал до конечной остановки. Затем мне пришлось тащиться через подземный переход до остановки следующего автобуса. Естественно, сначала по ступенькам вниз, а потом по ступенькам вверх. Силы уже закончились, когда я выбрался на поверхность и немного отдышался. На следующей автобусной остановке мне повезло. Автобус ожидали молодые люди, которые любезно предложили мне помочь. Они мгновенно загрузили мой груз и меня в придачу. Но когда автобус доехал до конечной остановки, спускать груз мне никто не помог, а это в связи с упадком сил тоже было нелегко. И вот наконец остановка третьего автобуса, причем это первая его остановка. Пассажир собралось довольно много, но мне снова помогли. Я разместил груз и стоял рядом с ним. Через несколько остановок в автобус набилось очень много народа и мой груз всем мешал. Что только я не услышал в свой адрес! Кажется, все проклятья, кроме нецензурных. Все- таки в московском транспорте едут очень воспитанные люди. И по физиономии мне никто не дал, и даже одна старушка пожалела. Наконец моя остановка. Уже стемнело, и я совершенно не видел, куда опускаю ноги. Оказалось, улицу в очередной раз ремонтируют, то есть меняют бордюрный камень, и вместо тротуара я попал в небольшую канаву с грязной водой. Спортивная подготовка и здесь выручила, и мене удалось удержаться на ногах. Кое-как спустив груз я мокрых и грязных кроссовках поплелся к дому. И вот наконец мой подъезд. Я с трудом подтащил груз к лифту и с трудом по диагонали загнал его кабинку.  И какое счастье было открыть входную дверь и наконец избавиться от непосильной ноши! Правда коробку пришлось оставить прямо у входа, потому что вынимать велосипед мне категорически не хотелось. Так что этот велосипед я ценю за то, с какими трудностями было связано его приобретение.

Глава 2. Подготовка велосипеда к эксплуатации

Несколько дней даже смотреть на коробку с велосипедом мне не хотелось. Но наконец любопытство взяло вверх, я распаковал велосипед и стал вспоминать, как его собирали в магазине. В своему стыду, я не вспомнил ничего. Тогда я достал инструкцию, но она оказалась на китайском языке. Правда по картинкам можно было что-то понять и мне за целый рабочий день удалось справиться с этим занятием. Зарядное устройство в комплекте было, а вот насос отсутствовал. Мне даже в голову не приходило, что такая дорогая вещь не укомплектована всем необходимым. Ведь любой из моих велосипедов имел все необходимое для своей эксплуатации. Вот что значит быть несовременным человеком. Удивляешься всякой нелогичности, а они на каждом шагу. А где можно купить для велосипеда компактный насос? Существовавшие в каждом районе «Спортивные» магазины давно исчезли, а в их помещениях давно появились продовольственные сетевые магазины. Тог8да я вспомнил о существовании специализированного магазина по продаже велосипедов в часе езды от меня на общественном транспорте. Через несколько дней я добрался до него и по совету продавца обзавелся небольшим «ножным» насосом и заодно комплектом зеркал для крепления на руле. Позднее оказалось, что в них очень удобно осмотреть свое лицо, но едущих сзади транспорт всегда появляется в таких зеркалах в последний момент перед тем, как тебя обогнать или задавить, если случайно повернешь руль в его сторону.
После этих покупок осталось только зарядить аккумулятор и накачать шины. В купленной мною модели, очень бюджетной, аккумулятор невозможно снять с велосипеда. Это можно сделать только в мастерской. Поэтому аккумулятор заряжается непосредственной в велосипеде, для чего предусмотрено отдельное гнездо. Заряд аккумулятора занял довольно много времени, но не требовал никаких умственных и физических усилий. А вот о насосе это не скажешь. Сначала и попытался накачать шины по науке, т.е. выставить величину нужного давления. Это оказалось невыполнимой задачей, так как показания манометра на насосе изменялись не плавно, а скачками. Пришлось действовать так же, как с велосипедной шиной- качать, пока палец не продавливает практически шину. Ну вот теперь велосипед наконец готов к эксплуатации, осталось дождаться только благоприятной погоды.

Глава 3. Начало эксплуатации велосипеда
 
И вот, наконец, первый выезд на велосипеде. Я решил пока не включать электрическую тягу, так как понимал, что скорость будет очень высока. Я отрегулировал по высоте сиденье, очень удобное при длительной поездки. Сначала я укрепил сиденье высоко, чтобы как на дорожном или спортивном велосипеде дотягиваться до педалей вытянутой ногой. Но с маленькими колесами центр тяжести этого велосипеда расположен очень низко и на высоком седле ехать с маленькой скоростью вообще невозможно. А без электрической тяги скорость на этом велосипеде можно поддерживать очень маленькую. Поэтому сразу пришлось опускать сидение значительно ниже и крутить педали полусогнутыми ногами. А это было настолько тяжело, что я решил попробовать включить двигатель. Для этого надо остановиться и включить сенсорную кнопку на панели управления.  Поначалу я решил не крутить педали, а сразу повернуть ручку газа. Но так с места тронуться не удалось. Пришлось сделать один оборот педалями, а потом повернуть ручку газа. И велосипед сорвался с места и помчался по двору с бешеной скоростью. На мое счастье двигающихся автомобилей и пешеходов не было, но я немедленно нажал на оба тормоза. Дисковые тормоза на обоих колесах встали как мертвые и я свалился с велосипеда на асфальт. На этот раз значительных травм не было, но надежды на быстрое освоение велосипеда у меня убавилось. Велосипед тоже не пострадал, даже зеркала не разбились. На этом я решил первое занятие завершить, чтобы не разочароваться в себе сразу. Как выяснилось, что не только для обучения на автомобиле нужен инструктор, но также он не помещает для освоения электрического велосипеда.
Глава 3. Привыкание к велосипеду

Через несколько дней я подзабыл о своем позоре и выехал еще раз. Я учел все совершенные ошибки и двигался очень осторожно, практически не увеличивая тягу. К тому же я останавливался не только, увидев встречный автомобиль, но и группу пешеходов с детьми и собаками. Действие снова происходило в дворах между соседними донами, хорошо мне знакомых. На этот раз мне удалось научиться плавно тормозить только задним тормозом, а передний практически не нажимать. Но это все в спокойной ситуации. Надо было убедиться, что я готов и в более дальним поездкам в Кузьминский парк. И вот наконец я решился. Ехать до парка предстояло по велосипедной дорожке на широком тротуаре, который во нескольких местах пересевают въезды во дворы. Я не спеша ехал по тротуару, на котором никого больше не было. И вот, наконец, последнее пересечение с въездом во двор. Я расслабился и не заметил автомобиль, который нарушил все мыслимые правила и начал поворачивать на нерегулируемый пешеходных переход в тот момент, когда я не спеша въезжал на него с тротуара. Вместо того, чтобы затормозить водитель увеличил скорость, чтобы успеть проехать через переход до меня. Но у меня реакция не подвела. Я инстинктивно нажал на тормоза, велосипед мгновенно затормозил едва коснувшись движущейся машины, и я мы с ним упали на грязный асфальт. Велосипед оказался очень крепким, в отличие от меня.  На этот раз я расшибся до крови. Водителем оказался крупный молодой мужчина. Он перепугался сильнее меня, хотя никак не пострадал. Убедившись, что я ничего себе не сломал, а только получил некоторое количество ссадин, он достал аптечку и помог остановить кровь. После этого он предложил отвести меня домой, но я гордо отказался. Но кататься мне снова что-то расхотелось, и я повернул обратно домой, куда и добрался благополучно с очень невысокой скоростью. На этом моя подготовка к дальнейшим путешествиям завершилась и можно было начинать эксплуатацию транспортного средства. Ведь и велосипед, и я вышли живыми из этих испытаний. В понимал, что велосипеду с хозяином не очень повезло, у него в отличие от меня не было выбора.   
Я начал регулярные поездки на велосипеде в Кузьминский парк. Постепенно осваивал все новые маршруты, не только по асфальтированным дорожкам, но и по менее комфортному покрытию. Трудно было привыкнуть ехать по дорожкам парка с непросохшими лужами и глубокими колеями от машин. Чтобы обезопасить себя от падений, часто слезал с велосипеда и вел его до сухого ровного места. Но иногда приходилось и падать, как правило в совершенно безобидных ситуациях. Вдруг ребенок вырвется от родителей и побежит наперерез твоему движению. Или собака внезапно бросится под колеса, а за ней мчится хозяин. Но все эти падения приучили меня постоянно осматриваться вокруг и заранее спешиваться. А еще меня постоянно обгоняли велосипедисты на современных велосипедах, с которыми я не мог соревноваться в скорости из-за маленьких колес.
Я быстро понял, что в случае разряда аккумулятора доехать на велосипеде до дома практически невозможно, поэтому во время поездки надо следить за индикатором заряда на сенсорном экране. И если он близок в нулевой отметке, поворачивать домой или выходить на дорогу с автобусным движением. Ведь этот велосипед без труда помещается в автобус в отведенное для ему подобных место. В завершение своего освоения велосипеда я поехал к родственники в район Котельники, который находится от моего дома примерно в 20 км. Почти всю дорогу я ехал на велосипеде, за исключением переезда через эстакаду. Для этого пришлось проехать пару остановок на автобусе. Родственника я не предупредил, что приеду своим ходом, и он был поражен толи моей глупостью, то ли моей отвагой. Правда больше я таких «подвигов» не совершал.
В последующем я освоил велосипед очень хорошо и получаю большое удовольствие от катания на нем. Надеюсь, он тоже мной доволен.