Размышления о таланте

           Эпиграф: «Первый признак талантливого человека: он радуется чужому
               успеху. Он понимает, что каждая удача не отнимает, а дарит»
                (Евгений Шварц, писатель)

     Мне очень повезло в жизни, что уже в старших классах школы я был окружен талантливыми людьми. Вызвано это было тем, что после 8-го класса наша школы из десятилетки превратилась в одиннадцатилетку. Я перешел из обычной школы в школу рабочей молодежи, которая осталось десятилеткой. Это была одна из лучших школ города, в которой учились молодые люди, которые тоже решили не учиться лишний год в обычной школе. Учителя были очень квалифицированными специалистами и отлично подготовили нас к поступлению в различные вузы Москвы. С двумя своими соучениками я сразу подружился, и как в дальнейшем оказалось, эта дружба с одним из них продолжается до сих пор. Второй друг, к сожалению, уже умер Как и все остальные, я тоже поступил на учебу в хороший институт - Московский электротехнический институт связи.
     В институте я попал в очень сильную группу, в которой практически все студенты отличались стремлением овладеть своей профессией и преуспели в этом. Я же учился весьма средне, и отличался от других только умением организовать совместное проведение досуга. С первых же дней учебы я познакомился со своими друзьями, с которыми мы дружим всю свою жизнь.
     После завершения учебы в институте мне снова повезло. Я был распределен на работу в научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта, причем ведущие сотрудники нашей лаборатории отличались высоким профессионализмом. Я многому от них научился, что в дальнейшем пригодилось в практической работе. Занимался я вопросами совершенствования поездной радиосвязи и много времени провел в поездках по стране для проведения различных исследований и испытаний. Для организации таких поездок мне пригодились организаторские способности.
     Через несколько лет меня призвали в Советскую Армию на два года в соответствии в военной специальностью, полученной на военной кафедре института. Служба должна была проходить в Заполярье и заключалась в обслуживании радиорелейной линии связи (РЛС) «Горизонт». Вначале меня направили в центр переподготовки, где я попал в группу офицеров, среди которых большинство было очень талантливыми молодыми людьми. Мы не только хорошо овладели знаниями, необходимыми для службы, но и прекрасно провели время в общении друг с другом. После завершения переподготовки нам устроили очень серьезные экзамены, по результатам которых мы получили назначения в конкретные подразделения. Я хорошо сдал все экзамены и во время распределения сумел обстоятельно рассказать о своем опыте работы в научно-исследовательском институте. В результате я был направлен в штаб отдельного батальона связи РРС «Горизонт», который был расположен в поселке Тикси Якутской АССР.
     И здесь мне очень повезло. Я попал в коллектив очень сильных специалистов, у которых можно было многому научиться. Моя работа отличалась от работы гражданского специалиста только тем, что я ходил в военной форме. Мне удалось приобрести бесценный опыт работы с большим количеством людей, с которыми я общался только по каналам связи. Кроме того, я познакомился с журналистами местной газеты. Мне предложили должность внештатного корреспондента в этой газете, где я напечатал несколько заметок на различные темы, в основном связанные с военной службой.    
     После завершения военной службы я ненадолго вернулся на работу в научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта, а затем мне предложили перейти в проектно-конструкторское бюро локомотивного хозяйства министерства путей сообщения (МПС). И это было самой большой удачей в моей жизни. Собрать такой коллектив талантливых людей в одном месте мог только очень сильный руководитель предприятия. Я попал в отдел безопасности движения, который занимался разработкой и внедрением новой техники, связанной с безопасностью движения поездов. Через некоторое время мне предложили пройти курс обучения в учебном заведении, которое готовило патентоведов. Полученных в этом учебном заведении знаний мне хватило, чтобы практически все разработки новой техники отдела были защищены авторскими свидетельствами об изобретениях.   
     С появлением вычислительной техники из нашего отдела выделился новый отдел – микропроцессорной и вычислительной техники, в котором я и продолжил свою работу. Возглавил отдел очень авторитетный специалист в области безопасности движения, а работниками стали выпускники Московского института путей сообщения. Все сотрудники нового отдела были очень талантливыми людьми, усилиями которых очень быстро наш отдел стал ведущим разработчиком средств обучения локомотивных бригад и других актуальных проблем локомотивного хозяйства. Моей задачей была вновь организационная работа, которая заключалась в обеспечении взаимодействия с заказчиками и соисполнителями наших разработок. Самым трудным для нашего выживания были годы распада СССР, когда МПС прекратило свое существование и преобразовалось в ОАО «Российские железные дороги». Но нашей организации удалось уцелеть, во многом благодаря молодому энергичному руководителю. Проработал я в этом отделе 49 лет до ухода на пенсию, причем по моей собственной инициативе.
     Подводя итоги своей трудовой деятельности, я совершенно уверен, что только окружение талантливый людей сделало мою жизнь по-настоящему интересной.