02. 01-16. 04. 1975 Вторая БС БПК Свирепый

Александр Сергеевич Суворов (Александр Суворый).

Том 17. О службе на флоте. Легендарный БПК «Свирепый». Эпилог.

02.01 - 16.04.1975. Вторая БС (боевая служба) БПК «Свирепый».

2 января 1975 года БПК «Свирепый», б/н 504 и БПК «Сторожевой», б/н 500, оба пр.1135 шифр «Буревестник», вышли из ВМБ Балтийск на БС (боевую службу). Флагманом КПУГ (корабельной поисково-ударной группы) был БПК «Сторожевой», командиром КПУГ – начальник штаба 128-й БРК 12-й ДиРК ДКБФ капитан 2 ранга Леонид Семёнович Рассукованный (старший начальник, второй командир корабля). Командиром БПК «Сторожевой» был капитан 2 ранга А.В. Потульный, замполитом капитан 3 ранга В.М. Саблин, старпомом капитан-лейтенант Н.Н. Новожилов. Штаб КПУГ (флагманские специалисты соединения) располагался на «Сторожевом». Кстати, при прощании с уходящими на БС кораблями оркестр на пирсе военной гавани ВМБ Балтийск исполнял марш «Прощание Славянки»…

КПУГ в составе БПК «Свирепый» и БРК «Сторожевой» примерно за двое суток преодолели по Балтийскому морю и Датским проливам расстояние от Балтийска до мыса Скаген в проливе Каттегат, а затем по маршруту через Северное море, вдоль побережья Западной Европы, по проливу Ла-Манш и, пересекая бурный Бискайский залив, дошли до пролива Гибралтар, к входу в Средиземное море. Этот путь длиной 1889,849 морских миль (3500 км) корабли КПУГ прошли со средней скоростью 18-24 узла (33.3-44,4 км/ч), затратив на него соответственно: 4 дня 9 часов 6 минут (18 узлов) либо 3 дня 6 часов 49 минут (24 узла и без остановок). Далее КПУГ БФ под командованием капитана 2 ранга Л.С. Рассукованного следовала в залив Саллум (координаты: 31° 40' 36,38'' с. ш., 25° 22' 48,08'' в. д.), в зону действия 5-й ОпЭск ВМФ СССР. Это ещё около 3000 км или 1864,11 мили (приблизительно) и соответственно: 3 дня 18 часов 5 минут (со скоростью 18 улов) или 2 дня 19 часов 34 минуты (со скоростью 24 узла). Примерно 8 января 1975 года за 80 дней до Приказа о ДМБ годков весеннего призыва 1972 года корабли КПУГ БФ достигли точки назначения в Средиземном море.

Силы и средства 5-й ОпЭск в это время (1973-1975) размещались в ключевых точках Средиземного моря:
1. «Точка 3» (Хаммамет, Тунис) — здесь располагался штаб командующего эскадрой. В эту же точку скрытно прибывали подводные лодки с Северного флота.
2. «Точка 52» (залив Саллум, на границе Ливии и Египта) — неофициально называлась «деревня Селивановка» (в честь одного из командующих эскадрой). Здесь собирались надводные корабли, прибывавшие с Северного, Балтийского или Черноморского флотов. Это была самая большая и удобная акватория для якорной стоянки, где экипажи кораблей могли отдохнуть.
3. «Точка 10» (у греческого острова Лемнос) — здесь отстаивались советские разведывательные корабли.
4. «Точка 70» (у берегов Франции и Италии) — ещё один район, где действовали корабли средиземноморской эскадры.
5. Район у греческого острова Китира — одна из точек базирования советских кораблей.
6. Район северо-восточнее Кипра — также входил в зону ответственности 5-й ОпЭск.
5-я Оперативная эскадра ВМФ СССР действовала на всём Средиземноморье и в районе Атлантического океана западнее пролива Гибралтар до меридиана мыса Сан-Висенти (на кромке побережья Португалии).

Основными задачами 5-й ОпЭск в 1975 году были:
- вскрытие районов боевого патрулирования американских атомных подводных лодок и вытеснение их из этих районов путём их обнаружения и преследования с применением ГАС;
- слежение за авианосными ударными группами и группировками кораблей вероятного противника (преимущественно ВМС США) с целью недопущения массового подъёма авиации путём демонстрации активного применения корабельных ЗРК.
Командиром 5-й ОпЭск с 29 марта 1974 года по 1 июня 1977 года был контр-адмирал Акимов Владимир Ильич, в 1969-1972 годах он был командиром 96-й бригады 4-й эскадры подводных лодок Северного флота, с 1972 года по 29.03.1974 года – заместитель командира Средиземноморской 5-й ОпЭск.

Выполняя боевые задачи боевой службы, БПК «Свирепый» и БПК «Сторожевой» занимались программой боевой подготовки экипажа корабля, стрельбами корабельным оружием, взаимодействием с подводной лодкой, в том числе с использованием оборудования секретной звукоподводной связи. В зоне действия кораблей 6-го флота ВМС США БПК «Свирепый» выполнял задачи корабля непосредственного слежения и сопровождения АУГ во главе с атомным многоцелевым ударным авианосцем (АВМА) «Честер У. Нимитц» бортовой номер 68, введённым в состав флота ВМС США в этом 1975 году.

Командир БПК «Свирепый», командиры боевых частей, офицеры, специалисты-мичманы, а также личный состав экипажа корабля имел отличный опыт активного слежения и сопровождения американской АУГ во главе с ударным авианосцем «Джон Ф. Кеннеди» в 1973 году в Северной Атлантике, поэтому качественно выполнял задачи по ведению разведки новейшего американского авианосца.

А корабль у американцев был знатный. Атомный многоцелевой авианосец USS Chester W. Nimitz (CVN;68) был назван в честь адмирала Честера У. Нимица и был головным кораблём серии АВУ типа «Нимиц». Бортовой номер изначально обозначался как CVAN-68, но в 1975 году был переклассифицирован на CVN-68.

Обозначение CVAN состоит из трёх буквенных кодов:
1. CV — обозначает авианосец (Carrier, Fixed Wing): C — корабль (Carrier); V — летательные аппараты с неподвижным крылом (Fixed Wing Aircraft).
2. A — указывает на атомную энергетическую установку (Nuclear / Atomic).
3. N — также обозначает ядерную (атомную) энергоустановку (Nuclear).
Таким образом, CVAN — это атомный авианосец (авианосец с ядерной энергоустановкой).

Потом одну букву америкосы сэкономили, и корабль начали обозначать (классифицировать) как CVN: CV — авианосец; N — ядерная энергоустановка. Так что CVN — это современный стандартный код для всех атомных авианосцев ВМС США.
Число 68 — это порядковый номер корпуса (Hull Number) в официальной нумерации авианосцев ВМС США: указывает на место корабля в общей последовательности постройки и ввода в строй авианосцев, но не обязательно означает, что это 68;й атомный авианосец, так как нумерация кораблей в ВМС США ведётся по общему списку авианосцев (включая неатомные).

Атомный многоцелевой авианосец USS Chester W. Nimitz (CVN;68) был построен в США, на верфи «Ньюпорт-Ньюс шипбилдинг энд драй док» (Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния). Закладка киля: 22 июня 1968 года, строительство: продолжалось 4 года и корабль передали ВМС США 3 мая 1975 года (свеженький!).
Технические характеристики USS Chester W. Nimitz (CVN;68):
- Водоизмещение: около 97000–100000 тонн (при полной загрузке).
- Длина: 1092 фута (;332,84 метра).
- Ширина (по полётной палубе): 252 фута (;76,81 метра).
- Осадка: 41 фут (;12,50 метра).
- Энергетическая установка: 2 ядерных реактора Westinghouse A4W, 4 паровые турбины общей мощностью 260000 л. с., привод на 4 гребных вала.
- Скорость: свыше 30 узлов (;55,56 км/ч).
- Дальность плавания: практически неограниченная (определяется запасами провизии и технического снабжения).
Вооружение и авиагруппа USS Chester W. Nimitz (CVN;68):
Авиационное вооружение (до 90 единиц):
- палубные истребители F/A;18 Hornet (ранее — F;14 Tomcat);
- самолёты радиоэлектронной борьбы EA;6B Prowler;
- самолёты дальнего радиолокационного обнаружения E;2C Hawkeye;
- противолодочные самолёты S;3B Viking;
- вертолёты SH;60/HH;60 Seahawk и др.
Средства ПВО:
- 2 пусковые установки Sea RAM (Rolling Airframe Missile);
- 2 пусковые установки Mk29 Sea Sparrow (ЗРК);
- 4 зенитных артиллерийских комплекса 20;мм «Вулкан;Фаланкс».
Экипаж и размещение:
- Экипаж корабля: 3184 человека (в т. ч. 203 офицера).
- Личный состав авиакрыла: 2800 человек (в т. ч. 366 офицеров).
- Штаб АУГ (авианосной ударной группы): 70 человек (в т. ч. 25 офицеров).
- Спецназ (US Navy SEALs): до нескольких команд на боевом дежурстве.
- Общая вместимость: до 6286 человек.
Ключевые особенности конструкции USS Chester W. Nimitz (CVN;68):
- Корпус: сварной, из стальных листов, с элементами броневой стали (60000 т стали и 1360 т присадочных материалов).
- Полётная палуба: площадь 18200м;, включает взлётный, посадочный и парковочный участки.
- Взлётные устройства: 4 паровые катапульты типа C;13;1 (длина 92,1–94,5 м), обеспечивают взлёт самолётов массой до 43т со скоростью около 300км/ч.
- Посадочные устройства: угловая палуба с аэрофинишёрами и аварийным барьером.
- Самолётоподъёмники: 4 единицы (1 по левому борту, 1 по правому за «островом», 2 по правому борту перед «островом»).

Оперативное применение USS Chester W. Nimitz (CVN;68):
Авианосец был способен обеспечивать действия авиакрыла до 340 суток в году в условиях глобальной войны или локальных конфликтов. Его авиакрыло могло нанести удар по воздушным, морским, подводным и береговым целям. В 1979 году USS Chester W. Nimitz (CVN;68): будет обеспечивать эвакуацию персонала посольства США в Тегеране, в 1981 году – участвовать в инциденте в заливе Сидра у побережья Ливии и отражать атаки ливийских самолётов своими истребителями F;14 Tomcat. Кстати, название «Честер У. Нимитц» официально не используется, этот авианосец зовут просто: USS Nimitz…

БПК «Свирепый» не мог справиться в бою с огромным и мощным американским ударным авианосцем своим обычным противолодочным и противокорабельным оружием (торпедами ЧТА-53-1135 и снарядами АК-726), но кто его знает, какие боеголовки были на наших ракето-торпедах 85Р УРПК-4 «Метель». Может быть и одной было достаточно для этого американского атомного супер авианосца?

Непосредственное сопровождение и разведка АУГ USS Nimitz CVN;68 давала командованию ВМФ СССР и 5-й ОпЭск конкретные и точные координаты места авианосца в Средиземном море, а вместе с ним и его «свиты» – кораблей охранения, подводной лодки и судов обеспечения авианосца. Кроме этого БПК «Свирепый» в реальном времени передавал в штаб данные о деятельности АУГ USS Nimitz CVN;68, его авиакрыла и ордера кораблей, точные целеуказания. За эту боевую работу командир корабля капитан 2 ранга Е.П. Назаров и экипаж БПК «Свирепый» получили высокую оценку штаба Средиземноморской 5-й ОпЭск.

18 января 1975 года наступил 70-й день до Приказа о ДМБ, но об этом никто не вспоминал, потому что было некогда, шла азартная, напряжённая боевая работа разведывательных кораблей КПУГ Балтийского флота. Кроме сопровождения и разведки АУГ USS Nimitz CVN;68 БПК «Свирепый» также в реальном времени осуществлял поиск и слежение за подводной лодкой вероятного противника. КПУГ БФ в составе БПК «Свирепый» и БПК «Сторожевой» (оба сменили свои походные бортовые номера на тактические, боевые) около двух суток держала устойчивый эхоконтакт с иностранной подводной лодкой и вели её, пока она не вошла в территориальные воды Испании. Во время этой боевой работы отрабатывались все противолодочные мероприятия, в том числе условные пуски глубинных ракетных бомб РГБ-60 РБУ-6000 «Смерч-2» и пуски противолодочных торпед СЭТ из торпедных аппаратов ЧТА-53-1135. Особое внимание уделялось использованию специальных средств и каналов связи для передачи данных на БИУС основных сил эскадры и КПУГ.

28 января 1975 года также тихо и устало годки в кубриках БПК «Свирепый» отметили в своих календарях 60-й день до Приказа о ДМБ. Длительный срок дней до Приказа не тяготил, потому что всё покрывало напряжение боевой службы, боевых вахт, боевой работы моряков-свиреповцев на боевых постах.

Разведка и сопровождение АУГ USS Nimitz CVN;68 привела к тому, что новейший американский авианосец вынужден был прекратить перемещения по Средиземному морю и встать на якорь в местах нахождения американо-натовских сил. Встали на якорь и корабли КПУГ Балтийского флота. Моряки-свиреповцы выловили в море невиданную ранее рыбу, которую по справочнику капитан медицинской службы Леонид Никитич Кукуруза определил как съедобную рыбу-луну. Что ж, герои-рыбаки и их друзья пожарили эту рыбу на камбузе и с азартом съели…

БС (боевая служба) КПУГ Балтийского флота в Средиземном море продлилась до 1 февраля 1975 года, а затем был получен приказ: «Отряду кораблей в составе БПК «Свирепый», БПК «Сторожевой» и СМТ «Олекма» следовать в Карибское море к острову Куба». Радости моряков-свиреповцев не было предела! Сбылась давняя мечта побывать в тёплых тропических морях, на Кубе, в Гаване, пообщаться с смуглыми кубинскими девушками, которые сплошь весело и страстно танцуют румбу. Вот тут-то (7 февраля 1975 года) годки весеннего призыва 1972 года вспомнили, что до Приказа о ДМБ осталось всего только 50 дней…

Переход кораблей КПУГ БФ по Атлантическому океану занял около трёх недель. Погода во время похода была тихая, спокойная и личный состав корабля выполнял обычные регламентные корабельные работы, боролся со ржавчиной, подкрашивал борта и надстройки, мелил резину, драил «медь» и чинил оборудование. Во время корабельных работ один из матросов покраскоманды выпал за борт и пришлось выполнить все необходимые и предписанные РД (руководящими документами) действия по спасению моряка. В результате остановили корабль, развернули его бортом к месту нахождения моряка в море, применили спасательные средства, спустили шестивесёльный ял и вытащили бедолагу-маляра вместе кисточкой в руках и банкой краски висящей у него на шее, на борт корабля.

17 февраля 1975 года на 40-й день до Приказа о ДМБ в Атлантическом океане БПК «Свирепый» по неожиданному приказу командира КПУГ капитана 2 ранга Л.С. Рассукованного выполнил на оценку «отлично» артиллерийскую стрельбу по морской цели («плавающая мина»). Расслабляться было нельзя, впереди были воды, в которых господствовали американские надводные корабли, подводные лодки и патрульные самолёты.
 
При вхождении в Саргассово море корабли КПУГ БФ дважды в день облётывали американские самолёты-разведчики типа «Орион». Когда отмечали День Советской Армии и Военно-Морского флота 23 февраля 1975 года высоко в небе пролетел американский бомбардировщик Б-52. В честь праздника командир БПК «Свирепый» капитан 2 ранга Е.П. Назаров объявил на этот день форму одежды №2, зачитал поздравительный приказ МО СССР и вручил наиболее отличившимся молодым офицерам, мичманам, матросам и старшинам памятные значки БПК «Свирепый».
Форма одежды № 2 в ВМФ СССР предназначалась для ношения при температуре от +20°C до +25°C и имела несколько вариантов в зависимости от типа формы (парадная, парадно-выходная, повседневная).

Парадная, праздничная форма № 2 офицеров и мичманов:
- Головной убор: фуражка.
- Верхняя одежда: белый китель.
- Нижняя одежда: чёрные брюки.
- Обувь: чёрные ботинки.
- Дополнительные элементы: белые перчатки, кортик.
Парадно-выходная форма №2 носилась вне строя в праздничные и выходные дни, при увольнении из расположения части, во время отпуска и в других случаях по указанию командира, поэтому этот смотр на 23 февраля 1975 года был тренировкой перед выходом экипажа в увольнение на Кубе.
Форма №2 сочетала белый верх и чёрный низ, что делало её практичной и эстетичной. В отличие от формы №1 (полностью белая), она позволяла избежать быстрого загрязнения одежды при контакте с загрязнёнными поверхностями и оборудованием.
Для старшин, матросов и салаг (юнг) форма №2 включала:
- фуражку-бескозырку (для старшин);
- форменную рубаху;
- фуфайку морскую (тельняшку);
- чёрные брюки;
- чёрные ботинки;
- поясной ремень с бляхой;
- значки, медали и ордена.
Кстати, весь поход на Кубу на БПК «Свирепый» присутствовал политработник штаба нашего соединения капитан 2 ранга И. Нарыгин…

27 февраля 1975 года личный состав БПК «Свирепый» принял к сведению, что до Приказа о ДМБ осталось 30 дней, один месяц. Впереди был заход в иностранный порт с неофициальным дружеским визитом. Каким он будет? С валютой или без неё, как в Польше?

В субботу 1 марта 1975 года в 08:00 КПУГ в составе БПК «Свирепый», б/н 504, БПК «Сторожевой», б/н 203, подводной лодки СФ и СМТ «Олекма» вошли с визитом в кубинский порт Гавана. На подходе к порту береговая батарея крепости Аль Моро приветствовала советские корабли «салютом наций» (21 выстрел из пушки). Наши корабли ответили выстрелами из своих салютных пушек. Жители Гаваны и все кубинцы очень тепло и празднично встречали советских моряков.

Отдых личного состава кораблей КПУГ БФ состоял из групповых экскурсий по городу, посещение пляжа Санта Мария, отдыха на острове Аврора при стоянке кораблей отряда в базе Сьенфуэгос, посещения группами музеев и крокодильей фермы, встреч с работниками кубинских фабрик и заводов. Командование ОБК, офицеры и мичманы побывали в знаменитом ресторане и варьете «Тропикана»…

5 марта 1975 года корабли КПУГ БФ перешли в гавань базы кубинского флота Сьенфуэгос для пополнения топлива, ГСМ, воды и припасов. Перед этим при швартовке БПК «Свирепый» к танкеру СМТ «Олекма» корпус корабля в районе 27-й каюты получил повреждение. При попытке заварить повреждение стальным листом воспламенился утеплитель каюты, едкий дым попал в каюты офицеров, в коридор носовой аварийной партии. Тление пенопластового утеплителя погасили, дырки залатали, переборки покрасили и так, с заплаткой, проплавали до очередного ремонта корабля в заводе.
9 марта 1973 года в неофициальный «мужской день» на корабле вспомнили, что до Приказа о ДМБ осталось ровно 20 дней. С 2 января до 9 марта 1975 года прошло 67 дней (включая 2 января и 9 марта). Несмотря на круизный характер БС (боевой службы) в Карибском море, экипаж корабля уже ощущал усталость, и желание вернуться домой, в Балтийск.

19 марта 1975 года за 10 дней до Приказа о ДМБ БПК «Свирепый» и БПК «Сторожевой» вышли из Гаваны и выполнили шестидневный демонстрационный поход в водах Мексиканского залива, двигаясь по заливу против часовой стрелки и подойдя 21 марта к побережью США на расстояние 80 миль к западу от американского города Санкт-Петербург (Сент-Питерсберг) во Флориде. Продолжив движение, оба корабля присоединились к танкеру СМТ «Олекма» в Юкатанском проливе и опять направились в Сьенфуэгос, где оставались с 25 марта по 3 апреля. За это время советские и кубинские моряки в тренировках и выходах в море отработали взаимодействие кораблей, связь и решение боевых задач по охране острова свободы Куба от угроз со стороны США.

29 марта 1975 года по КГС (корабельной громкоговорящей связи) командир БПК «Свирепый» капитан 2 ранга Евгений Петрович Назаров объявил о выходе Приказа министра обороны СССР Маршала Советского Союза А.А. Гречко №76 «Об увольнении из Вооружённых сил СССР в мае-июне 1975 года военнослужащих, выслуживших установленные сроки службы, и об очередном призыве граждан на действительную военную службу». Приказом командира корабля объявлялись фамилии, звания, и должности моряков-свиреповцев увольняемых в запас на гражданку в мае-июне этого года. Ликованию личного состава экипажа БПК «Свирепый» не было предела. ДМБовские годки уходили на гражданку сразу после БС (боевой службы), как и мы, ДМБовские годки осеннего призыва 1971 года. Правда, надо было ещё достойно завершить БС и благополучно вернуться домой, на Родину, в Союз.

5 апреля 1975 года ОБК Балтийского флота в составе: БПК «Свирепый», БПК «Сторожевой» и танкер СМТ «Олекма» через Наветренный пролив вышел из вод Карибского моря и взял курс на Балтику, в ВМБ Балтийск.

При подходе к Бискайскому заливу ОБК БФ получил приказ Центрального командного пункта ВМФ СССР: «Обнаружить в океане и атаковать (условно) отряд кораблей (Северного флота), возвращающийся на базу (в Североморск)». С помощью группы ОСНАЗ ГРУ ГШ ВС СССР и средств обнаружения целей в море, этот отряд кораблей был обнаружен и атакован (условно). О результатах условного морского боя надводных и подводных кораблей доложили в Главный штаб ВМФ (ЦКП).

Уже в Северном море БПК «Свирепый» получил приказ «следовать в базу Балтийск», а БПК «Сторожевой» с командиром и штабом КПУГ – «следовать в Североморск на разбор результатов учебного морского боя». В итоге БПК «Сторожевой» вернулся в ВМБ Балтийск 1 мая 1975 года, а БПК «Свирепый» вернулся в ВМБ Балтийск 16 апреля 1975 года.

На самом деле БПК «Сторожевой» принял участие в учениях «Океан-75» — крупномасштабных манёврах Военно-Морского Флота СССР, проходивших с 3 по 21 апреля 1975 года. Эти учения стали одними из крупнейших оперативно-стратегических учений советского ВМФ в 70-х годах XX века.
Цели и задачи учений «Океан-75».

На учениях проверялись:
- основные положения оперативного искусства и тактики родов ВС СССР;
- перевод флота с мирного на военное положение;
- скрытное развёртывание военно-морских сил и их обеспечение;
- ведение боевых действий обычным и ядерным оружием;
- удары по береговым объектам;
- нарушение морских коммуникаций вероятного противника;
- ведение морского боя с ударными группировками сил противника.
Директива Главнокомандующего ВМФ СССР предписывала всем флотам с началом боевых действий быть готовым к:
- продолжению развёртывания ракетных подводных лодок стратегического назначения и обеспечению их боевой службы;
- надёжному прикрытию развёртывания всех боеготовых сил флота через рубежи обороны противника, нейтрализуя и уничтожая его систему наблюдения на театре военных действий.

К учениям «Океан-75» привлекались:
- Северный и Тихоокеанский флоты;
- взаимодействующие соединения и части Балтийского и Черноморского флотов;
- дальняя авиация ВМФ, войска ПВО, РВСН и Ленинградский военный округ.
Под руководством Главнокомандующего ВМФ Адмирала Советского Союза Сергея Георгиевича Горшкова в море были развёрнуты и действовали:
- 76 надводных кораблей (в том числе 9 с Балтийского и Черноморского флотов);
- 28 вспомогательных судов (из них 10 с Балтийского и Черноморского флотов);
- 35 подводных лодок (в том числе 11 атомных) всех четырёх флотов ВМФ СССР;
- 11 авиаполков (168 самолётов, 44 вертолёта, совершившие 741 самолёто-вылет).
Всего в составе штабов и сил обозначения сторон («северных» и «южных»), частей боевого и тылового обеспечения было задействовано 35 527 человек. От взаимодействующих объединений и соединений принимали участие:
- оперативные группы ЛенВО;
- 10-я Отдельная армия ПВО (68 самолётов);
- 2-й и 6-й отдельные тяжёлые бомбардировочные авиакорпуса Дальней авиации (43 самолёта);
- 76-я Воздушная армия ЛенВО (12 самолётов);
- 16 самолётов авиации БФ и ЧФ.

Зона проведения учений «Океан-75».
Основные силы были развёрнуты в Баренцевом море, Норвежском море и Северной части Атлантического океана, в Японском море и Тихом океане, а также в Средиземном море — во всех районах, представлявших значительный оборонительный интерес для Советского Союза. Другие группы участников действовали в Карибском бассейне, у западного побережья Африки и в Индийском океане, в районах, где проходят жизненно важные западные морские пути сообщения, а также в труднодоступных местах на морских побережьях мира.

В итоге учения «Океан-75» продемонстрировали результаты пятилетних усилий по развитию военно-морского потенциала СССР. Военно-морская авиация сыграла значительную роль в учениях по разведке, нанесению ракетных ударов и противолодочным операциям. Турбовинтовые самолёты ТУ-95 (Bear) вели разведку над Атлантикой с баз на Кубе и в Гвинее в Западной Африке, а также над Норвежским морем и Тихим океаном с баз в Советском Союзе. В морских боях надводных кораблей оценивалось: время обнаружения «противника», пеленги, дистанции, условия и время применения корабельного оружия «по противнику», параметры маневрирования и навигация атакующих действий всех участников учений, послезалповое маневрирование и борьба за живучесть кораблей, и многое другое…

Причиной возвращения БПК «Свирепый» в базу оказалось подгорание лопаток маршевых турбин ГЭУ (главной энергетической установки) из-за некачественного топлива, полученного на Кубе. Те же проблемы были и у БПК «Сторожевой», но его турбины были «свежими», а БПК «Свирепый» прошёл уже две тяжелейшие БС (боевые службы). Поэтому после возвращения в базу БПК «Свирепый» вновь оказался в 29-м судоремонтном заводе «Тосмаре» в Лиепае для замены лопаток маршевых турбин, а БПК «Сторожевой» – на ПССЗ «Янтарь» в Калининграде на послепоходовом текущем ремонте.
По итогам второй БС (боевой службы) БПК «Свирепый» получил от командования ДКБФ оценку «отлично».

За период 2 января – 16 апреля 1975 года (105 календарных дней) корабль прошел 16 000 миль в южных широтах Атлантического океана, в Средиземном и Карибском морях. Штормовых условий БС практически не было. Личный состав экипажа БПК «Свирепый» имел возможность отдохнуть в Средиземном море и на Кубе. Всему личному составу после похода была выплачена валюта (боны, чеки Внешторгбанка СССР) в размере 22,5% от должностного оклада.

Встреча БПК «Свирепый» в базе Балтийск на этот раз была торжественная, праздничная, традиционная, под звуки оркестра и с участием жён, детей, родных и близких моряков-свиреповцев. Однако, опять, после ухода в запас на гражданку ДМБовских годков весенне-летнего призыва 1972 года, то есть только в конце мая, экипажу БПК «Свирепый» были вручены знаки-жетоны «Да дальний поход».

Офицерско-мичманский состав экипажа БПК «Свирепый» второй БС (боевой службы) 02.01 - 16.04.1975 г.:
- Командир БПК «Свирепый» – капитан 2 ранга Назаров Евгений Петрович (февраль 1972 – март 1976).
- Заместитель командира корабля по политической части – капитан-лейтенант Ивашкевич Виктор Михайлович (январь 1975 – июль 1979).
- Старший помощник командира корабля – капитан-лейтенант Кличугин Юрий Авенирович (август 1974 – 1975).
- Командир штурманской боевой части (БЧ-1) – старший лейтенант Печкуров Геннадий Федорович (февраль 1972 – декабрь 1975).
- Командир ракетно-артиллерийской боевой части (БЧ-2) – старший лейтенант Зенькович Болеслав Францевич (февраль 1974 – октябрь 1975).
- Командир зенитной ракетной батареи №1 (ЗБР-1) – лейтенант Турчак Александр Александрович (1972 – 1977).
- Старшина команды зенитной ракетной батареи №1 (ЗБР-1) –мичман Лобанов Александр Петрович (август 1972 – сентябрь 1977).
- Командир зенитной ракетной батареи №2 (ЗБР-2) – лейтенант Хомицкий Ленгин Иванович (август 1974 – октябрь 1975).
- Старшина команды зенитной ракетной батареи №2 (ЗБР-2) – мичман Курганов Фёдор Михайлович (февраль 1972 – май 1976).
- Командир артиллерийской батареи №3 (ЗБ-3) – лейтенант Волоснов Виктор Владимирович (август 1974 – сентябрь 1978).
- Старшина команды артиллерийской батареи №3 (ЗБ-3) – старшина команды ЗБ-3 – мичман (пока неизвестен).
- Командир минно-торпедной боевой части (БЧ-3) – старший лейтенант Неграш Геннадий Григорьевич (сентябрь 1974 – декабрь 1975).
- Командир стартовой батареи (СБ) БЧ-3 – лейтенант Астровка Анатолий Иванович (август 1974 – май 1977).
- Командир группы управления (ГУ) БЧ-3 – лейтенант Демехин Александр Фёдорович (август 1974 – ноябрь 1975).
- Старшина команды ПУСТБ БЧ-3 – старшина ПУСТБ мичман Витушенко Николай Петрович (декабрь 1974 – март 1977).
- Старшина команды УРПК-4 «Метель» – мичман-техник Сечко Владимир Константинович (август 1972 – август 1976).
- Старшина команды УРПК-4 «Метель» – мичман Федоренко Фёдор Николаевич (август 1972 – июнь 1977).
- Техник УРПК-4 «Метель» – мичман Мельник Пётр Филиппович (август 1974 - ???).
- Техник УРПК-4 «Метель» – мичман Коротков Леонид Александрович (май 1974 – май 1976).
- Техник УРПК-4 «Метель» – мичман Комаровский Ефим Евсеевич (сентябрь 1974 - ???).
- Техник УРПК-4 «Метель» – мичман Любонько Михаил Иванович (сентябрь 1972 – июнь 1977).
- Командир боевой части связи (БЧ-4) – старший лейтенант Дробот Андрей Степанович (февраль 1972 – август 1977).
-  Старшина радиотелеграфной команды БЧ-4 – мичман Сергеев Владимир Николаевич (сентябрь 1972 – август 1977).
- Командир электро-механической боевой части (БЧ-5) – капитан-лейтенант Силкин Валерий Николаевич (март 1972 – март 1976).
- Командир трюмно-котельной группы (ТГК) БЧ-5 – лейтенант Бердников Юрий Владимирович (апрель 1974 – декабрь 1975).
- Старшина трюмно-котельной группы БЧ-5 – мичман Корольков Степан Григорьевич (1973-1977).
- Командир электро-технической группы (ЭТГ) БЧ-5 – лейтенант Федосов Николай Степанович (1972-1975).
- Техник электро-технической группы БЧ-5 – мичман Таркачев Николай Нилович (март 1972 – январь 1977).
- Командир турбо-моторной группы (ТМГ) БЧ-5 – лейтенант Гусев Сергей Николаевич (август 1972 – ноябрь 1977).
- Старшина турбо-моторной команды БЧ-5 – мичман Удалов Леонид Васильевич (август 1972 – апрель 1976).
- Начальник радиотехнической службы (Сл-Р) – капитан-лейтенант Васильев Константин Дмитриевич (февраль 1972 – март 1977).
- Командир гидроакустической группы (ГАГ) РТС – лейтенант Каменский Игорь Николаевич (1972 – май 1976).
- Инженер радиотехнической службы РТС – лейтенант Корсетов Сергей Васильевич (июль 1974 – сентябрь 1975).
- Старшина команды БИП РТС – мичман Коврик Евгений Игнатьевич (январь 1974 – февраль 1980).
- Старшина команды радиометристов артиллерийских – мичман Волков Игорь Владимирович (август 1972 – сентябрь 1975).
- Старшина команды радиометристов наблюдателей – мичман Глухов Владимир Васильевич (сентябрь 1974 – февраль 1985).
- Старшина команды гидроакустиков, техник – мичман Козьменко Владимир Петрович (1972 – июль 1977).
- Начальник медицинской службы (Сл-М) – старший лейтенант Кукуруза Леонид Никитич (март 1972 – апрель 1976).
- Помощник командира корабля по снабжению – лейтенант Дубенко Владимир Васильевич (август 1974 – сентябрь 1977).
- Баталер финансовый службы снабжения – мичман Панчак Богдан Николаевич (май 1972 – июнь 1976).
- Секретарь комитета ВЛКСМ корабля – мичман Можвило Леонид Александрович (сентябрь 1974 – март 1976).
- Боцманская команда – старший боцман мичман Кучерявый Савва Павлович (февраль 1972 – март 1977).

В мае-июне 1975 года «сыграли ДМБ» и ушли в запас на гражданку матросы и старшины:
Бавин Александр Викторович, радиотелеграфист, 13.05.1972 – 05.05.1975.
Базылев Александр Дмитриевич, старшина команды электриков, 12.05.1972 – 06.05. 1975.
Гребельный Иван Васильевич, электромеханик, 09.05.1974 – 28.05.1975.
Дочкин Владимир Яковлевич, старший радиотелеграфист, 10.05.1972 – 06.05.1975.
Зелба Витоутас Ионо, старший радиометрист БИП, горнист, 18.05.1972 – 06.05.1975.
Иванушкин Александр Дмитриевич, командир отделения гидроакустиков, 10.05.1972 – 05.05.1975.
Конусов Виктор Алексеевич, командир отделения газотурбинистов, 13.05.1972 – 05.05.1975.
Кучухидзе Вахтанг Григорьевич, хлебопёк, 10.05.1972 – 05.05.1975.
Летошников Сергей Михайлович, старшина команды комендоров, 05.05.1972 – 05.05.1975.
Михайленко Михаил Михайлович, комендор, 03.11.1973 – 28.05.1975.
Разгонин Василий Михайлович, инструктор РТС, 09.05.1972 – 05.05.1975.
Синенченко Александр Иванович, старший писарь СДП, 09.05.1972 – 05.05.1975.
Шаймарданов Марсель Галиханович, старший электромеханик, 08.05.1972 – 06.05.1975.
Атавин Александр Дмитриевич, электромеханик, 12.05.1972 – 10.06.1975.
Бигун Александр Васильевич, радиотелеграфист, 06.05.1972 – 02.06.1975.
Бухтияров Дмитрий Алексеевич, командир отделения машинистов трюмных, 14.05.1972 – 04.06. 1975.
Галицкий Александр Юлианович, машинист котельной, 03.05.1972 – 10.06.1975.
Гончаров Николай Кондратьевич, командир отделения радиометристов наблюдателей, 06.05.1972 – 10.06.1975.
Дембицкий Валекрий Леонидович, командир отделения химиков, 05.05.1972 – 04.06.1975.
Дубро Геннадий Алексеевич, инструктор-водолаз, 13.05.1972 – 03.06.1975.
Жернов Михаил Васильевич, старший радиометрист штурманский, 10.05.1972 – 02.06.1975.
Исаенков Виталий Николаевич, сигнальщик, 11.05.1972 – 02.06.1975.
Касап Василий Никитич, командир отделения электриков, 08.05.1972 – 02.06.1975.
Кофанов Фёдор Данилович, машинист газотурбинист, 02.05.1972 – 03.06.1975.
Лупарь Василий Николаевич, телемеханик, 03.05.1972 – 03.06.1975.
Михалкевич Виктор Георгиевич, командир отделения механиков ТФ ЗАС, 14.05.1972 – 10.06.1975.
Опарин Юрий Витальевич, командир отделения сигнальщиков, 13.05.1972 – 11.06.1975.
Понижан Александр Иосифович, командир отделения электромехаников, 06.05.1972 – 11.06.1975.
Чапыркин Владимир Николаевич, командир отделения гидроакустиков, 13.05.1972 – 11.06.1975.
Шаран Пётр Васильевич, старший машинист трюмный, 04.05.1972 – 10.06.1975.
Шибанов Владимир Александрович, командир отделения механиков БП ЗАС, 12.05.1972 – 10.08.1975.
В мае 1975 года на корабль прибыли 65 новобранцев, салаг и молодых матросов, прошедших подготовку в учебных заведениях Балтийского флота. БПК «Свирепый» опять приступал к напряжённой летней программе боевой и политической подготовки.

Иллюстрация из открытых источников. Январь – апрель 1975 года. 2-я БС (боевая служба). БПК «Сторожевой», б/н 203. Тень орудийных башен АК-726 и флагштока от БПК «Свирепый», б/н 502. Фото Николая Гончарова от 08.03.2012 г.