02-12. 01. 1975. Начало второй БС БПК Свирепый

Александр Сергеевич Суворов (Александр Суворый).

Том 17. О службе на флоте. Легендарный БПК «Свирепый». Эпилог.

02-12.01.1975. Начало второй БС БПК «Свирепый».

В четверг 2 января 1975 года погода в Балтийске (Калининграде) была без осадков. Ночью и утром температура воздуха была около +2.0°С, днём (в полдень) +6.0°С, после выхода кораблей из военной гавани ВМБ Балтийск +3.8°С. Ветер дул со скоростью 4 м/с, но по ощущениям (эффективная температура воздуха) была около +0.1°С.

2 января 1975 года БПК «Свирепый», б/н 504 и БПК «Сторожевой», б/н 500, оба пр.1135 шифр «Буревестник», вышли из ВМБ Балтийск на БС (боевую службу). Флагманом КПУГ (корабельной поисково-ударной группы) был БПК «Сторожевой», командиром КПУГ – начальник штаба 128-й БРК 12-й ДиРК ДКБФ капитан 2 ранга Леонид Семёнович Рассукованный (старший начальник, второй командир корабля). Командиром БПК «Сторожевой» был капитан 2 ранга А.В. Потульный, замполитом капитан 3 ранга В.М. Саблин, старпомом капитан-лейтенант Н.Н. Новожилов. Штаб КПУГ (флагманские специалисты соединения) располагался на «Сторожевом». Кстати, при прощании с уходящими на БС кораблями оркестр на пирсе военной гавани ВМБ Балтийск исполнял марш «Прощание Славянки»…

КПУГ в составе БПК «Свирепый» и БРК «Сторожевой» примерно за двое суток преодолела по Балтийскому морю и Датским проливам расстояние от Балтийска до мыса Скаген в проливе Каттегат. Якорная стоянка у мыса Скаген 4-5 января 1975 года встретила корабли КПУГ ветром 16-17 м/с, максимальной температурой воздуха +6-9°С в полдень и минимальной температурой ночью и рано утром +3.0. Средняя дневная температура воздуха была 5.3-6.9°С, но на ветру эффективная температура воздуха была минус 6.3-4.8°С.

За несколько дней по маршруту через Северное море, вдоль побережья Западной Европы, по проливу Ла-Манш, пересекая бурный Бискайский залив, корабли КПУГ дошли до пролива Гибралтар, к входу в Средиземное море. Этот путь длиной 1889,849 морских миль (3500 км) корабли КПУГ прошли со средней скоростью 18-24 узла (33.3-44,4 км/ч), затратив на него соответственно: 4 дня 9 часов 6 минут (18 узлов) либо 3 дня 6 часов 49 минут (24 узла и без остановок).

Во вторник и среду 7-8 января 1975 года Средиземное море (Гибралтар) погода была уже типично средиземноморская, но январская: максимальная температура воздуха +18.0°С, минимальная (ночью и рано утром) +9.0°С, средняя дневная +12.4-13.4°С, без осадков и с ветром 3-4 м/с. По самоощущениям температура воздуха была +10.3°С.

Далее КПУГ БФ под командованием капитана 2 ранга Л.С. Рассукованного следовала в залив Саллум (координаты: 31° 40' 36,38'' с. ш., 25° 22' 48,08'' в. д.), в зону действия 5-й ОпЭск ВМФ СССР. Это ещё около 3000 км или 1864,11 мили (приблизительно) и соответственно: 3 дня 18 часов 5 минут (со скоростью 18 улов) или 2 дня 19 часов 34 минуты (со скоростью 24 узла). Примерно 10-11 января 1975 года за 80 дней до Приказа о ДМБ годков весеннего призыва 1972 года корабли КПУГ БФ достигли точки назначения в Средиземном море и встали на якорь в точке №52 (залив Саллум у побережья Ливии).

Погода в заливе Саллум в субботу и воскресенье 11-12 января 1975 года: максимальная температура воздуха +13.0-15.0°С, минимальная температура воздуха +8.0-9.0°С, средняя дневная температура воздуха +10.4-11.7°С, скорость ветра 1 м/с, без осадков, эффективная температура воздуха (самоощущения) +9.5-11.6°С. Не лето, но и не зима…

Иллюстрация из открытых источников. Январь – апрель 1975 года. 2-я БС (боевая служба). БПК «Сторожевой», б/н 203. Тень орудийных башен АК-726 и флагштока от БПК «Свирепый», б/н 502. Фото Николая Гончарова от 08.03.2012 г.