Она была первой

                Она была первой


- Она всегда и везде была лучшей, - рассказывала мне её лучшая подруга Ирина Лукманова (Хусаинова), с которой они шли вместе по жизни в институте, аэроклубе, на Уфимском аэродроме.
 - Даже жили мы в одной комнате в общежитии, а потом, когда стали совсем взрослыми и жить стали на одной улице, в соседних домах.
  - В 1960-м году, восемнадцатилетними девушками поступили мы в Уфимский авиационный институт, а по соседству с ним, на перекрестке улиц Коммунистической и Карла Маркса, располагался Учебный центр аэроклуба.
Пришли мы туда, да брать-то нас не хотели, но подруга моя была очень настойчивой, серьезной и ведь уступили строгие дядьки. Очень мы научиться летать хотели!
Так с 1961 года, параллельно, мы стали учиться еще и на пилотов.
Летали на различных модификациях Як-18, прыгали с парашютом – интересная была жизнь. В свободное время бегали в кино, но больше предпочитали театр.

После окончания института, меня распределили в КБ рассчитывать и строить авиадвигатели, но летать я не бросила.
 Подружку мою командир лётного отряда Вениамин Хлопин  уговорил и устроил работать в аэроклубе пилотом-инструктором. Оно и правильно.  Лучше нее в нашей группе никто не летал.
Она была сама серьезность.
 Целеустремленная, ответственная до щепетильности, настойчивая. Сама летала прекрасно и других учила с полной отдачей. Уважали мы её все.
Никто и не удивился, когда на Зональных соревнованиях в городе Пермь, Нина Жарикова выполнила норматив Мастера спорта СССР по самолетному спорту в категории высший пилотаж и ей было присвоено это звание – первой, в нашей республике!

 Чуть  позже, когда Нина Евгеньевна Жарикова закончила, по направлению Уфимского аэроклуба, Калужское авиаучилище, стала летать на самолетах Ан-2 уже в Гражданской авиации, на аэродроме «Уфа», она стала опять-таки первой, в республике, женщиной- командиром. Возила грузы и пассажиров, выполняла хим-работы - была примером для всех.
 Переучилась на самолет Ан-24, готова была ввестись в командиры этого регионального лайнера. Командир Уфимского авиаотряда Утяшев – сам прекрасный пилот, ходатайствовал, но вмешались какие-то высшие силы и Нину Евгеньевну списали медики с лётной работы.
 Обидно, но не привыкшая отступать, она переучилась на авиадиспетчера.
 Вела суточный график полетов, контролировала подготовку экипажей, информировала их о погоде. Доводила особенности выполнения задания и в этом важном деле была совсем незаменима, поскольку отлично знала и район полетов и все, с чем могут столкнуться летчики на маршрутах или отдаленных посадочных площадках, коих в нашей республике было более полусотни.

Я с ней познакомился в начале 80-х, когда начал работать в Службе движения аэродрома «Уфа» и хорошо запомнил её высокую, спортивную, в прекрасно подогнанной по фигуре, Аэрофлотовской форме.
Летчики, что греха таить, могут быть и веселыми, чересчур, но перед тем, как зайти в её кабинет, на подпись Задания на полет, притихали и собирались. Она все проверит. От формы одежды и наличия унтов, в мороз, до количества топлива на борту.
Помню строгий, изучающий взгляд. Она, как бы оценивала человека – готов? Распишись.
Но нельзя говорить, что Нина  Жарикова была строгой. Я бы назвал это требовательностью знающего свое дело специалиста, понимающего всю ответственность пилота за жизнь людей и дорогостоющую авиатехнику. Такова она была в работе.

Я вновь позволю себе вернуться к воспоминаниям её верной подруги Ирины Лукмановой.
 - Нина ведь Туймазинская девушка. С детства была приучена к труду. Могла и дрова колоть, и костюм сшить не хуже настоящей модистки, шаль для сестры и матери пуховую связать, а когда пришла мода на стенки, так называемые, так она своими руками, из полировки, смастерила такую прелесть, что все мы завидовали.
Обожала спорт. Любое соревнование, что показывали по телевизору, не пропускала и болельщицей была страстной.
Семью она так и не создала. Постоянно заботилась о своих племянниках, а когда родители стали совсем старыми, уехала жить к ним – в Туймазы.

Вот такую короткую и совсем не полную информацию о прекрасной девушке- спортсменке, пилоте-инструкторе предлагаю я Вам, уважаемые читатели.
А сподвигла меня к написанию прочитанная в интернете статья о том, что космонавт Комаров, подписал, но не успел отправить  открытки, и работники музея, его имени, стали разыскивать адресатов. Был опубликован список, в котором я увидел её фамилию.
- Это ведь Нина Жарикова – наш пилот и диспетчер. Мы работали немного вместе и может быть, её требовательность к обеспечению безопасности полетов, наложила и на меня положительный отпечаток.
Что-то вспомнил сам, во многом помогли товарищи и вместе мы создали портрет той, что была лучшей и первой в том, что мы с гордостью называем Лётное дело.

Памяти пилота-инструктора и прекрасного человека Жариковой Нины Евгеньевны
 1942 – 2014 посвящается.


 Благодарю за предоставленную информацию:
 Лукманову (Хусаинову) И.
 Костину М.
 Мударисову Х.