Ч. 3 Люди в волчьих стаях

Последний фюрер Германии

Предыдущая страница   http://proza.ru/2026/06/25/927

Во время Первой мировой войны будущий главнокомандующий германскими военно-морскими силами  и последний фюрер Германии гроссадмирал Карл Дёниц был одним из самых молодых командиров подводных лодок.

3 октября 1918 года на своей подводной лодке «UB-68» он собрался атаковать британский конвой на перископной глубине. 

Дёниц скомандовал «погружение», но при погружении лодка внезапно перевернулась, и все оказались вверх ногами. Батареи вытекли, свет погас, и погружение происходило в кромешной тьме.

Дёниц приказал продуть цистерны, но погружение продолжалось до 91 метра, как определил его помощник, осветив зажигалкой датчик давления. Это превышало допустимую величину погружения подводных лодок такой конструкции.

К счастью для экипажа, прочный корпус подлодки выдержал давление воды.
В «UB-68»  оказался конструктивный дефект - нарушена продольная остойчивость.

Погружение подводной лодки прекратилось, и она стала стремительно подниматься наверх, вылетела, как пробка из бутылки с шампанским, на поверхность воды, и перевернулась в нормальное положение.

Соответственно все подводники внутри лодки совершили очередной новый кульбит. Когда Дёниц открыл рубочный люк и осмотрелся, то увидел, что они всплыли  прямо посередине конвоя.
 
Подводную лодку начали обстреливать со всех сторон. Погрузиться немецкие подводники не могли, потому что израсходовали весь запас сжатого воздуха. Правда, подводная лодка, получив пробоины от снарядов, стала самостоятельно тонуть, но это не входило в планы её командира.

Убедившись в безнадёжности создавшегося положения, Дёниц приказал команде покинуть корабль.

Лодка затонула, конвой ушёл, убедившись, что немецкая подлодка отправилась на дно,  а оставшиеся в живых подводники плавали на поверхности воды, невесело размышляя о своей дальнейшей судьбе.

Им повезло: один из британских эсминцев вернулся, и немцев подняли из воды на борт. Так для Дёница и его экипажа окончилась Первая мировая война.
 
Из случившегося с ним Карл Дёниц сделал для себя главный вывод: единственно правильное решение – это одновременное нападение на конвой большого количества подводных лодок.

Германии после Первой мировой войны запретили иметь подводные лодки. Поэтому в течение нескольких лет Дёниц плавал на надводных кораблях, дослужившись до должности командира крейсера «Эмден».
 
Из послевоенного периода своей службы он сделал второй вывод:  командир подводной лодки должен получать именно такую двойную подготовку - на надводных и подводных кораблях.
 
По своим взглядам Дёниц был убеждённым нацистом, хотя тогда не состоял в нацистской партии. Он разделял планы Гитлера о реванше.

Поэтому в 1935 году бывший подводник с энтузиазмом воспринял поручение заняться возрождением подводного флота. В том же году им была создана Веддигенская флотилия. Командовать ею поручили Дёницу.

Флотилия насчитывала восемнадцать подводных лодок, от U-1 до U-18. Это были небольшие лодки водоизмещением 250 тонн.

На этих лодках Карл Дёниц готовил будущих подводных асов. В своих мемуарах он написал:

«Я хотел максимально вдохновить мои команды, вселить в их души энтузиазм, внушить абсолютную веру в подводный флот и беззаветную готовность служить на нем».

Один из немногих уцелевших командиров подводных лодок того периода в 1957 году вспоминал:

«Знания, приобретенные за этот год интенсивных тренировок, когда команды работали на износ, выкладывались до предела своих возможностей, явились основой, на которой позже были построены действия всего подводного флота.
 
Конец 1935 года стал свидетелем рождения так называемой тактики „волчьих стай“, которая впоследствии была столь мастерски усовершенствована.
 
Но между первым опытом и достижением блестящего результата лежит долгий период мучительных исканий, ошибок, накопления опыта. Для разведки и прикрытия мы использовали старую тактику торпедных катеров.
 
Вначале мы создали специальные разведывательные или сигнальные подразделения. Обнаружив противника, подводная лодка атаковала его, предварительно передав сигнал о присутствии врага.
 
Получив сигнал, другие лодки также начинали атаку. Такой метод можно было использовать, только если противник имел скорость меньше, чем наша.
 
Поэтому он был дополнен расположением за цепью разведывательных кораблей одной или нескольких групп подлодок, имевших задачу атаковать противника, получив информацию о его обнаружении.
 
При проведении тренировок и маневров мы использовали большое число самых разных тактических построений. Оптимальным оказался строй в виде вогнутой кривой.
 
Внутрь нее проникает противник, лодка, первая обнаружившая врага, поддерживает с ним контакт, а подлодки, расположенные на более удаленных участках кривой, выступают в роли группы поддержки.
 
Все знания, полученные нами в Веддигенской флотилии, впоследствии неоднократно применялись на практике».

Дёниц был настоящим фанатиком подводных лодок. Умудрился заниматься теорией применения подводных лодок, даже в ожидании приговора трибунала в Нюрнберге в 1946 году.

Немцы, начиная с 1935 года, активно готовились к войне на море  в первую очередь с англичанами.   Германия на начало войны располагала 56-ю подводными лодками различных типов.
 
Из них только 22 подводные лодки могли использоваться в Атлантике. Но экипажи этих подводных лодок были хорошо подготовлены к войне.

Продолжение следует

На фотографии: учетная карточка военнопленного, Карл Дёниц. 1945 г.