Вспоминая пароход Адмирал Нахимов. Окончание

         Окончание. Начало в http://proza.ru/2026/07/18/901

         Когда окончательно отошли от Сочи, у нас начался ужин, который отличался от всех рядовых вечеров круиза. Угощали чем-то, что выходило за рамки стандартной советской «вечері». Может, каких фруктов добавили, или других десертов, в точности я не запомнил, но определенно камбуз «Нахимова» постарался.
         Ужин плавно перешел в заключительные посиделки в «Коктейль-холле», а потом в вечерний бар, где мы с Ириной танцевали. Странное дело, за время круиза нас никогда не беспокоила качка, а в последний вечер мы её на себе ощутили. Особенно, когда нас неожиданно потянуло в сторону от барной стойки, а потом решительно вернуло на место.

         - Что это? Вроде не пили, - удивилась Ирина.

         Я не морской волк, но в нашей эквилибристике разобрался:

         - «Нахимов» немного покачивает...

         Тем не менее морской болезни у нас не было. Хотя позже Ира мне призналась, что ей всё-таки было неприятно, однако унитаз она не пугала.

         Вечером следующего дня «Адмирал Нахимов» пришвартовался возле причала морского порта Одессы. Мы собираем вещи, сдаем свою каюту и получаем отметку в талоне о том, что всё у нас «ок». Делаем последний снимок перед трапом, чтобы сойти на берег, и на этом всё.
         Сейчас при описаниях расставания или окончания каких-либо событий и встреч многие молодые люди никогда не пишут или говорят – «последний». Наверное, это неправильно, но они используют слово «крайний». Несколько убого, но подходит по своей сути. А у нас случился именно «последний» снимок. Никаких прогулок по Одессе, как и никаких впечатлений от заключительного дня после круиза в памяти не осталось. Сложилось впечатление, что мы с борта парохода тут же переместились в вагон поезда. Путешествие закончилось. Всё у нас сложилось расчудесно.

         И несколько слов о том, каким видится мне наш круиз через десятки лет. О корабле. Прекрасный пароход из двадцатого века. Год выпуска 1925, начинал свою жизнь под названием «Berlin». Во время войны два раза тонул, но его восстановили, и он долгое время усердно служил людям, пока его не утопили в Цемесской бухте. Был бы он цел, то в прошлом году могли отпраздновать его столетие.
         Пароход действительно из прошлого века, прежде всего ментально. По меркам тогдашнего комфорта он был сделан достаточно богато, хоть и не очень монументально. Считай, в два раза меньше «Титаника». Но для элиты разве нужен более крупный пароход?

         Находясь на борту «Нахимова» нет-нет, а проскакивало чувство, будто ты находишься на корабле времен начала прошлого века или чуть более поздних. Например, времен Первой Мировой войны, а ты спасаешься, пытаясь убежать из Европы и на нём переплыть Атлантику.
         Или когда читаешь детективные романы о преступлениях, случившихся на борту таких пароходов, ты мысленно участвуешь в их раскрытии, представляя себе устройство «Адмирала Нахимова». Не помню, писали ли свои детективы Агата Кристи или Жорж Сименон, действие которых проходит на кораблях? Наверняка, что-то было. На мой взгляд, пароход «Адмирал Нахимов» или по-другому «Берлин» – это лучшая сцена для их романов.
         Хорошо помню рассказ Бориса Житкова «Механик Салерно», по сюжету которого был снят фильм «День ангела». И рассказ, и фильм замечательные. Вот для меня иллюстрацией к этим произведениям был именно наш пароход. Если коротко, то можно сказать так: на «Адмирале Нахимове» я в полной мере ощутил романтику начала прошлого века. Тех, кто склонен то время идеализировать, очень устроил бы круиз на легендарном пароходе.

         Мне иногда предлагали совершить путешествие на современных морских лайнерах. Они представляют собой настоящие отели, уровень сервиса там космический, и это обстоятельство требует соответствующего вознаграждения. Но можно устроить себе круиз исходя из собственных возможностей. То есть, на одном и том же корабле могут плыть и миллионеры, и граждане со средним достатком.
         Просто у каждой группы людей будет своя локация. Но и без дискриминации: захотел пройти к избранным – иди, только там ты за какие-то услуги заплатишь больше. И в обратную сторону, то есть от «богатых» к «бедным», никаких проблем. Кстати, мне так и рассказывали, что в демократическом сегменте лайнера имелось кое-что из развлечений, которых не было у первых, и туда приходили представители «нуворишей».

         В круиз через океан я бы точно не отправился. А на непродолжительное путешествие, например, по европейским морям, моего терпения хватило бы. Всё упирается в компанию. Но с каждым годом её всё труднее собрать... Одно могу уверенно сказать: романтика современных круизов совсем не такая, какой она была на старых кораблях. Сейчас её просто не наблюдается, тут вы получаете просто комфортный отдых в отеле посередине моря.

         И ещё о собственных эмоциях, испытанных после сообщения о гибели судна. Удивительно, что трагедия случилась почти ровно через год после нашего путешествия. Круиз у нас оставил великолепные ощущения, они были как отдушина в череде повседневных будней. Помню, что когда мы вернулись, у меня ещё продолжался отпуск и я уныло занимался хозяйственными домашними делами. А мысли по-прежнему витали по палубам «Нахимова». Через год мы уже не страдали об ушедших днях, пока вдруг не услышали о беде в Цемесской бухте.
         Каждый день я ловил краткие сообщения о том, что там происходит. Но они были настолько скупые, что правду мы узнали уже через несколько лет. Да и то – всю ли? Восемь минут корабль держался на воде после столкновения... Но он ведь не оставался неподвижным, он сильно кренился, отрезая пути спасения оставшимся на борту. Хватило бы времени выбраться оттуда?

         Мы с Ириной проживали в каюте на второй палубе к низу. Думаю, что нас во время столкновения в каюте не было, где-нибудь бродили бы или смотрели фильм в кинотеатре. Оттуда выбраться и спастись получилось бы без труда. А если кто имел детей и уложил их спать? Да ещё на нижних палубах?.. Жутко представить состояние этих семейных людей...
         А прогулочная палуба? Она, как бочка, имеет два входа-выхода. И люди, которые там находились в момент аварии, когда все двери заклинились, оказались закупоренными, как в ловушке. Нижние палубы – это самая страшная локация. Ведь после жилых палуб там ещё имелись грузовые и вспомогательные для экипажа. Вот как оттуда выбраться за восемь минут?

         Кроме картин, которые рисовало моё воображение в отношении туристов и команды, были ещё трагедии. Когда шла спасательная операция (хотя кого там можно было ещё спасти?), то во время её погибло несколько водолазов. Пучина в Цемесской бухте оказалось весьма коварной.

         Что теперь, через сорок лет, задавать вопросы, на которые никто не даст ответа, а если эти ответы и будут, то они никого не воскресят. Скажу только одно. Я рад, что в нашей семейной жизни случился вот такой эпизод: путешествие по Черному морю на знаменитом пароходе «Адмирал Нахимов», которое принесло нам радость. А погибшим людям и самому пароходу – вечный покой и вечная память.