Рецензии на произведение «История Дженерал моторс»
Показывать в виде списка | Развернуть сообщения
Боюсь, что то же самое ждёт и крупных немецких автопроизводителей. Они проспали появление гибридов, а потом и электроавтомобилей. Посему сегодня лидер в этом деле Тесла, а не Мерс или Порше, или Ауди. В Германии стоимость рабочей силы необыкновенно высока. Прежде кичились производители дорогих марок тем, что ИХ клиентов не интересует расход бензина, их интересует качество, сегодня и качество не то.
Впрочем, в Германии уже спохватились, и выпускают и гибрид, и электроавтомобили, но пока они слишком дороги. Просто я живу в Германии, и меня это весьма интересует.
Поглядим...
Всего доброго в Наступающем!
Neivanov 31.12.2018 10:33 Заявить о нарушении
А как насчёт автомобильного короля Форда? Ведь и он накрылся. Каковы причины? В наше время не оказалось в кампании личности, равной Генри Форду?
Карагачин 14.12.2018 10:15 Заявить о нарушении
Очень интересная статья и совершенно правильные выводы! Зелёная кнопка.
Руслан Тлеуж 11.11.2018 18:55 Заявить о нарушении
Здравствуйте Друг народа !
Интересная статья.
Когда то я купил книгу « Дженерал Моторс в истинном свете»
Ее написал бывший директор, фамилию не помню, события и история описывается
восьмидесятые годы.
Уже тогда обозначились проблемы, о которых Вы говорите, слишком громоздкая машина оказалась эта компания.
Форд, Шевроле и Дженерал Моторс, это три ката на которых стояла американская
автомобильная промышленность, они не смогли правильно выстроить политику, не
проявили гибкость и поплатились.
А как хорошо все начиналось... теперь Детройт вымирающий город.
С уважением
Валерий Олейник 11.11.2018 00:00 Заявить о нарушении