CNN публикует расследование потопленияроссийского судна "Ursa Major". Данное расследование CNN можно рассматривать, как одну из конспирологических версий произошедшего, в условиях информационной войны с Россией. CNN: Российское грузовое судно, на борту которого, предположительно, находились два ядерных реактора для подводных лодок, возможно, предназначенных для Северной Кореи, потерпело крушение при невыясненных обстоятельствах примерно в 60 милях от побережья Испании. Об этом говорится в расследовании CNN. Необычная судьба судна «Ursa Major» окутана тайной с тех пор, как оно затонуло 23 декабря 2024 года. Однако, по данным CNN, это может быть свидетельством редкого и крайне важного вмешательства западных военных, направленного на то, чтобы помешать России передать усовершенствованные ядерные технологии своему ключевому союзнику — Северной Корее. Судно вышло в море всего через два месяца после того, как Ким Чен Ын направил войска на помощь Москве. Недавняя активность военных вокруг обломков корабля еще больше запутала вопрос о его грузе и пункте назначения. Согласно общедоступным данным о полетах, за последний год над затонувшим кораблем дважды пролетали американские самолеты-разведчики. Кроме того, через неделю после крушения к обломкам корабля приблизился предположительно российский корабль-разведчик, что привело к еще четырем взрывам, по словам источника, знакомого с ходом расследования инцидента в Испании. Правительство Испании почти ничего не комментировало и выступило с заявлением только 23 февраля под давлением оппозиционных депутатов. Оно подтвердило, что российский капитан судна сообщил испанским следователям, что «Ursa Major» перевозила «компоненты для двух ядерных реакторов, аналогичных тем, что используются на подводных лодках», и что он не уверен, было ли на борту ядерное топливо. До сих пор неясно, что привело к тому, что «Ursa Major» затонула на дне Средиземного моря. По данным испанского расследования, о котором рассказал источник, знакомый с его результатами, для пробоины в корпусе корабля могла быть использована редкая торпеда. Инцидент произошел в последние недели президентства Джо Байдена, когда война в Украине складывалась в пользу Москвы, а США стремились избежать прямой эскалации конфликта с Россией. Судно «Ursa Major», также известное как «Спарта-3», участвовавшее в российской военной кампании в Сирии, где оно использовалось для эвакуации российской техники, 2 декабря пришвартовалось в топливном порту Усть-Луга в Финском заливе, а затем перебазировалось в контейнерный терминал в доках Санкт-Петербурга. Согласно публичному манифесту судна, 11 декабря оно вышло из порта и направилось во Владивосток на Дальнем Востоке России, имея на борту две большие «крышки люка», 129 пустых морских контейнеров и два больших крана Liebherr. В октябре того же года компания-владелец, связанная с государством, «Оборонлогистика», заявила, что ее суда имеют лицензию на перевозку ядерных материалов. На спутниковой съемке погрузки «Ursa Major» в Усть-Луге, проанализированной CNN, видно, как контейнеры помещают внутрь корпуса, оставляя зазор под «крышками люков». Согласно заявлению ВМС Португалии, судно двигалось вдоль французского побережья, пока его не перехватили самолеты и корабли португальских военно-морских сил. Два российских военных корабля, «Иван Грен» и «Александр Отраковский», сопровождали судно. Примерно через четыре часа в испанских водах судно резко замедлило ход, что побудило испанских спасателей связаться с ним по радио и выяснить, не терпит ли оно бедствие. По данным расследования, проведенного местными морскими властями в южном порту Картахены, экипаж судна ответил, что с ним все в порядке. Однако примерно через 24 часа судно резко отклонилось от курса и в 11:53 по всемирному времени 23 декабря подало сигнал бедствия. По данным расследования, на правом борту судна, вероятно рядом с машинным отделением, произошло три взрыва, в результате которых погибли два члена экипажа. Судно накренилось и потеряло ход, что видно на видео, опубликованном в социальных сетях. 14 выживших членов экипажа эвакуировались на спасательной шлюпке, а позже их подобрало испанское спасательное судно Salvamar Draco. В 19:27 на помощь прибыло испанское военное судно. Но через полчаса один из российских военных кораблей, сопровождавших «Ursa Major», «Иван Грен», приказал ближайшим судам держаться на расстоянии двух морских миль, а затем потребовал немедленно вернуть спасенных членов экипажа. Испанские морские спасательные службы настояли на проведении спасательной операции и отправили к судну вертолет, чтобы проверить, есть ли выжившие. На кадрах, попавших в распоряжение CNN, видно, как спасатель пытается попасть в машинное отделение судна, но обнаруживает, что оно заперто. Согласно видео, испанский спасатель проверяет жилые помещения на наличие выживших и заглядывает в контейнеры, где видит мусор, рыболовные сети и другое оборудование. По словам источника, знакомого с ходом расследования, «Ursa Major» казалась устойчивой и вряд ли могла затонуть в ближайшее время. Но в 21:50 «Иван Грен» выпустил над местом происшествия серию красных сигнальных ракет, после чего прогремели четыре взрыва. Испанская национальная сейсмологическая сеть сообщила CNN, что в это же время в том же районе были зарегистрированы четыре аналогичных сейсмических сигнала, напоминающих взрывы подводных мин или наземных карьеров. По данным источника, знакомого с ходом расследования в Испании, к 23:10 стало известно, что «Ursa Major» затонула. 14 выживших россиян были доставлены на берег в портовом городе Картахена, где их опросили испанские полицейские и следователи. Согласно заявлению испанского правительства, адресованному оппозиционным депутатам, российский капитан не хотел говорить о предполагаемом содержимом судна, опасаясь за свою безопасность. Капитан «под давлением» был вынужден разъяснить, что он имел в виду под «крышками люков» — предметами, изначально указанными в судовом манифесте. «В конце концов он признался, что это были компоненты двух ядерных реакторов, аналогичных тем, что используются на подводных лодках. По его словам, он не мог этого подтвердить, но в них не было ядерного топлива». Источник, знакомый с ходом расследования, сообщил, что российский капитан по имени Игорь Анисимов полагал, что его направят в северокорейский порт Расон для доставки двух реакторов. Испанское расследование анализирует маловероятный выбор в пользу кругосветного путешествия на судне для доставки груза из двух кранов, 100 пустых контейнеров и двух больших люков, несмотря на разветвленную железнодорожную сеть по всей стране. По данным расследования, краны находились на борту для помощи в доставке ценного груза по прибытии в Расон. Через несколько дней экипаж судна был возвращен в Россию. CNN связался с человеком, внешне похожим на российского капитана. Он отрицал свою причастность к «Ursa Major» и сказал, что уже на пенсии. Через четыре дня после крушения владелец судна, компания «Оборонлогистика», назвала произошедшее «целенаправленной террористической атакой» и заявила, что взрывов было три. В корпусе судна было обнаружено отверстие размером 50 на 50 см (20 на 20 дюймов), поврежденный металл был обращен внутрь. «Палуба судна была усыпана осколками», — говорится в заявлении компании. По словам источника, знакомого с ходом расследования, неделю спустя российские военные вернулись на место происшествия. По словам источника, «Янтарь» — официально российское научно-исследовательское судно, но обвиняемое в шпионаже и нарушении порядка в водах НАТО — в течение пяти дней находился над обломками «Большой Медведицы», после чего было зафиксировано еще четыре взрыва, предположительно направленных на останки корабля на морском дне. Данные о морском трафике, предоставленные компанией Kpler, занимающейся сбором коммерческой информации, показывают, что в январе прошлого года судно «Янтарь» находилось в этом районе, заходило в порты Египта и Алжира, а 15 января отправило сигнал о своем местоположении на расстоянии 20 км (12 миль) от последнего местоположения «Большой Медведицы». Ключевые улики на дне Средиземного моря В декабре местная газета La Verdad из Картахены впервые сообщила некоторые подробности испанского расследования инцидента, что вызвало ряд вопросов у испанских оппозиционных депутатов. Депутат Хуан Антонио Рохас Манрике сказал в интервью CNN: «Когда кто-то не предоставляет вам запрашиваемую информацию в полном объеме, вы, по крайней мере, подозреваете, что он что-то скрывает… конечно». В заявлении для законодателей правительство Испании сообщило, что обломки «Ursa Major» находятся на глубине около 2500 метров (8202 фута) и что поднять с такой глубины регистратор данных «невозможно без значительных технических ресурсов и сопряжено с рисками». Эксперты задаются вопросом, почему правительство считает это слишком рискованным, если речь не идет о радиоактивных материалах. Рохас, бывший капитан торгового флота, также выразил скептицизм, заявив в интервью CNN: «В наши дни чёрные ящики обычно всплывают на поверхность с включённым локатором, так что их можно найти при любой аварии. Я думаю, что чёрный ящик у кого-то есть. Но мы не знаем, у Испании или у самих россиян». Американские военные также проявили интерес к этому району. После крушения «Ursa Major» они дважды отправляли над местом происшествия редкий и высокотехнологичный самолет для обнаружения ядерного оружия, известный как WC135-R и базирующийся в Небраске. Первый раз это произошло 28 августа прошлого года, второй — 6 февраля этого года, согласно общедоступным данным о полетах. Представитель 55-го авиакрыла в Оффутте, штат Небраска, Крис Пирс, подтвердил, что самолет обычно «участвует в сборе и анализе ядерных обломков». Он добавил: «Мы не можем предоставить дополнительную информацию о конкретном маршруте полета, результатах миссии или какой-либо координации с партнерами». Еще один самолет WC135-R пролетел примерно по тому же маршруту за 13 месяцев до крушения «Ursa Major», что позволяет предположить, что интерес к этому району возник еще до крушения или был обычным делом. Неясно, удалось ли этим двум редким и дорогостоящим полетам — на самолетах, которые обычно используются в секретных целях для обнаружения ядерной активности в российской Арктике или вокруг Ирана, — обнаружить какие-либо следы радиоактивного заражения на месте крушения «Большой Медведицы». Правительство Испании не давало понять, что опасается радиационного заражения на южном побережье страны, популярном туристическом направлении, и никаких доказательств этому нет. Возможный обмен ядерными секретами Утверждение о том, что Северная Корея, скорее всего, получила два реактора, предположительно находившихся на борту корабля, появилось после того, как в декабре 2025 года этот скрытный тоталитарный режим опубликовал фотографии своей первой атомной подводной лодки. На снимках, на которых запечатлён улыбающийся лидер Ким Чен Ын, виден только герметичный корпус судна, и нет никаких признаков того, что внутри находится работающий ядерный реактор. Майк Планкетт, старший аналитик военно-морских платформ в компании Janes, занимающейся оборонной разведкой, сказал, что маловероятно, чтобы новые реакторы поставлялись с топливом. «Если эти реакторы сняты с выведенных из эксплуатации подводных лодок, то они будут радиоактивными, хотя, очевидно, не настолько, как если бы они были полностью загружены топливом», — сказал он. Любое решение России о передаче этой технологии Северной Корее «не принимается легкомысленно и может быть принято только между очень близкими союзниками», добавил он. Так что, если это правда, «это серьезный шаг со стороны Москвы». По его словам, такое развитие событий «потенциально очень тревожно, особенно для Южной Кореи». Испанское расследование, о котором стало известно CNN, указывает на то, что Северная Корея является стратегическим союзником России и что Пхеньян открыто призывал Москву поделиться своими ядерными технологиями. Вероятно, такие требования усилились после того, как в октябре 2024 года не менее 10 000 северокорейских военнослужащих отправились в Россию, чтобы противостоять вторжению Украины в Курскую область. По данным расследования, скорее всего, перевозились реакторы модели ВМ-4СГ, которые часто используются на российских атомных подводных лодках с баллистическими ракетами проекта 955А «Борей», однако доказательств в поддержку этого утверждения недостаточно. 4 декабря 2024 года компания Vantor предоставила CNN спутниковые снимки судна «Ursa Major», пришвартованного в восточной части порта Усть-Луга в Финском заливе. На таймлапс-видео с геолокацией, опубликованном в аккаунте компании-владельца судна «Оборонлогистика», видно, как его загружают контейнерами с помощью кранов. После крушения российская газета «Коммерсантъ» сообщила, что на борту «Большой Медведицы» находились портовые краны и люки, предназначенные для защиты ядерных реакторов нового ледокола, строящегося во Владивостоке. В статье не упоминались два белых объекта. Что пробило в корпусе «Большой Медведицы» дыру размером с подушку? По словам источника, знакомого с отчетом, испанское расследование также рассматривает версию о первоначальном столкновении, из-за которого «Ursa Major» отклонилась от курса и накренилась. Российский капитан сообщил следователям, что 22 декабря, когда его судно внезапно замедлило ход, он не слышал ни удара, ни взрыва. Всего через 24 часа возле машинного отделения прогремели три взрыва, в результате которых погибли два члена экипажа — второй механик Никитин и механик Яковлев. Их тела так и не были найдены. Расследование предполагает, что дыра размером 50 на 50 см в корпусе «Ursa Major», скорее всего, была проделана суперкавитирующей торпедой Barracuda. Считается, что только Соединенные Штаты, несколько союзников по НАТО, Россия и Иран располагают такого рода высокоскоростными торпедами, которые запускают воздух перед боезарядом, чтобы уменьшить сопротивление воды. Это позволяет им развивать очень высокую скорость, чтобы пробить корпус своей цели, в результате чего в некоторых моделях не используется заряд взрывчатки для нанесения повреждений. Источник, знакомый с ходом расследования, сообщил, что, по его мнению, размер пробоины в корпусе «Ursa Major» соответствует размеру такого устройства, и оно могло бесшумно пробить корпус, что и привело к резкому замедлению лодки 22 декабря. Другие эксперты, с которыми консультировались журналисты CNN, придерживались иного мнения. Планкетт, аналитик компании Janes, предположил, что более вероятным объяснением размера и расположения пробоины является противокорабельная мина. «Похоже, что кто-то или что-то прикрепило к корпусу кумулятивный заряд», — сказал он. Российские владельцы судна, компания «Оборонлогистика», а также российские, испанские и британские военные не ответили на запрос о комментарии. Пентагон отказался от комментариев. Многие представители западных служб безопасности и разведки, с которыми связался телеканал CNN, назвали инцидент странным или предположили, что некоторые выводы испанского расследования притянуты за уши, но не предложили альтернативного, более правдоподобного объяснения первоначальных взрывов, произошедших на судне, или резкой реакции России на сложившуюся ситуацию. Тайны его груза и причины крушения покоятся на морском дне.
|
