Рецензия на «Об автомобилях и иллюзиях» (Святослав Кудрявцев)

То же самое и у меня. Первая трёшка жигуль. Поменял распредвал на 60 тысячах. На 80 расточка цилиндров. Расточил, продал. Новая шестёрка. Опять распредвал на 70 тысячах, опять расточка цилиндров. Продал. Опять шестёрка. На 50 тысячах нет давления масла. Но наплевал и ездил. Начали лететь цепи привода распредвала. Менял вместе с шестернями. Но хватало тысяч на 15, максимум на 20. Продал купил Опель кадет 89 года выпуска. Больше двухсот тысяч км. проблемы только с ржавчиной на кузове. До сих пор не подводит. Вторая машина Пассат. С 2003 года никаких особых проблем, кроме одной замены рычагов подвески. Это понятно при наших дорогах. Пробег тоже более 200 тысяч км. Справедливости ради надо сказать: у тестя Москвич 401. Кузов не сгнил. Машина неоднократно ездила из Карелии в Украину.(тесть хохол). В охотничий сезон езда по плохим дорогам. В грибо - ягодный сезон тоже. За счёт высокой посадки и короткой база отличная проходимость. Проблем почти никаких. Ремонты не сложные. Все агрегаты для ремонта доступны. Сейчас тестю 95, поэтому москвича продал. Никаких претензий к качеству от покупателя не было.

Эйно Тимонен   29.03.2015 19:59   •   Заявить о нарушении