Рецензия на «Особенности правосудия» (Вячеслав Безкрылов)

Мда... Столь основательно переиначить всю историю, перевернув в ней буквально все факты с ног на голову, - это ведь надо здорово постараться. Даже с учётом допустимых вольностей в трактовке фактов в художественном произведении, всё же совсем непонятно, зачем?.. Тем более со столь кардинальным "переводом стрелок". Из повествования вытекает, что проблемы начались, когда Захаров решил подработать в Порт-Элизабет. Не будем заострять внимание на том, что на самом деле для "подработки" вертолёты перелетели не из Кейптауна в Порт-Элизабет, а из Нельспруита в Кейптаун. Но перелетели-то они туда не по инициативе Захарова, а наоборот, вопреки его активному возражению и по инициативе этого самого "Вячеслава Семёновича". Который посоветовал возмущённому неприглядными действиями Захарову (планировалось путём демпингования ценами отнять работу у вчерашних партнёров "Eagle Helicopters") "...не совать нос не в своё дело..."
Вся эта история подробно описана в моём "Правиле Найсай". Разумеется, я не собираюсь её здесь пересказывать. Остановлюсь лишь на нескольких моментах, которые автор описывал, явно плохо представляя настоящие реалии этой страны.
Экипаж не арестовывался. Поступить так с белыми в те годы в ЮАР было практически нереально.
Консул никогда не приходил в суд и, тем более не, произносил "пламенной речи". Не бывает такого с нашими консулами.
К арестованному вертолёту никто не выставлял охрану. Охранять вертолёт от БЕЛОГО человека, - такого в те годы в ЮАР не было принято. Там считалось достаточным письменное уведомление.
Адвокат был не один, а целых три, поскольку вести дело в Верховном суде (а дело рассматривалось именно там) с меньшей бригадой совершенно невозможно.
По Воздушному законодательству ЮАР вылетать разрешается и без флайт-плана (при некоторых ограничениях), чем мы и воспользовались. Гораздо сложнее было с получением разрешения из Намибии и Анголы. Но мы справились, хоть и не без приключений.
Долететь из Кейптауна до Виндхука (Намибия) на одной заправке, увы, не получается. Поэтому мы никак не могли приземлиться в Намибии "через несколько минут". На самом деле мы сообщили диспетчеру, что следуем на Кимберли, в то время, как на самом деле сели на дозаправку в Спринбоке. Там же мы прошли таможню. И всё время оглядывались, не появятся ли приставы.
До Конго мы добрались лишь на четвёртый день...

Владимир Захаров 26   12.03.2019 23:01   •   Заявить о нарушении