Берта Николаевна живёт в Ульяновске, одном дворе с двоюродной сестрой моей жены.
отклики-здесь болтовня. куда приятнее просто общаться как делаем это мы. Книги уж нет. Про непонятную эту систему я Вам в одном отзыве написал. "Самолет взлетает, но мотор не тянет и нет подъемной тяги, и звук не тот, и вроде как в яму оседаем. Затем взревел как надо, и мы поднялись..." УБИРАЮТСЯ ЗАКРЫЛКИ. ПРОИСХОДИТ УМЕНЬШЕНИЕ ПОДЪЁМНОЙ СИЛЫ. ПИЛОТЫ УВЕЛИЧИВАЮТ РЕЖИМ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЕЙ. Про не тот звук Полетели мы как-то в Кишинёв детей отвозить, и набралось их человек 100. С нами был проверяющий, штурман-инспектор управления Шаров А.А. Проверяющие в Архангельске своё место и цель полёта знали, и поэтому только проверяли. А тут он меня возьми и попроси “Я, Лёша, скоро уж летать разучусь, дай мне хоть до Питера самому долететь.“ Очень это было удивительно услышать и конечно, я не мог отказать этому замечательному человеку, тем более, ещё и потому, что бригада стюардесс была, наверное, самой лучшей у нас в управлении. Обычно, я летал в кабине или переднем багажнике, а тут сел к этим девушкам поближе, рядом с входной дверью.
Самолёт только-только был перекуплен, как раз в Кишинёве, и его бортовой был 65898. И вот мы уже разбегаемся. Но не тот звук слышится у входной двери. Совсем не тот. Я смотрю на дверь. У неё даже окантовка не так покрашена, как у нас в Архангельске. В общем, подумал я, что дверь не закрыта, а самолёт уже отрывается. Я у двери и проверяю её на закрытие. Это считайте, был только порыв, так как двери открываются во внутрь и высокое давление внутри, против
меньшего снаружи, всё равно бы не дало ей открыться, то есть скорость действия, превзошла скорость мысли.
У девчонок, о том что, я собираюсь выйти, мысли не возникло, и они тут же сообщают Серёге, что дверь, вроде не закрыта.
Серёга после отрыва убирает и контролирует уборку колёс, следит за работой двигателей и через 10-15 секунд ему уже надо убирать закрылки, а тут такая вводная. Серёга бросает контроль, и, матерясь вбегает на кухню, в 3 метрах расположенную от кабины, а я уже, убедившись, что дверь закрыта преспокойно сажусь на место и очень удивлённо смотрю на взмыленного Серёгу.
- Тьфу, ты чёрт, я ведь всё закрыл, и сигнализация сработала, с вами инфаркт можно заработать!
Умчался Серёга назад убирать закрылки.
С тех пор я никогда не летал у входной двери на незнакомых самолётах.
После рассказа Николая, о не синхронном выпуске закрылок, я начал бояться именно этого, рулей не хватит. Я просто панически боялся момента, когда начнут выпускать закрылки. Закрылки выпускаются сначала на 20 градусов, а потом на 38. Вот я летал, и в эти секунды боялся. Боялся недели, может 2. Это было летом, то есть мы за эти две недели минимум летали раз 20 туда и обратно, значит, раз 40 я боялся. И вот тогда-то я и сказал себе: или ты уходишь к чёрту отсюда, или перестаёшь бояться. Остался, и страх прошёл... Серёга ушёл в прошлом году, а Юрий Иванович в начале этого...шёл 2023. Рассказик в самом начале.

Поправкин   28.08.2023 11:00   Заявить о нарушении

Я прочла этот рассказ! Спасибо, что привели полностью. Нет книги, значит я выпишу кое-что. Особенно мне понравилось " сначала выкурим твои сигареты, затем каждый свои", "без лапы -инвалид", вообщем, я -Ваш читатель. Может, не я, так отец летал с Вами, так как он долгое время работал в Архангельске -с 1968 до 1982, затем Мурманск до 1986 года. Я об этом пишу повесть, 2 главу Вы прочли - а надо бы 1, так как там как раз о полетах "глазами ребенка" , как пишет Мила Стояновская... "Оранжевое небо". http://proza.ru/2023/03/24/1913


Иоанна Максимова   28.08.2023 20:04   Заявить о нарушении