Рецензии на произведение «Глава XVI. 1. Первый поход на ракетоносце»

Да ладно, Марина. Фантазия у Вас богатая, это верно. Но, мне кажется, как быстро Вы загораетесь, так же быстро и остываете. Мало кто из женщин дочитывал мои записки до конца...

Альберт Иванович Храптович   29.04.2024 06:23   Заявить о нарушении

Нет, утром, уже на свежую голову, я поняла,
что уже надо начинать.
Ведь Вы-не молод, всякое может случиться.
По одной главе публиковать, чтобы смотреть на Ваш
глазок,
я ведь чайник в вашем деле-то, могу и провраться
нечаянно. А тут критиков на эту тему много будет,
может они
где-то неправы будут. Без вас мне не обойтись.
Так что я УЖЕ начала работу по первой главе.
Название пока не придумала, но это все менять буду еще.
Это будет РОМАН.
Потому что именно роман - самый главный жанр в
литературе, именно в нем раскрывается эпоха,
характеры и события. В романе читатель любит пожить,
он еще одну жизнь проживает и это увеличивает,
а не сокращает время его жизни...
И важен главный герой. Кому не захочется пожить
жизнью командира крейсера , подводного ракетоносца?
Для писателя- Вы находка с Вашей открытостью, НО
Бог привел именно меня на Ваши страницы,
значит так положено. Бросать другие мои романы я не собираюсь, как всегда по очереди буду писать всё по главе, но Ваш ускорю.
Правда, читать надо еще много, все Ваше и не по разу.
Но пишу потихоньку уже сейчас, совмещая с дальнейштм изучением

Марина Славянка   29.04.2024 07:27   Заявить о нарушении

Ну эо для моего понимания уже запредельно. Как можно выдержать такую нагрузку? А другие дела, преподавание, уборка, магазины, дети и т.д.?
У Вас ведь не прислуги, помощницы, бессловесного супруга? А как же Россия, война, Путин? Столько невероятных событий в стране и в мире!
Марина, так можно и перегореть.
Берегите себя!

Альберт Иванович Храптович   29.04.2024 18:09   Заявить о нарушении

Эх, Роман Владиславович! Просто Вы не можете знать, что такое Боевой приказ для командования дивизии, флотилии и командира корабля лично. Какое бы ни было штормовое предупреждение - приказ должен быть выполнен. А приказ на Боевую службу составляется там, далеко от флота, тем более Камчатки...
Другой вопрос, КАК его выполнит командир. Слепо или... творчески.

Альберт Иванович Храптович   10.01.2020 04:53   Заявить о нарушении

Вас всех спасло то, что командир творчески подошёл к выполнению приказа. Р.

Роман Рассветов   10.01.2020 15:31   Заявить о нарушении

Ох, Вадим, это уже от каждого из нас зависит, как человек способен выполнить поставленную задачу. Да я уверен, Вы понимаете о чем речь.
Спасибо!

Альберт Иванович Храптович   03.10.2019 16:04   Заявить о нарушении

И всё же пару слов добавлю. Видите ли, Вадим, именно мы держали в надлежащем страхе получить по полной мере тех, кто в случае понимания своей безнаказанности мог бы спровоцировать войну.
Потому наше нахождение там, где нужно, в полной боевой готовности, было гарантией удерживания их от преступных мыслей и действий.
Потому очень большая ответственность лежала на нас, подводниках ракетных крейсеров...

Альберт Иванович Храптович   03.10.2019 16:18   Заявить о нарушении

Сегодня прочитал в АиФ статью о гибели К-219..Плюс ваши рассказы о трагедиях. Подумалось..Мы научились извлекать уроки из прошлых трагедий?

Клим Дорохов   03.10.2019 18:56   Заявить о нарушении

Да пора бы, Вадим. Однако не будем зарекаться, слишком уж сложна и служба, и стихия. Не помню кто сказал: профессия командира атомной подводной лодки самая сложная в мире...
Не стану утверждать, но и опровергать не буду.

Альберт Иванович Храптович   04.10.2019 05:57   Заявить о нарушении

Да уж наверное...

Марина Славянка   28.04.2024 19:58   Заявить о нарушении

Где-то дальше у меня есть такое, что подобный случай произошел с другим ракетоносцем, попавшим на выходе в такую же переделку. Там ни командир, ни начальник штаба, бывший старшим на борту, не решились на отступление от плана и в итоге командира на мостике придавило так, что пришлось вызывать вертолет, отправлять его в госпиталь, однако там его спасти не удалось.
Ну а ракетоносец вернули в базу...

Альберт Иванович Храптович   26.08.2019 17:57   Заявить о нарушении

Спасибо, Василий Васильевич!

Альберт Иванович Храптович   18.08.2019 13:58   Заявить о нарушении

Это верно, Владимир. Потому и считалось у нас, что настоящими подводниками становятся те, кто прошел школу службы на дизельных подводных лодках.

Альберт Иванович Храптович   03.08.2019 04:59   Заявить о нарушении

С этим не поспоришь. А умение приходит с опытом.

Альберт Иванович Храптович   08.10.2018 05:37   Заявить о нарушении

Чим, отдаю должное вашим познаниям в морских делах. Вы совершенно правильно отметили некоторые детали в моем рассказе, о которых автор не упомянул. Отвечаю по порядку.

1.Штормовое предупреждение было. Но, видите ли, Чим, ПОГОДА для ракетоносца, любой атомной или дизельной подводной лодки, которая в строго назначенное время должна выйти из базы на БОЕВУЮ СЛУЖБУ, никакого значения не имеет. Разве что ураган или тайфун, при которых невозможно без аварии выйти из бухты. Но таковых в данном случае не было;

2.Как на любом корабле, в шторм, а на подводных локах на выходе из базы и плавании в море в любую погоду, на на надстройке, (других открытых площадок у нас нет), нахождение личного состава запрещено. Но сигнальщик и вахтенный офицер, не говоря уж о командире подводной лодки, при плавании в надводном положении в узкостях или вблизи берегов, в районах интенсивного судоходства
по Корабельному уставу и нашим инструкциям опять же в любую погоду ОБЯЗАНЫ быть на мостике на своих местах и бдительно следить за обстановкой, управлять подводной лодкой, курсом, скоростью, оценивать расстояние до входных боновых ворот, берега, встречных и попутных судов, кораблей плавсредств и т.д.
В шторм они обязаны быть пристегнуты к ограждению рубки страховочными концами;

3. В ограждении рубки на вертикальном руле при выходе из базы по тревоге
находится боцман. Он наблюдает за обстановкой по курсу подводной лодки в иллюминаторы. Но видеть всю обстановку вокруг в иллюминаторы невозможно. Потому места для сигнальщика, (он обязан вести наблюдение вокруг, докладывать обо всем, что касается плавания, например, о вызовах прожектором из сигнальных постов или других кораблей, по команде командира отвечать на них, об обнаруженных судах, плавсрествах и т.д.), командира и вахтенного офицера несколько приподняты над палубой мостика и ограждением;
В открытой части океана шторм разыгрался до такой силы, что мне пришлось действовать нестандартно, не по Инструкциям;

4. "... с точки зрения корабля что, собственно, было кроме больших углов крена?". Так-то оно так, Чим. И нам, подводникам, приходилось не раз бывать в таких ситуациях. Но одно дело БОЛЬШИЕ углы крена, и другое - критические и закритические.
а). В навигационном и ракетном комплексах есть постоянно работающие механизмы у которых имеют место ограничения по крену и дифференту. Вот они и сработали;
б). Матросы, стоящие на своих боевых постах по тревоге в отсеках, (а именно по тревоге осуществляется выход из базы), не всегда успевают схватиться за что-нибудь так, чтобы не навалиться на приборы и механизмы, которые во множестве вокруг них, так что бывает и ударится кто-то о что-то, так бывает. Но, кроме синяков и шишек никаких особых последствий от того нет.
в). Выдвижные устройства действительно не пострадали, но при чем тут они?

5.О надлежащей или нененадлежащей подготовке экипажа оставьте право судить командиру и старшему начальнику на борту.

Чувствуется, у Вас есть какой-то опыт плавания. Но не на мостике и не на ГКП подводной лодки. Те не менее, за внимание благодарю, и буду весьма признателен, если Вы обнаружите еще какие-то упущения в моем рассказе. Откровенно говоря, мало внимания обращал на мелочи, которые читателю знать не обязательно. В ходе такого упрощения мог допустить неточности.
С признательностью,



Альберт Иванович Храптович   12.09.2018 06:22   Заявить о нарушении

Классно всё изложили! Будем знать.

Марина Славянка   28.04.2024 20:09   Заявить о нарушении