Мосты и диванные прожекты.

Как-то так получается, что ведя разговор про мосты - обычно разговор скатывается сразу на -/нам нечем или только ОМП/ при этом сами мосты,  в том смысле технические характеристики и их состояние, обычно  никто не озвучивает. Вот  и посмотрим.

Самыми крупными и протяженными мостами через Днепр являются крупные транспортные сооружения в Киеве, Днепре и Запорожье.

Крупнейшие мосты:

Московский мост (теперь — Северный мост, Киев):Длина: 1732 метра (вместе с подходами и эстакадами — до 6 км). Ширина: 31–35 метров.

Особенности: Вантовый мост с главным пролетом 300 метров и массивным пилоном высотой 119 метров.

Южный мост (Киев):

Длина: 1256 метров. Ширина: 41 метр.

Особенности: Совмещенный автомобильный и метромост (проходит линия метро), один из самых высоких и сложных инженерных объектов.

Кайдакский мост (Днепр): Длина: 1732 метра. Ширина: 21 метр.

Особенности: Шестиполосный мост со вставкой под трамвайные пути, важнейшая часть транзитного узла.

Мосты Преображенского (Запорожье):

Длина: Состоят из двух частей — мост через Новый Днепр (около 560–739 м) и мост через Старый Днепр (около 228–389 м).Высота: Около 54 метров (самые высокие надводные пролеты).

Особенности: Двухъярусные арочные конструкции (верхний ярус — поездной, нижний — автомобильный и пешеходный)

Фото в Сети полно.

Зададимся вопросом (из открытой информации в Сети) -;Каково техническое состояние мостов через Днепр?

В Киеве  9 мостов  через Днепр и ситуация с их  состоянием и ремонтом такая

а) Мост Патона - находится в критическом (5-м) состоянии аварийности Действуют жесткие ограничения  на движение транспорта, закрыты крайние полосы.

б) Мост Метро - официально признан аварийным, ведутся поддерживающие работы

в) Северный мост - приступили к разработке проекта ремонта ВАНТОВОЙ части моста

г) Южный мост - используется в ограниченном режиме

д) Подольско-Воскресенский мост - не сдан  в полную эксплуатацию

Запорожье:

Вантовый мост-- открыт в 2022 году

ДнепроГЭС - действуют ограничения по весу транспорта

Днепропетровск:

Центральный (новый) мост - точечные ремонты

Амурский (Старый) мост - скорость движения поездов и тяжелого транспорта ограничена.

http://aftershock.news/?q=node/1647391

Комментарий:

rahmetov Россия 17:55-1/Окт/26

Все бы вам ломать и дырявить)))

А ведь можно по другому. Например: надводный объемный взрыв, типа ОДАБ 3000, ниже уровня моста либо под пролетом. Отражающая поверхность - вода, недеформируемая, барический импульс от 10 до 120 бар...площадь воздействия (купол) 10 000м2.

Переживет ли пролет и тросы такой "взбрык" и последующие колебания? а если взрывов будет 2-3 и в асинхроне...? Методички, по этому вопросу, имеют даты 1970-80-е)))

Варианты :

))) По Днепру запустить  баржу с гарбузами м цистерной с ОДБЧ,))) Искандер с ОД боевой частью в  баржу с гарбузами и маячком в них, ))) Геранями 4-6 шт, синхронизированный подрыв для асинхрона,  либо  циклично для резонанса. )))

Просто  Геранями по точке крепления вантовых тросов на верху опоры... и при уничтожении их, удар  в точку напряжения в центре пролета. И любые др.комбинации этих способов... Гарантия разрушения 100%.)))

Раз наши не бьют такими схемами, значит для этого есть основания. А кто знает правильный ответ, тот получит 20 лет )))

Кст., мост на эти эксперименты не рассчитан от слова "совсем" !

http://aftershock.news/?q=comment/20674335#comment-20674335

Другие статьи в литературном дневнике:

• 02.10.2026. Мосты и диванные прожекты.
• 01.10.2026. Генералы ВСУ пошли против