Рецензия на «Крейсер Железяка» (Виктор Свиридов)

Привет, Виктор! Вот уж не думал, что смогу поговорить о любимом увлечении спустя много лет. Спасибо за твои воспоминания. Добавлю своих.
Байдарка «Луч» имела трубчатый набор дюралевых стрингеров и шпангоутов, сработанных на авиазаводе в Куйбышеве, и совершенные обводы корпуса. Она шла в центральной струе порогов Охты, Лонготьюгана или Кары торпедою. Конечно, при наличии «фартука» - приспособы из брезента, препятствующей забросу волн в байдарку. Это боевая посудина была быстроходнее, прочнее и надёжнее «Салюта», особенно – трёхместного, не уступая ему в грузоподъемности. «Шкуру» приходилось проклеивать по стрингерам и шпангоутам полосами из автомобильных камер так же, как и на «Салютах», чтобы не пробиться на камнях, но сама по себе она была добротнее и толще, чем у «Салюта». Само собою, что все пересечения стрингеров с шпангоутами при сборке байдары на берегу добротно связывали киперной лентой – как у «Луча», так и у «Салюта». Частота стрингеров и шпангоутов у «Луча» была чаще, чем у «Салюта». Укладка груза и посадка пассажиров отличалась от принятой позднее на «Салюте» – острый нос «Луча» надо было меньше грузить, облегчая восхождение на волну в пороге. Слабым местом «Луча» был этот относительно узкий нос, заходить в порог на «Луче» было сложнее. «Салют» же великолепно «чувствовал» струю, и, порою лучше экипажа «знал», как себя вести в потоке. Обводы «Салюта» были оптимальны для сплава на сильных порожистых реках, где усилий гребцов для манёвра могло оказаться недостаточно. Дело портила недостаточная частота набора – стрингеров и шпангоутов, при неудаче байдарка «наматывалась» на припятствие.
«Приму» с её деревянным набором из палочек с однослойной тонкой «шкуркой» ни на одну северную реку, даже такую спокойную как архангельская Сояна, никто бы и не подумал предложить. И уж никак её нельзя сопоставлять с «Лучом».
Сергей

Сергей Таллако   26.03.2013 10:01   •   Заявить о нарушении