Машина сталкивается с фотоном и фотон полетел обратно.
Расстояние полёта каждого фотона до точки столкновения с автомобилем равно расстоянию обратно от точки столкновения до радара.
Итак расстояния туда и обратно равны. Не равно время между следованием фотонов Т0. Это время между летящими фотонами стало меньше. Виновник автомобиль.
Всем ясно, что раз расстояние от точки столкновения одно и то же, а время затрачиваемое на полет туда и обратно разное, то и скорости полёта туда и обратно будут разные.
Многие зомбированные "современной" наукой стараются пренебрегать основными законами природы. Их три:
Закон сохранения массы и инерции (энергии).
Принцип суперпозиции (закон сложения скоростей).
Закон взаимодействия частиц в микромире.
О нарушении этих законов написано в моей книге 7 издания.

Семен Николаев   18.02.2015 14:01   Заявить о нарушении

Я сделал дополнение.

Теперь давайте попробуем объяснить изменение частоты следования отражённых фотонов по-другому без ссылки на принцип векторного сложения скоростей для тел и частиц. Для этого рассмотрим два случая. Один, когда автомобиль неподвижен. Другой, когда автомобиль движется навстречу радару.
В первом случае излученные фотоны долетают до неподвижного автомобиля и, отражаясь, летят обратно. Для всех излученных фотонов расстояние и время полёта туда и обратно одно и то же. Измерение частоты следования отражённых фотонов показывает, что частота следования фотонов не изменилась и равна v0.
Во втором случае автомобиль движется навстречу радару. В этом случае фотоны долетают до точки столкновения с автомобилем и, отражаясь, летят обратно. Для каждого фотона расстояние между точкой столкновения с автомобилем и радаром одно и то же. А время на обратный путь после столкновения у каждого следующего фотона из состава импульса 30нсек уменьшается. Почему? Да потому, что фотон, следующий за первым фотоном из состава импульса 30нсек, сталкивается с автомобилем раньше, чем время периода следования фотонов T0.
Итак, получается, что каждый отражённый фотон, пролетает обратный путь за меньшее время, так как автомобиль своим движением навстречу уменьшает время периода следования фотонов до T1, которое меньше чем T0. Период следования фотонов является обратной величиной частоты следования фотонов v=1/T. Раз период следования отражённых фотонов T1 стал меньше, чем излученных
T0, то частота следования отражённых фотонов v1 , естественно, стала больше чем v0.
Так как время полёта отражённых фотонов стало меньше, а обратный путь для каждого фотона остался тот же, значит, скорость фотонов стала больше на величину скорости автомобиля.
Как видите, объяснение изменения частоты следования отражённых фотонов связано с изменением скорости движения фотонов. Это является экспериментальным доказательством того, что скорость света (фотонов) не постоянная, а зависит от скоростей источника и приёмника. А сами фотоны частицы.
Итак, Вы где-нибудь увидели доказательства того, что фотоны являются радиоволнами? Нет, не увидели. Так как их не существует. Это обман, направленный на одурачивание людей. Вас более 100 лет дурачат радиоволнами и длинами волн.
Однако фотоны вместо радиоволн оказываются частицами, которые, как и положено частицам, обладают принципом векторного сложения скоростей. А у всех тел и частиц скорость не может быть постоянной, так как она зависит от скоростей источника и приёмника, алгебраически складываясь с ними.

Семен Николаев   18.02.2015 14:04   Заявить о нарушении