Рецензия на «Сизифов труд» (Станислав Климов)

Да, выставлять по весне навигационную обстановку на каменистом грунте при помощи бесхозных камней - проблема, которая довольно своеобразно решается на реке Алдан. Но ведь не везде грунт камень, а на обычном грунте можно использовать небольшие якоря, полагаю. Сотни раз проходил мимо работающих земснарядов и не особо задумывался о быте команд тех земснарядов. Рассказы получаются интересные, но вот темы "19+" избегаю. Слишком личное, не для обсуждения. Прощу извинить.Рассказ понравился, особенно общение с англичанами. Кстати, во время моей учёбы в ГРУ первая групповая плавпрактика была на большом колёснике "Андрей Жданов", где мощность паровой машины была 1200 л.с. и 2 гребных колеса по 6 метров каждое. Это было летом 1954 года и мы брали на Каме нефтеналивную баржу на 9 тысяч тонн и вели её в Астрахань. Там ждали её выгрузки и обратно на Каму. Вторая практика - на колёснике "Горец" и третья - сначала на военном флоте, где мы приняли Присягу, а потом на пассажирах. Я был на "Парижской коммуне" и ходили мы на скорой линии Горький - Астрахань. Ну, а последний год - госэкзамены и шестимесячная стажировка на военных кораблях в звании "мичман". И только после этого вручение дипломов и тут же направление в отдел кадров ВОРПа на Маяковке. Всё в прошлом но вспоминается.

Стас Литвинов   06.10.2023 22:38   •   Заявить о нарушении