Юрий, большое спасибо, что нашли время и внимательно посмотрели текст рассказа.
Постараюсь подробненько расписать всё по Вашим замечаниям.
1. Помполит. Либерализация внешнеэкономической деятельности в Союзе началась в 1989 году. Одним из таких документов было то ли постановление Правительства, то ли уже Указ президента (сейчас точно не помню), суть которого сводилась к тому, что в целях личного пользования моряк загранзаплыва имел право один раз в год беспошлинно ввезти в страну один подержаный автомобиль иностранного производства. По тексту я делаю ссылку на это обстоятельство, послужившее основой для всплеска интереса к подержанным иномаркам. Помимо этого, говря о соседях - моряках Черноморского пароходства, я не упоминаю, что они иностранцы. Нет, свои ребята, сограждане, только южане, по своей психологии отличающиеся от северян. Т. е. я надеялся, что читатель поймет, что временные рамки, в которых разворачивается действие рассказа приходятся на время от начала либерализации внешнеэкономической деятельности до развала Союза (конец 80-х - самое начало 90-х). А институт помполитов, насколько помню, ушел со второй половины 91 года, после знаменитого Указа Ельцина, практически поставившего КПСС и все его институты вне закона. Т. е. и в 1989, и в 1990, и в начале 1991 года институт помполитов был самым обычным явлением. Согласны?
2. Регистр. Наверное поняли, Юрий, что в своей основе, рассказ - это что-то вроде самой обычной морской травли встретившихся после долгой разлуки приятелей. Один из которых молча сидит, пивко потягивает, а второй, отставив свой бокал в сторонку, "травит" ему эту историю. Но "травля" невозможна без определенного преувеличения. Так называемой гиперболы. Думаю, даже далекий от флота человек понимает, что какой бы не был размах демократизации и гласности, но "Святой большевик" - это что-то из области фантастики.
По сложностям с регистром я понимаю, поэтому, чтобы не утомлять читателя техническими подробностями расписал, что "делегация НЕСКОЛЬКО раз в Регистр сбегала". Т. е. вопрос не просто так решился. Были проблемы.
Вообще-то, эта часть (о сложностях с Регистром) была изначально у меня чуть шире. Но, оказывается, по этому вопросу есть и иные мнения. Посмотрите ниже рецку Германа Ануфриева - "Для сведения, немного добавлю: Название и переименование любого судна - это прерогатива судовладельца, Регистр может изменить название судна в документах только по его требованию".
Я стараюсь внимательно подходить к замечаниям. Поэтому получив замечания Германа, чуть подсократил эпопею с Регистром, выкинув, наверное, не очень нужные читателю технические и организационные детали. Ну, и опять же. Чуть-чуть от "травли". Наверное, все понимают, что за упаковку пива названия судов не меняют...
3. Леера. Юрий, в ответе на рецку Константина я написал, что леера у "Поноя" были на корме. Если Вы напишете мне в ответном замечании свой адрес (который я сразу по прочтению съем и уничтожу), то я скину Вам старый снимок. На нём правда, запечатлены палубные работы, но на втором плане хорошо видны кормовые леера. Я скину Вам этот снимок и мы либо раз и навсегда снимем вопрос по леерам, либо (не исключаю и такой возможности) убедимся в том, что одну и ту же "весчь" мы называем по-разному.
4. Я уже написал выше, что внимательно читаю рецки. И если соглашаюсь с доводами человека, правлю текст. Константин в предыдущей рецке написал, что рассказ объемный и в нём есть много второстепенного, отвлекающего читателя от основной сюжетной линии. Я ещё раз прочитал своё "творение", согласился с Константином и засел за редактирование. По итогу - сократил прежний вариант рассказа почти в два раза. Помимо мелкой "водички", выкинул из рассказа и два больших эпизода. Первый о том, что в Европе даже на свалку за бесплатно ничего не отвезешь, а второй, вот этот, с которым мне чуть подсказал Константин (у меня был по тексту пятак, а он уточнил, что в ход шел двугривенный) - о том, как наши ребята вычищали автоматы по продаже Колы, сигарет и жвачки в японских портах. И тот и другой эпизоды пока лежат у меня без дела. Для рассказа они маловаты, а байки я не очень люблю. Помимо фактической истории в рассказе или миниатюре должна быть и какая-то авторская мысль. Что рассказчик хотел донести до читателя, расписывая ему ту или иную историю. А вот этой мысли, ни в том, ни другом эпизоде пока нет. Но, может, со временем и появится.
Ещё раз, спасибо большое, Юрий, за внимательное прочтение и свои замечания по тексту рассказа. Благодаря вот таким рецензиям, рассказ потихоньку избавляется от ненужной ему "шелухи" и технических огрехов.

Константин Кучер   26.06.2012 11:39   Заявить о нарушении

Кучер, если имеется в виду леера НА САМОЙ КОРМЕ, а не борт вдоль четвертого трюма, то все правильно.
Знаете, как-то очень давно мы принимали два дня участие в съемках хф "Море нашей надежды". Когда спросили помрежессера, почему у вас в фильмах все моряки торгового флота в тельняшках и мичманках, он ответил:"Вас моряков вместе с рыбаками в СССР меньше одного процента. И остальные не поймут нас, если не увидят на экране тельняшку и фуражку".
Поэтому пишите как хотите. Я комментирую по Вашей просьбе и пишу как специалисту.

Юрий Маков   26.06.2012 19:11   Заявить о нарушении

Спасибо, Юрий, я Вам очень признателен. Искренне - СПАСИБО.

Константин Кучер   26.06.2012 19:57   Заявить о нарушении