Рецензия на «Летное происшествие. Полная версия» (Александр Ведров)

В те далекие 50-ые годы мы гордились этим самолетом. Я на нем летел из Новосибирска в Москву. Поражало всё - огромные размеры, интерьер, идеальное обслуживание пассажиров. Естественно мы совершенно не знали о катастрофах - это было табу.
Но вот гораздо позже стали появляться крупицы истины. Кроме аварий на взлёте наиболее характерными были катастрофы, вызванные конструктивной неустойчивостью в полете. Вот что есть по этому поводу в инете:
"Пассажирский вариант самолета создавался в спешке, чтобы показать Западу наше преимущество. Однако такая спешка стала причиной ряда конструкторских неполадок, которые в сумме привели к загадочному поведению лайнера в воздухе. Сами летчики окрестили его «подхватом» - самолет резко подбрасывало вверх, набирая высоту терял скорость, затем он переворачивался и стремительно пикировал. По сути, лайнер становился просто неуправляемым.
Одним из испытателей самолета стал Гарольд Кузнецов, гражданский пилот, который летал именно на Ту-104. У него была своя версия появления «подхвата» - Кузнецов видел проблему в недоработке управления, нехватке руля высоты и стабилизаторов. Но высокие чины во главе с Туполевым простого летчика слушать не желали. Мало того, сам авиаконструктор, отказываясь признать свою ошибку, в сердцах бросил циничную фразу: «Это не самолет плохой, это вы на нем летать не умеете!».
И все-таки, Гарольд Кузнецов сумел доказать свою правоту, но цена была ужасной: 17 октября 1958 года, выполняя рейс Пекин-Москва, Ту-104, командиром которого он был, разбился в Чувашии. Причиной катастрофы стал тот самый «подхват». Кузнецов до последнего старался вывести самолет из пике и продолжал сообщать данные приборов вплоть до самого падения. Там были слова: "Передайте Туполеву...". Именно эти записи позволили исправить недоработки в управлении Ту-104.
Однако эти самолеты падать не перестали, хоть и причиной падений был уже не «подхват».

Алекс Савин   30.12.2021 20:59   •   Заявить о нарушении