Иран вводит обязательное страхование для судов,проходящих через Ормузский пролив, с последующим взиманием платы. Управление Ормузского пролива в Иране вводит обязательную страховку, одобренную Ираном, для всех судов, проходящих через Ормузский пролив. Страховка предоставляется бесплатно на 60 дней, но после этого, скорее всего, будет взиматься плата. Этот шаг противоречит американо-иранскому соглашению, гарантирующему бесплатный проход. Иран требует, чтобы суда следовали по предпочтительному для него северному маршруту, и угрожает штрафами за несоблюдение требований. Судовладельцы, страны Персидского залива и Международная морская организация предупреждают, что эта политика может привести к нарушению норм транзита, в то время как официальные лица США настаивают на сохранении свободного прохода через пролив, пока продолжаются переговоры о долгосрочных соглашениях. Иран установил контроль над Ормузским проливом, настаивая на том, чтобы суда соблюдали новые условия транзита, в том числе обязательное страхование всех судов в Иране. Иран ввел обязательное страхование для всех судов, проходящих через Ормузский пролив. Судовладельцы должны получить страховку, одобренную — и первоначально предоставляемую бесплатно — недавно созданным Управлением по проливу Персидского залива в Тегеране. Этот шаг, подробно описанный в документе с условиями предоставления услуг PGSA, с которым ознакомился Lloyd’s List, фактически обходит стороной новый Меморандум о взаимопонимании между США и Ираном, который гарантирует «безопасный проход коммерческих судов без взимания платы» в течение 60 дней. В течение этого периода страховка, требуемая Ираном, предоставляется бесплатно, но Тегеран подтвердил, что после истечения 60-дневного срока может взиматься плата. «Эта страховка предоставляется владельцу судна бесплатно, все расходы покрывает Исламская Республика Иран, — говорится в документе. — Управление портов и судоходства Ирана оставляет за собой право взимать плату за страховку в будущем... В таком случае владельцы судов должны будут приобрести страховку и продлить ее». Условия, о которых стало известно в пятницу и которые были представлены Международной морской организации, являются самой явной попыткой Ирана установить контроль над условиями транзита в одном из самых важных узких мест в мире. Несмотря на то, что все больше судов используют южный коридор у побережья Омана, находящийся под защитой США, Иран настаивает на том, что «проход разрешен только по установленному маршруту у острова Ларак», имея в виду свой предпочтительный северный канал. Налагайте штрафы за несоблюдение требований. «Любое отклонение... строго запрещено и будет рассматриваться как нарушение», — предупреждает PGSA. Власти заявляют, что теперь они являются единственным органом, ответственным за рассмотрение заявлений на транзит и выдачу разрешений, и добавляют, что в случае несоблюдения требований они могут «налагать штрафы, отзывать разрешения на проезд или принимать дальнейшие юридические меры». Lloyd's List обратился за комментарием в PGSA. Судя по первым ответам нескольких владельцев танкеров, использующих южный маршрут, мало кто верит, что иранские условия обеспечат стабильные условия для транзита судов. «Это безумие. Вся эта ситуация — полный бардак», — сказал один из крупных владельцев танкеров, чьи суда сейчас покидают пролив. Меморандум о взаимопонимании между США и Ираном, подписанный в среду, гарантирует бесплатный проход судов в течение 60 дней и содержит план, согласно которому Иран и Оман — в консультации с другими странами Персидского залива — будут вести переговоры о долгосрочных принципах управления проливом. Судоходные компании, союзники Движения неприсоединения и крупнейшие нефтяные компании неоднократно заявляли, что любые сборы за транзит в Ормузском проливе неприемлемы. Генеральный секретарь Международной морской организации Арсенио Домингес, который работает с Ираном и Оманом над созданием механизма, соответствующего нормам международного права, предупредил, что введение таких сборов создаст опасный прецедент для других стратегических водных путей. Он подтвердил получение документа PGSA и сообщил, что переговоры продолжаются. Президент США Дональд Трамп заявил во вторник, что Ормузский пролив «будет бесплатным для прохода в течение первых 60 дней и далее». В ответ на вопрос о том, будет ли Вашингтон вмешиваться, чтобы предотвратить взимание платы в будущем, вице-президент США Джозеф Байден повторил, что, по мнению США, «международные водные пути должны быть бесплатными», но подчеркнул, что первоочередной задачей является обеспечение проходимости пролива. «Меморандум о взаимопонимании предполагает, что оманцы, иранцы и коалиция стран Персидского залива вместе разработают надлежащие меры по обеспечению безопасности проливов в будущем», — сказал Вэнс, добавив, что цель состоит в том, чтобы этот водный путь больше никогда не использовался в качестве узкого места для мировой экономики.
|
