Альберт Шаров 2
Родился в 1937 году в селе Великий Двор Талдомского района Московской области.
В 1955-м году поступил и в1958 году окончил среднее Таллинское мореходное училище Мин.Мор.Флота СССР. Эстония. Диплом:
Ж № 381873 - Морское судовождение, 3 августа 1958г.
Отличник на выпускном курсе Таллинского мореходного училища.
В 1976 году окончил заочно ВТУЗ- КТИ, Калининградский технический институт.
ИНЖЕНЕР- СУДОВОДИТЕЛЬ. Диплом А-1 № 696666 1. 07. 1976 г.
Капитан дальнего плавания. ДИПЛОМ № 6/1971/1985
CERTIFICATE OF COMPETENCY AS CAPTAIN
of a ship of gross tonnage 3000 or more.
KM 000298.12.11.2001.
Основная работа в море на судах объединения: ЭСТРЫБПРОМ МРХ СССР, с 1959-го года по 1979 г. по специальности судоводителя, последовательно: 3-й штурман, 2-й и старпом, далее капитан СРТ и СРТР, капитан - директор БМРТ.
Капитан, утверждён во всех инстанциях, и назначен в 1967-м. году на СРТ- 4575. Это судно было закреплено персонально. Судно довольно новое, серия 45, двигатель повышенной мощности- 400 лошадиных сил, обеспечивал ход, движение и маневрирование в любые шторма и сложные условия плавания, которые встречались, в том числе и ураганные с женскими именами. В ураганный ветер и волну, в мах килевую и бортовую качну, хотя и минимальный, но ход вперёд был. Полный комплекс улучшенных, новейших, современных тогда, электро- радио -навигационных приборов. Радар, навигационный эхолот и гирокомпас советские, а поисковая техника и особенно визуальный электронный радиопеленгатор (чудо техники тогда)- бесподобно оригинальные - немецкие.
Это судно, почти как новое, передал коллеге Владимиру Прудцеву, когда сам перешёл на БМРТ. До настоящих дней помню его похвальные комментарии.
Капитан- директор: БМРТ- 474 "Оскар Сепре", БМРТ- 441 "Эдуард Сырмус".
Кроме того несколько десятков СРТ и СРТР, другие БМРТ.
Объединение ЭСТРЫБПРОМ МРХ СССР, порт Таллинн.
КАПИТАН ФЛОТА. Таллинский рыбокомбинат, УРХ СМ ЭССР.1979 - 1985 Г.
Капитан- наставник.
Капитан- директор. ПР "Ранд -2 и ПР "Ранд- 4".
Клайпедский Трансфлот 1985 - 1991 г. Траспортные рефрижераторы и АМСБ.
Профессиональный Морской спасатель. Старпом АМСБ "КАСТИТИС" (Автономный морской спасательный буксир), Клайпедский Транс-флот.
Командир первой группы высадки на аварийное судно. Юго- западная Атлантика или Африка.
Командир шлюпки.
За особые или личные действия, в морях и океанах, особенно спасание людей, имелись памятные поощерения от администрации СССР (в частности новейшая автомашина персонально от Министра РП СССР), а также ответственных лиц администрации США, Канады и Эстонии.
Старпом ТР "Антанас Снечкус" порт Клайпеда.
Эстонское морское Пароходство, 1991 г. - 2002 г, cargo vessel. порт Таллинн.
Личное хобби. Теория и практика морской навигации. Мореходная астрономия. Все приложения и личные разработки.
От логарифмической линейки до электронных карт и компьютеров.
В течении более 40 лет на море, на вверенном судне, а также во всех штурманских должностях , обеспечена полная безопасность и безаварийность своего судна, во всех условиях мореплавания, от обычных до сложных и экстремальных. Были, конечно, рядом или даже в центре, различных серьёзных ситуаций, но приходили в порт в порядке и без замечаний, замечаний и всё только чисто.
Получал похвальные эпитеты от контрольных станций иностранных государств, Особенно помню- Ушант Траффик. И не только. За всё время мореходства уровень безопасности и безаварийности в соответствии с требованиями руководящих документов и квалификации автора. Ни одной аварии или гибели членов команды или пассажиров. Полный порядок на вверенных судах, без нарушения режимных зон , правил и всего остального, обеспечена безопасность экипажа и пассажиров. Сохранность груза в трюмах и на палубах. И не только.
При руководстве флотом фирмы (Капитан флота) также ни одной аварии или серьёзного ЧП на вверенных судах флота или чего- то подобного.
Домашний порт или порт выхода в море - Таллинн.
Лучшие или замечательные порты мира и география морских путей,
по впечатлению автора.
Порт Сингапур, Лас Пальмас, Касабланка, Роттердам. Одесса.
Суэцкий канал, Панамский канал, Пролив Дрейка и мыс Горн. Мыс Доброй Надежды. И, конечно, Таллинский рейд.
В настоящее время на пенсии, г. Маарду- Таллинн. Эстония.
На проза.ру с 2013 года.
Отдельно взятые истории, небольшие рассказы, по личному впечатлению.
Все рассказы базируются на реальных фактах или событиях и являются автобиографическими. Они выражены в таком ракурсе, в каком это всё понимиала окружающая обстановка, эпоха и сам автор.
Дополнительное резюме, характеристики и оценки в мой адрес, от высоко- одарённых авторов и коллег по мореплаванию в их произведениях.
Lib.ru/Современная литература: Левкович Вилиор Вячеславович, "Колбасный клипер"
Lib.Ru/Современная литература: Веселов Лев Михайлович: "Своим курсом".
Журнал Балтика,Владимир Илляшевич - "Уходим в море" , "Уходим в жизнь".
В 1955-м году поступил и в1958 году окончил среднее Таллинское мореходное училище Мин.Мор.Флота СССР. Эстония. Диплом:
Ж № 381873 - Морское судовождение, 3 августа 1958г.
Отличник на выпускном курсе Таллинского мореходного училища.
В 1976 году окончил заочно ВТУЗ- КТИ, Калининградский технический институт.
ИНЖЕНЕР- СУДОВОДИТЕЛЬ. Диплом А-1 № 696666 1. 07. 1976 г.
Капитан дальнего плавания. ДИПЛОМ № 6/1971/1985
CERTIFICATE OF COMPETENCY AS CAPTAIN
of a ship of gross tonnage 3000 or more.
KM 000298.12.11.2001.
Основная работа в море на судах объединения: ЭСТРЫБПРОМ МРХ СССР, с 1959-го года по 1979 г. по специальности судоводителя, последовательно: 3-й штурман, 2-й и старпом, далее капитан СРТ и СРТР, капитан - директор БМРТ.
Капитан, утверждён во всех инстанциях, и назначен в 1967-м. году на СРТ- 4575. Это судно было закреплено персонально. Судно довольно новое, серия 45, двигатель повышенной мощности- 400 лошадиных сил, обеспечивал ход, движение и маневрирование в любые шторма и сложные условия плавания, которые встречались, в том числе и ураганные с женскими именами. В ураганный ветер и волну, в мах килевую и бортовую качну, хотя и минимальный, но ход вперёд был. Полный комплекс улучшенных, новейших, современных тогда, электро- радио -навигационных приборов. Радар, навигационный эхолот и гирокомпас советские, а поисковая техника и особенно визуальный электронный радиопеленгатор (чудо техники тогда)- бесподобно оригинальные - немецкие.
Это судно, почти как новое, передал коллеге Владимиру Прудцеву, когда сам перешёл на БМРТ. До настоящих дней помню его похвальные комментарии.
Капитан- директор: БМРТ- 474 "Оскар Сепре", БМРТ- 441 "Эдуард Сырмус".
Кроме того несколько десятков СРТ и СРТР, другие БМРТ.
Объединение ЭСТРЫБПРОМ МРХ СССР, порт Таллинн.
КАПИТАН ФЛОТА. Таллинский рыбокомбинат, УРХ СМ ЭССР.1979 - 1985 Г.
Капитан- наставник.
Капитан- директор. ПР "Ранд -2 и ПР "Ранд- 4".
Клайпедский Трансфлот 1985 - 1991 г. Траспортные рефрижераторы и АМСБ.
Профессиональный Морской спасатель. Старпом АМСБ "КАСТИТИС" (Автономный морской спасательный буксир), Клайпедский Транс-флот.
Командир первой группы высадки на аварийное судно. Юго- западная Атлантика или Африка.
Командир шлюпки.
За особые или личные действия, в морях и океанах, особенно спасание людей, имелись памятные поощерения от администрации СССР (в частности новейшая автомашина персонально от Министра РП СССР), а также ответственных лиц администрации США, Канады и Эстонии.
Старпом ТР "Антанас Снечкус" порт Клайпеда.
Эстонское морское Пароходство, 1991 г. - 2002 г, cargo vessel. порт Таллинн.
Личное хобби. Теория и практика морской навигации. Мореходная астрономия. Все приложения и личные разработки.
От логарифмической линейки до электронных карт и компьютеров.
В течении более 40 лет на море, на вверенном судне, а также во всех штурманских должностях , обеспечена полная безопасность и безаварийность своего судна, во всех условиях мореплавания, от обычных до сложных и экстремальных. Были, конечно, рядом или даже в центре, различных серьёзных ситуаций, но приходили в порт в порядке и без замечаний, замечаний и всё только чисто.
Получал похвальные эпитеты от контрольных станций иностранных государств, Особенно помню- Ушант Траффик. И не только. За всё время мореходства уровень безопасности и безаварийности в соответствии с требованиями руководящих документов и квалификации автора. Ни одной аварии или гибели членов команды или пассажиров. Полный порядок на вверенных судах, без нарушения режимных зон , правил и всего остального, обеспечена безопасность экипажа и пассажиров. Сохранность груза в трюмах и на палубах. И не только.
При руководстве флотом фирмы (Капитан флота) также ни одной аварии или серьёзного ЧП на вверенных судах флота или чего- то подобного.
Домашний порт или порт выхода в море - Таллинн.
Лучшие или замечательные порты мира и география морских путей,
по впечатлению автора.
Порт Сингапур, Лас Пальмас, Касабланка, Роттердам. Одесса.
Суэцкий канал, Панамский канал, Пролив Дрейка и мыс Горн. Мыс Доброй Надежды. И, конечно, Таллинский рейд.
В настоящее время на пенсии, г. Маарду- Таллинн. Эстония.
На проза.ру с 2013 года.
Отдельно взятые истории, небольшие рассказы, по личному впечатлению.
Все рассказы базируются на реальных фактах или событиях и являются автобиографическими. Они выражены в таком ракурсе, в каком это всё понимиала окружающая обстановка, эпоха и сам автор.
Дополнительное резюме, характеристики и оценки в мой адрес, от высоко- одарённых авторов и коллег по мореплаванию в их произведениях.
Lib.ru/Современная литература: Левкович Вилиор Вячеславович, "Колбасный клипер"
Lib.Ru/Современная литература: Веселов Лев Михайлович: "Своим курсом".
Журнал Балтика,Владимир Илляшевич - "Уходим в море" , "Уходим в жизнь".
Произведений: 73
Получено рецензий: 322
Написано рецензий: 526
Читателей: 39113
Произведения
- Та а - рассказы, 10.03.2018 00:03
- Горячий кипяток - рассказы, 20.11.2013 23:50
- Богиня Удачи - рассказы, 20.01.2014 11:15
- Генералиссимус - рассказы, 08.05.2015 10:26
- Фронтовой Парад - рассказы, 03.05.2013 10:26
- Парадный шаг - рассказы, 30.08.2018 20:44
- Дробь барабана - рассказы, 21.04.2014 15:37
- Выстрел - рассказы, 14.03.2014 14:13
- Медаль - рассказы, 25.03.2014 01:25
- Стихи у ёлки - рассказы, 28.12.2013 23:21
- Новый год - миниатюры, 19.12.2019 21:33
- Зимний город - миниатюры, 19.12.2019 21:43
- Снега - миниатюры, 25.12.2019 23:00
- Фредик - рассказы, 26.10.2015 02:11
- Машка - рассказы, 19.03.2013 18:17
- Август 1 - миниатюры, 07.07.2021 22:20
- А было это так... - рассказы, 01.06.2022 22:38
- Статья в газете - репортажи, 04.11.2016 22:43
- Только вперед - рассказы, 14.09.2016 22:53
- Тарантула - рассказы, 10.12.2013 21:39
- Вертолёт - репортажи, 09.12.2013 14:10
- Вымпел - рассказы, 29.09.2019 20:07
- Рыбацкий шторм - миниатюры, 30.06.2014 15:01
- Радист - миниатюры, 18.03.2015 22:28
- Август - миниатюры, 22.08.2020 08:59
- Случайный прохожий - рассказы, 19.03.2014 19:45
- Крым - миниатюры, 13.03.2016 22:50
- За доблестный труд - рассказы, 23.05.2016 22:48
- Бермудский треугольник - рассказы, 24.04.2023 22:31
- Секунда капитана - рассказы, 11.12.2017 16:32
- Рядом со Звездами - рассказы, 29.01.2015 11:10
- Мыс Рас- Фартак - рассказы, 22.01.2013 02:12
- Зажигалка - рассказы, 01.12.2014 10:31
- Баллада о СРТ - рассказы, 18.06.2022 01:58
- Нокаут 1 - рассказы, 04.03.2013 22:05
- Тропинка Нейдена - рассказы, 16.11.2019 10:33
- Два голубя - рассказы, 08.07.2016 00:26
- Ласточка - рассказы, 30.12.2015 01:45
- Капитан в ванне - рассказы, 15.02.2013 01:41
- Капитан на мели - рассказы, 07.10.2018 23:14
- Капитан в камнях - рассказы, 05.08.2013 00:50
- Капитан на курсах - рассказы, 18.10.2016 00:41
- Орден - рассказы, 20.10.2019 11:49
- Манёвр СРТ - рассказы, 16.09.2019 10:54
- О СРТ - рассказы, 20.08.2020 00:34
- Ser ammirall - рассказы, 02.06.2018 01:41
- Вспышка маяка - рассказы, 18.03.2019 02:15
- Танька - рассказы, 10.03.2018 22:02
- Первоклассники - миниатюры, 28.10.2015 11:42
- Русалка - рассказы, 05.12.2014 02:21
продолжение: 1-50 51-60
Великий Двор. (4)
Стихи. (3)